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Se llevan gastados más de dos palos verdes en un solo F-27, y más de 2 años para que vuelva a volar. Seguir insistiendo con este aparato, en cualquiera de sus versiones, es tirar plata a la basura.

Na na na. No vale la pena incorporar otro modelo con una logística que no comparte nada con lo que ya hay.

Ojo con los comentarios. Última Advertencia de parte de la Moderación.

Y tiene razón Bigua,volvamos al tema. Gracias

Creo que se trata de aviones alquilados. Habría que ver qué costo tienen, y como mucho, tendrían que ser 3, para quedar con una dotación de 4 Y para que queres semejante mastodonte? De vuelta, ya suficiente quilombo logístico y de modelos tiene la FAA, como para sumar un modelo nuevo.

No, el 737 está por arriba del F-28. El ATR, sería para reemplazar en la FAA, al F-27, en el COAN, para reemplazar a los Electra de transporte ,a los F-28, y como reemplazo de los Tracker,y complemento de los Orion. Y en la AE, como reemplazo de los G-222

Entonces que Issac, le empiece a hablar en el oído a Petri.

Si. Para ese segmento, es que yo propongo para las tres Fuerzas, el ATR-72 en sus distintas versiones.

De una forma u otra, habría que poner el ojo sobre un par de esos 737. Si son de ARSA, el MdD, ya tendría que estar pidiendo su traspaso a la FAA. Y si son alquilados, ver la forma de comprar dos o tres unidades.

Y esos 737 que desprograma ARSA, son de la empresa o alquilados?

Pero mi pregunta es: Que serie es el 737 que es de la FAA? Por otro lado,los 737 de los que se desprende Aerolíneas, son propios?

No no. Ya bastante, para mi gusto, modelos y quilombo logístico tiene la FAA en el segmento de transporte, como para sumar otro modelo.

El comunicado dice que son serie -700. No recuerdo a que serie pertenece el 737 de la FAA.

Y un tanque suplementario!

Si, si hubiera voluntad, si. Espero que prime la cordura, se termine el P-3 que está en FADEA, y se recupere el que está guardadito en Trelew.

De hecho ese P-3B, es el otro que estaría en condiciones de recibir las mismas mejoras que el que está en FADEA. Lo único que necesita para poder hacer el traslado a un taller habilitado, son las hélices.

Es un P-3B ese.

Tengo la leve sospecha, que el AM-39 ahí, no entra.

Creo que los únicos P-3 que pueden(o podían) lanzar el AM-39,son los de Pakistán

Por que son misiles mara mar. Aparte, dudo mucho que las alas soporten ese peso.

Y si no fuera así, me parece que también...

Listo. Entonces, se va a tener que recurrir a otras Escuadrillas, para formar nuevas tripulaciones,al menos, hasta que entre gente nueva.

Mi comentario va referido a por si llega a faltar gente. Yo, también, pero no muchas. Con suerte, 3 tripulaciones completas

A los pilotos de P-3B, los rehabilitas con el simulador, y un par de vuelos en el P-3C. Con las de los tracker y B-200, tal vez te lleve algo más de tiempo

Tenes las tripulaciones de los Carmoran, la de los Tracker, y todavía sobreviven algunas de los P-3B.