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Si. O porque no?

Cuando hablo de los cartuchos, en realidad me quiero referir a todo el sistema, ya que estaba vencido en su conjunto, no solo los cartuchos. Así y todo, lo último que faltaba certificar, eran los cartuchos.

Quiero creer que hay otro motivo que desconozcamos.

Hasta donde pude leer, ese radar, solo se probó con éxito en un solo prototipo. Y todo esto se dio, mientras existía cierta tirantez entre EE.UU y Turquía por los misiles antiaéreos rusos. Hasta hoy día, si no me falta info, Turquía solo pretende(pretendía?) instalar estos radares en los F-16...

El tema es que ya hace +/- un año que le vienen retrasando la firma al COAN. Yo también desconozco. Pero cuál sería la diferencia de extender el certificado de un cartucho para el COAN que se recibió hace 5 años, a uno de la FAA, recibido en el mismo tiempo? Más, sabiendo que las pruebas de los...

Que el mismo ente estatal que ya aprobó 5 veces la extensión de vida de los cartuchos para los A-4AR, no aprueba el mismo trámite para los SuE/SEM del COAN. Según ARA202, el personal de ese ente, es de la FAA...

No me acuerdo si fue en este hilo, o en otro. Pero avisé que cuando se sepan un par de cosas del atraso de la puesta en servicio de los SuE/SEM, más el atraso en la llegada de los P-3C algunos se iban a enojar. Bueno, esto que insinúa ARA 202 es una de las dos cosas a la que hacía mención.

Si, mira, en esta toma parecida, se nota mejor. Acá, no tanto.

roftlmao

Si,pero no

Pero esa foto es de los combates con Ecuador. Nuestros Bell 212/UH, están pintados de gris, y estuvieron pintados de blanco, y se los puede artillar de manera similar.

Me parece que estos 212, eran utilizados en misiones SAR, de ahí los colores.

Si si.

E KC-130 que más le gusta @Finback