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Si. Por ejemplo, el BBJ presidencial Colombiano FAC0001 tiene el sistema israelí C-MUSIC,notar la panza con los sistemas de alerta de misiles y contramedidas.

Así es, además el 737 te sirve para transporte de tropas de paz a Haití, por ejemplo, donde no necesitas trasladar un C-130 o un KC-390. Por eso me parece excelente la incorporación de BBJ1 para reemplazar el T-01 y buscar la bendita estandarización de flotas.

.....Y en los próximos años habrá muchos Boeing 737 NG disponibles , ya que las aerolíneas van a ir dando lugar a los de nueva generación con ahorros del 20% en combustible respecto a los NG.

En un futuro, el T-01 podría ser el BBJ MAX8 o 9. y el T-02 un EMBRAER E2 Lineage 1000.

El futuro BBJ1 además del EVS, podría contar con el nuevo winglets Split Scimitar.

@Charro Negro me refería a que se debe estandarizar la flota. Ya que se va a incorporar un 737-700 BBJ1 a la AAP, sería conveniente estandarizar la misma con futuros 737-700/800 de carga para la Fuerza Aérea Argentina.

Correcto. Mayor seguridad en la operaciones nocturnas.

AR no opera 737-500 con CFM-56-3B de primera generación. Sólo opera NG en versiones 737-700/800 con motores más modernos CFM-56-7B.

Me gustaría ver el BBJ1 T-01 equipado con EVS.

Mexicano de reciente incorporación

México está incorporando 737-800 a su flota de transporte. Perú cuenta con un 737-500 en su flota. Chile cuenta con un 737-500 y un 737-300 con portón de carga. Nosotros deberíamos sumar 737-700/800BCF y al menos un 767-200/300 preferentemente en la versión MMTT, tal cual lo hizo Chile, Brasil...

Como fanático declarado de los 737, estoy más que conforme con esta decisión de traer el 737 a la AAP. Además, espero que pronto se extienda a la FAA estandarizando la flota, con 737-700/800 convertidos cargo/pasajeros para reemplazar los F-28, como siempre dije en el foro.

No todos tengo entendido, hay más de 50...

Otra opción son los C-27J ex USAF de los cuales hay varios tirados en el desierto.

es raro que no se haya probado en la Antártida.

Notar todos los sistemas del MC-130J: torreta FLIR/TV, RWR, doble sistema de MAWS, preparación para Enhanced Vision System

Es evidente que no a despertado el interés que se esperaba. Una pena. Es muy lindo y seguramente será eficiente, como todo lo que hace EMBRAER.

Hay alguna foto con los pods de reabastecimiento montados?

Muchachos, que opinan? Qué conviene que la Argentina incorpore en breve. 1. C-130J-30/KC-130J 2. KC-390.

Se viene el roll out del A330NEO

Que cosa linda quedará equipado con radares y soportes

EMBRAER lanza el E-190 E2 versión patrulla marítima y el KC-390 MPA paletizado. http://www.defensenews.com/articles/embraer-responds-to-new-zealand-rfi-for-airlift-surveillance-aircraft

Creo que sigue siendo una buena alternativa. El tema de las pierdritas para mi es verso. Existen soluciones civiles para hacer a los costados de las pistas para solucionar el tema, me parece.

Digno delta-canard para reemplazar a nuestros deltas. El motor ruso AL-31F que portan, bien podría ser el mismo de una docena de SU-30MK-AR 24 J-10AR / 12 SU-30MK-AR.....

No me jode para nada que quieran traer J-10 a la Fuerza Aérea Argentina.