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Si no lo hicieron hasta ahora, no lo van hacer nunca; ésto comenzó 1983. De todas formas si lo hicieran no faltaran muchos que los tilde de “golpistas” y termine por convencer al gobierno de turno para que los de baja.

La vocación de servicio tiene un limite. En cualquier otro país, una situación similar a la están atravesando las FFAA argentinas desembocaría en que muchos de los mandos pidan su baja, aun sabiendo y con la conciencia limpia que no es culpa suya. Hace bastante que se nota un alto grado de...

F-5E sin modernizar con electrónica por debajo del A-4AR… Se retrocede unos cuantos pasos… El personal de FAA debería buscar su dignidad.

Cuanta sangre fría que corre por las venas de personal de las FFAA.

Estaremos en el traste del Mundo, pero mientras EEUU no salga a vender, las principales rutas para el soybean meal y el vegoil son desde la Argentina y Brasil. Sumado a que este año que se levantaron las restricciones al trigo y al maíz. Después de diez años nunca hubo en enero y febrero la...

Sinceramente me encantaría, el problema con los rusos es que no te van a regalar nada si no vas a negociar con la guita en el bolsillo. Con los franceses siempre fue igual, y realmente creo que si fuéramos a negociar con EEUU en otras condiciones no nos estarían ofreciendo aviones construidos...

Permite el upgrade CCIP la homologación de sistemas de armas de otro origen? En el caso que no fuera así, se justifica hacerlo?.

No creo que los Franceses te permitan hacer eso con los Mirage 2000. Después te pasa lo de la FAP con los Rusos. "Si no haces negocio conmigo..." Vuelvo a lo mismo, por diez años prefiero que esperen con los A-4. De una los pilotos de Mirage se tienen que subir a los A-4AR, avión con cabina...

Casco ETA, por “Escuela de Tropa Aerotransportada”, fue el primer casco de salto de fabricación argentina utilizado en el EA. Por la foto parece que también lo adoptaron los Comandos Anfibios. Había que ganarse el casco, fíjate que al novato le dieron un M-1. Le dijeron: - “No pibe, el casco...

Para todos los puertos hacia y desde San Lorenzo/San Martin los buques proceden via el canal dragado mantenido por Hidrovia S.A que por contrato mantiene un calado de no menos de 10.30 mts (34 pies), que permite, sujeto a ciertas condiciones un calado de 9.70 mts (32 pies). En Timbues el calado...

Lo que asusta de verdad es leer las notas de rt. Lo único bueno que tienen son las infografías.

La vedad que no le estaba prestando atención a el programa X-2. Creía que estaba en la categoría del F-15. :p:oops:

Por lo que tenía entendido los AH-1 estaban contemplados en la nueva concepción orgánica de la fuerza propuesta en la gestión del Teniente General Brinzoni, que llevaba por nombre Instrumento Militar Terrestre Futuro (IMT-F). En el 2003 el General Bendini asume como nuevo Jefe de la Fuerza, y...

Entiendo pero le veo un problema, eso solo lo podes hacer con un avión como el FA-50 o el FJ-17 y nuevos. Por eso Brasil modernizó sus F-5, los cuales va ir dando de baja a medida que reciba sus Grippen.

Pero entonces hoy sería catorce FA-50 y mañana??? El remplazo de los Mirage y A-4AR a relación uno a uno no va ocurrir nunca. Si existiera la posibilidad de reemplazar los A-4 con FA-50 y a los Mirages con “X” caza sería estupendo pero bastante improbable. 14 Kfir o FA-50 son Stop Gap, para...

No, porque hasta hoy creía que los A-4AR no daban para mas, pero si se puede recuperar varios para que operen 8/10 años más, es tiempo ganado para encontrar un sustituto para los Mirage. Quién sabe, tal vez hasta algo nuevo. Que hagan la transición con el A-4AR y cuando se adquiera “ese avión”...

Si la idea es recuperar la mayor cantidad de A-4AR, entonces te cambio la oferta por repuestos, sistemas de armas y un KC-767.

No me altero Con respecto a la FAA y el EA puede hablar un helo común, ¿el AW-139?, puede ser… Los requerimientos de la ARA son otros. Lamentablemente un helo ASW es costoso, tanto para operar y mantener como por los equipos con los que cuenta. Vuelvo a repetir, el Sea Lynx/Wild Cat es el...

¿Te crees que no entiendo o veo la realidad?, uno habla en el “supuesto” que exista voluntad por parte de la clase política de revertir la situación actual de las FFAA. Es claro que pensar en algo como el S-70/SH-60 o NH-90 es ridículo, tan ridículo como hablar de Panther cuando el COAN no...

Es un despropósito a esta altura hablar de cambiar las turbinas a las 360. La modificación del hangar seria lo más fácil y menos costoso de una posible modificación/modernización. Los requerimientos del futuro para la ARA están lejos de un posible helo común para las tres FFAA. Personalmente...

Les cuesta quitarse de encima la costumbre de los tiempos soviéticos, allá por los sesenta y setenta, cuando no confiaban en sus sistemas y los instalaban de a montones.

Susana Malcorra: "Rusia es un socio estratégico de Argentina y lo ha sido históricamente" Tres Mi-171 más???

Dog Soldiers (2002) 31 North 62 Easts (2009)

Las primeras COTAC lucían más “militares” a las vista. Foto perteneciente a la revista TAD.

Se usa para operar el faro de búsqueda del ala derecha.