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Eso, lo doy por descontado. De hecho siempre se habló que en reconquista había algunos más que 12. Ni los de FADEA, ni los de la FAC que están en Uruguay. El problema es que esos componentes que faltan, hace rato que no se fabrican más. De hecho, uno de los mayores inconvenientes, dejando de...

Que era. No llegué a verlo

Somos hijos del rigor.

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DETECTAR SIN SER DETECTADO (De mi entrevista con el Capitán de Navío Juan José "Lince" Membrana. PARTE 1): Los hombres de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina tenían un alto grado de adiestramiento para 1982. Juan José Membrana nunca pensó que participaría en operaciones de búsqueda contra una...

Por pura maldad... Gigliotti ;)diabol

Año 1996, prueba del ascensor del hangar. Fotos: Benjamin Abel Mejias PD; @Finback

Es que el problema, para mí, no es el modelo del aparato. Así sea, el FA-50,un Super Tucano, o un changuito del supermercado,el inconveniente va a seguir siendo interno. Prefiero, firmar un contrato al estilo OPV, con puniciones importantes si no se cumple el contrato, a que se empiece a montar...

Si, comparto. Acá, no tanto. Pienso que hoy, encarar un programa, con las cantidades que sean, similar al de los B-45, o a la de los MS-760, sería imposible de cumplir. Prefiero ir por algo ya cerrado. Y como comentaba el otro día; A lo sumo, conseguir la fabricación de alguno, o algunos...

Lo que quedaba de ellos!

Si, también está esa posibilidad. Y hasta pensándolo bien, debe ser La posibilidad a tener en cuenta.

Son los últimos Pucaras fabricados, los que nunca se terminaron. El fuselaje más completo, con mandos instalados, cableado, y algunas cosas más, se lo llevó la FAU, y con partes de sus Puca, lo pudo completar. Pero esto se dio, porque el fuselaje que se llevaron, tenía un estado de avance...

Yo hablo por los que están en FADEA, y la idea que tienen algunos, de completarlos con componentes inexistentes. Componentes que van desde el cableado, hasta el tren de aterrizaje. Los de Reconquista, supongo que deben estar completos(quiero creer), pero no creo que lleguen a ser ni 18 unidades.

Y quien lo nego? Pregunto de onda: Vos comprendés lo que escribo, o me contestas, solo por contestarme? 147.25 palos verdes es lo que vale la toronja esa con todo lo que lo rodea. Mucha guita, para un “aparato” de dudosa calidad de construcción,con una vida útil limitada, con un servicio de...

Si, pero esto es por una cuestión de seguridad. EE.UU no quiere que ese conocimiento, caiga en manos equivocadas. Si, claro, pero el punto es que la maceta con alas, no es para nada barata de comprar. Como dije, una toronja de esas con todo incluido, cuesta 147.25 palos verdes.

Esas fotos, son extremadamente viejas. De hecho, de esos cuatro fuselajes que se ven las fotos, uno, el más completo de todos, se fue para Uruguay. Los tres restantes,hasta lo último que supe, es que estaban tirados en un galpón en estado de cuasi abandono: Y antes que digan que se pueden...

No no, para. Repito lo que ya dije en varias oportunidades; Esos 600 palos, eran solo por los 12 maceteros con alas. Repuestos, armamento,y entrenamiento, aparte!!!

Te querés caer de traste? Cada entrenador de esos, no llega a 3 palos verdes la unidad. El costo de esos 12 aviones, es de U$$ 33M: Dejo el link, por las dudas.. https://www.defensemirror.com/news/34032/Pakistan_Delivers_Two_Super_Mushak_Trainers_to_Iraq Así que si a esos 1800 palos verdes, le...

El gobierno peruano encargó un total de 16 Hawker Hunter F.Mk.52 a principios de abril de 1956. La entrega de estos aviones, así como de motores, repuestos, armas y equipos de apoyo y el entrenamiento incluido en la orden, se completó a mediados de mayo de 1956.