Muchachos, que opinan?
Qué conviene que la Argentina incorpore en breve.
1. C-130J-30/KC-130J
2. KC-390.
Qué conviene que la Argentina incorpore en breve.
1. C-130J-30/KC-130J
2. KC-390.
C-130J o KC-390 para la FAA?
- Tema iniciado STRIKE FALCON
- Fecha de inicio
Si pudiera ser hoy mismo tengo que decir el que pueda operar en Marambio y en general pistas cortas e improvisadasMuchachos, que opinan?
Qué conviene que la Argentina incorpore en breve.
1. C-130J-30/KC-130J
2. KC-390.
es raro que no se haya probado en la Antártida.
Para mi en lo que es transporte militar me inclinaría por aviones propulsado a hélices quizás hoy pierden un poco en prestaciones, pero siempre ganan en confiabilidad, simples de mantenimiento y costos de operación..
El KC390 como complemento del Hércules si estaría bien, pero para reemplazar a un avión a Hélice como el Hércules, NO!!!
El KC390 como complemento del Hércules si estaría bien, pero para reemplazar a un avión a Hélice como el Hércules, NO!!!
C-130J-30 Toda la vida, es un diseño probado (C-130) y que esta en uso en la mayoría de las FFAA del mundo, el otro se lo puede ver solo bonitas ilustraciones o renders.
Ustedes ya son operadores del C-130 Y en una de esas también del Spartan (que comparte avionica y motores con el Super Hercules) así podrían optimizar la logística.
Saludos
Ustedes ya son operadores del C-130 Y en una de esas también del Spartan (que comparte avionica y motores con el Super Hercules) así podrían optimizar la logística.
Saludos
Que le parece al Nº 1 incluir al A400M
No, no quiere
Cosas reales asequibles
jaja ok, Pues le diré que así muy barato el Super Hercules no es, Acá nos vendían 2 en más de 400 millones de dolares el par, y ya viendo el precio pues nos echamos para atrás.
Un aterrizaje del KC-390 cargado con viveres en la antartida no es muy real que digamos
NO, Canadier CL 44 afrosor
Yo pensaría en incorporar C-295 para cubrir la baja de los F-27, F-28 y los primeros hercules que no aguanten más. Con 12 de esos andaríamos bien. Después voy por 3/4 A-400M. Prefiero tener 3 A-400 que me aseguran el transporte de un regimiento paracaidista o 100 toneladas de carga, que responden a esas misiones muy puntuales y de forma muy superior a lo que lo hacen 6 KC-390. Sabemos que va a costar mucho menos mantener los C-295 para el modelo de FFAA reducidas de los próximos años que un C-130 o un KC-390
Esta "LLeno de Problemas"...mira las historias que tiene Francia y Alemania con ese avion...no lo quiere nadie y parece es un clavo
Por "Conocimiento" de los Tecnicos y Pilotos prefiero el C-130J
Por "Futura capacidad para FADEA" y para los pilotos de la FAA pienso que el KC-390 es muy interesante
Tambien pienso que, "hilando fino" casi, casi...que estos dos...no juegan en la misma liga...pero es mi opinion
Son del mismo nicho.
Habrá que ver cual es costo de adquisición del KC-390, por cantidad y "amigo"... y cual va a ser el costo de operarlo. El C-130J es demasiado oneroso para nosotros.
A mi convence mas la idea de adquirir 6 C/KC-130 y ver.
100% de acuerdo
Buscar 6/8 C-130 H / KC-130. con muy buen remanente de horas. Si no hay, incluso ver más algunos L-100 más
Si hablamos de un AVION con todas las letras.... hay uno sólo de esos en el título del hilo....
EL C-130..... (aunque de una versión anterior a la J..., para que la podamos operar)
(Si no preguntenle al AVE, como dice @Derruido )
El KC-390, es un lindo....chiche.
Pero prefiero algo mas probado.....
PD: @BIGUA82 seguro que nos puede desburrar mejor.....
Saludos!
EL C-130..... (aunque de una versión anterior a la J..., para que la podamos operar)
(Si no preguntenle al AVE, como dice @Derruido )
El KC-390, es un lindo....chiche.
Pero prefiero algo mas probado.....
PD: @BIGUA82 seguro que nos puede desburrar mejor.....
Saludos!
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