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Te repito, que es con el visto bueno de los EE.UU. Algo parecido a cuando Israel, le vendía repuestos a la FAA para los A-4B/C, sin que la FDI tuviera esos modelos en servicio.

Ogma las recibe/ compra de Lockheed para darle mantenimiento a la flota de F-16 de Portugal. Se piden algunas piezas más, y se triangulan vía Embraer a Venezuela.

No creo

Claro, si es vía FMS, no hay tu tía. Se le paga en comodísimas cuotas a los EE.UU

No no. El precio dado, es final, con la financiación fms incluida. No sé. Por eso dije; "que hay algo que no sabemos, o hay algo mal en esa nota".

Es lo que dije. EE.UU, "hace la vista gorda" con esta triangulación de repuestos.

Ok. Pero si yo te digo, fumá, vos fumá. Te digo más, la ayuda, se profundizó cuando Lula fue presidente por primera vez.

O cuando, EE.UU "no nos vendía" repuestos para los A-4 pos Malvinas.

En este caso, el Orden de los factores, no altera el producto. A la FAV le llegan repuestos desde Ogma, vía Brasil(Embraer).

Con más razón.

Primero, son un poco más de 5 los F-16 de la FAV que siguen en servicio. Segundo,les hago una pregunta con tono de adivinanza: De que país Europeo, usuario del F-16, es una empresa que brinda servicios para los F-16 de este país, P-3 y C-130(habilitada por Lockheed)que había comprado una parte...

Hay algo que está mal, o algo que no sabemos. El contrato que se está por firmar con Dinamarca por los 24 aparatos, es algo más de 300 palos verdes. El resto, hasta llegar a los 600 Millones de dólares, es por armamento(F-16/A-4AR) y capacitación. La plata para la modernización de la VI°BrAr y...

302 con toda la sección trasera del fuselaje, del 303

Si, creo que los últimos se retiraron entre 2018 y 2019

Así es!