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Es lo que vengo diciendo, desde que me registré en el Foro. Ni siquiera, los medios KaKotas, pudieron levantar la polvareda.

Mi punto es, y como quedó demostrado en muchas oportunidades, que en la guerra, 2+2 no es 4. En Malvinas, quedó demostrado, que la famosa tablita esa, donde se decía que para atacar una fragata/destructor, se necesitaban 8 aparatos, de esos, 4 llegarían a un buque, y de esos, solo 2 sobrevivían...

No hablo de bombas tontas. Hablo de la combinación SuE/Exo.

¿Por qué no? En Malvinas los MB-339 lo hicieron. De vuelta; Es más que obvio que los SuE/SEM, hoy, y con el armamento disponible, (según la teoría*) no podrían atacar buques de "primera línea", pero sí, tranquilamente, buques de abastecimientos. Y no te olvides, que según la doctrina del COAN...

Con los dos modelos volando, para esa tarea, estarían a la par. El mismo armamento que dispone hoy un A-4AR, está disponible para un Sue/SEM.

Entiendo. Pero esto es Argentina, y todo se hace paso a paso, y con mucho sacrificio. Y 6 aparatos, no es una cifra para despreciar. Si en el 82 hubiéramos tenido todos los Exocet comprados en el país, los 5 SuE, se hubieran hecho una panzada con la RN.

Así y todo, sigue siendo efectivo contra buques de segunda línea, como pueden ser los logísticos/abastecimiento, que se encuentran por detrás de la línea de combate. No es lo mejor, claro que estamos de acuerdo, pero antes de no tener nada, es preferible un AM-39 viejito, pero con los motores...

En principio, sería uno. Pero, la idea es que sean algunos más que solo dos. Con suerte no, con mucho laburo puesto por la gente del COAN. Estarían casi igual que los A-4AR.

Si, pero cuando sumaba 2+2, le daba como resultado 3...

¿? Tema SuE/SEM?

Insisto, para mí, el mejor lugar para que operen los F-16, sería la V°Br.Ae, hasta tanto la VI° y AMR.IV estén en condiciones.

Exacto. Ya pasó que con el tema Kfir, en la VI° BrAe, se largaron a reacondicionar el taller para los paracaídas de frenado, y después, Cachorros, no llegaron.

Si, pero aparte, también tenés esto otro: -Desde esta perspectiva, la administración demócrata planteó que Beijing no debía acceder a los minerales raros que tiene la Argentina y tampoco tenía que actuar como vendedor de tecnología militar a las Fuerzas Armadas. Sullivan, Blinken y Burns sabían...

Que h.d.ps...

Fuaaaaaaa! Que merengue que se mandó el que escribió esta nota... Lo pario!!

Portugal, y no estoy seguro si se manda gente a EE.UU.

El forista eliseo62 fue suspendido por 15 días. Razón; no respetar la excusión de tema

Si, ya sé. Pero darle lugar en el Foro, es rebajarse a lo que son ellos.

Lo peor que podemos hacer nosotros desde acá, es darle lugar a notas como estas.

A todos. Muchachos, si siguen con las denuncias ppelotudas a foristas que no se fuman, aguantan o lo que bosta sea, cierro el hilo para siempre. Si no les gusta lo que el otro dice/escribe, simplemente, ignórenlo con la herramienta que está disponible para tal fin. Nosotros, los Moderadores, no...

Desde que se preocupan más por la financiación/costo, que por las capacidades del aparato en sí. Eso, es parte de la problemática, que enuncié en otro post. Sin importar la negociación, se desechaba solo porque era algo empezado con otra administración.

Próximo mensaje con un contenido parecido, y te vas de vacaciones unos cuantos días.

Si, pero para eso, se tuvo que pagar aparte. El punto es, que la FACH ya sabía que atrás de los F-16, y del primer contrato “acotado” de armas, venía uno más “jugoso”. Pero también sabía, que para que ese contrato jugoso, llegue, había(y hay) que cumplir ciertas pautas/condiciones.

Te digo, que ganara, quién ganara, los F-16, iban, tarde o temprano, a llegar a la Argentina. Primero, como siempre dije, los favores al FMI había que cumplirlos. Y segundo, como vengo mencionando hace un buen tiempo, en los EE.UU, están más preocupados que nuestros políticos, de nuestra...

Porque ya están operativas en varios países de la región, y lo más importante, las tienen Brasil y Chile. Los chinos no iban a entrar nunca en las FF.AAs. Todo lo que se ofertó, fue oportunamente rechazado por la FAA y el EA. Desde el vamos Issac venía señalando el tema de la logística con el...