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Sin aviación de combate, toda la informaciòn que generaría el VR-21 no serviría para mucho. Para disuadir no sólo hay que conocer al potencial enemigo sino también disponer de medios adecuados para dar una respuesta de ser necesario.

Marcos: no considero que sea un análisis simplista, ni tan siquiera es un análisis porque creer que un entrenador puede convertirse en un avión de ataque y con capacidad aire-aire para la FAA, no soporta el más mínimo análisis. Mucho se habla de clientes potenciales, pero esos clientes saben...

Veremos qué les ofrece Brasil.

Con el presupuesto que hay, dudo que logren el 50% de las ideas que hay para "artillar" al Pampa. No tengo dudas que cuando el último A-4AR sea desprogramado, ese día será el final de la aviación de combate de la FAA. Ojalá me equivoque, pero todos los caminos parecen conducir a eso.

El "partido" ya está definido: Pampa versión artillada. Los rumores indican que se homologarían/certificarían varios tipos de bombas, algunas de las cuales están en desarrollo, pero siempre hablamos de armamento de caída libre (bombas tontas). Tambien se habla de coheteras, los pod de 30 mm ya...

Algunos años después el mismo Mirage IIIRZ (838)

Si observás bien la foto, verás que el piloto está mirando el tablero de instrumentos. Está observando el indicador de combustible (Fuel Quanty). Pegale un llamado o mandale un whatsapp que él te va a contar.

Ojalá que una vez por todas se concrete la compra de esos kits anti-incendios. Desde principios de los 90's se viene hablando de contar con un avión hidrante y siempre terminan con soluciones que no sirven para incendios de gran magnitud. Recuerdo la demostración en la costanera del CL-415 en...

Combustible al tope

Y no sólo en operaciones embarcadas, hay varios relatos que durante MLV, en cabecera de pista se hacían completar los tanques para recuperar el combustible consumido durante la puesta en marcha, alineación del inercial y rodaje. En esos momentos hasta el último vapor cuenta...!!

Veo que siguen los incendios en Córdoba .... digo por la gran "humareda" Hoy no existe ni un solo cliente interesado en el Pampa. Hubo uno que avanzó -no Guatemala- e incluso se hizo un acuerdo con FN Herstal para integrarle dos modelos de pods con ametralladoras de 12,7 mm, pero hoy con ése...

Los "buddy pack" nacieron precisamente para eso, para reforzar la cantidad de combustible en aquellas aeronaves que volvían a los portaaviones luego de una misión, los que por algún daño tenían una pérdida o para sostener a los aviones en vuelo en caso de algún accidente en el portaaviones que...

Esta foto muestra el aterrizaje del Sea Harrier ZA193 piloteado por el Lt Dave Smith en el HMS Hermes, luego de haber derribado al Teniente Castillo (C-410) el 24 de Mayo. Se observa que en el soporte del ala izquierda falta el AIM-9L utilizado en el derribo. Aquí debajo, uno de los 6...

Normalmente es la distancia y posición del blanco lo que determina si se utiliza un misil o fuego de cañón, aunque en algunos casos la decisión de emplear un Sidewinder estuvo determinada por la limitada autonomía de los SH, ya que algunas veces estaban muy cortos de combustible como para...

La imagen no es clara porque se trata de una película que dura no más de dos o tres segundos y que tiene la calidad y definición de hace 40 años atrás. A eso se suma que el HUD era bastante básico, con muy poca información. Normalmente el blanco aparece en un diamante, aunque hay aeronaves que...

En el reciente libro Harrier 809 de Rowland White, aparece esta imagen que muestra el lanzamiento de un misil AIM-9L Sidewinder, el día 24 de Mayo de 1982 desde el Sea Harrier piloteado por el Lt Andy Auld, quien en esa oportunidad realizó dos lanzamientos. Uno impactó en el Dagger del Capital...

Es que no tengo dudas...si algún día se compra algo, va a llegar pelado y con mucha suerte con un par de cañitas voladoras recicladas y nada más. Hay que "disfrutar" de los A-4AR, porque serán el último vestigio de la aviación de combate de la FAA.

Chauuuuu.....

Bue..entonces no compremos nada, total mucha diferencia no va haber.

Upsss.... en KG hummm...o sea un montón de kilos...!!!

Aún modernizados los AMX tiene un gran problema que vos mismo mencionás: motor Rolls Royce Spey, aunque ensamblado en Italia, se requiere del OK británico. Al menos a mi si me interesarían algunos F-5BR... ;)

Sospechaba que tu opinión contaba...!!! Con razón los Kfir que ahí venían no vinieron... -:(-

Fácil...C-130J. En la foto hay 10, a razón de 19 tn cada uno = 190 toneladas Aprobé..??

En los "círculos de la FAA" tampoco quieren Pampa, quieren un avión de combate, con mandos FBW, radar multimodo, ECM capacidad supersónica, etc. o sea todo lo opuesto a un Pampa.

Ahora soy yo quien "No quiero".