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Pero en estos casos se participa con un grupo de abordaje y registro; ¿¿¿seria una veintena de efectivos????. Por otro lado este tipo de operaciones se realiza con botes Zodiac y el apoyo de un helo con afuste en la puerta. Con los Fennec alcanza, no creo que haga falta pensar en algo más...

Mi opinión personal, es que el campo de polo NO es el mejor lugar para un espectáculo como este. Es un espacio abierto muy grande, la banda se pierde. Solo hay que fijarse en los lugares en donde se realizan los Military Tattoo en el resto del mundo. No necesariamente en lugares cubiertos, pero...

Se nota que hace tiempo que no había un desfile tan grande, no hay canal que sepa transmitirlo. En todos los canales hay dos bol%0@s que no paran de hablar y no dejan escuchar a bandas.

El avión voló por primera vez en 1995. En 1999 entra en operación en un solo escuadrón y aun en pruebas. Hasta el 2002 lo estuvo. Nunca fue candidato.

Entonces no me cierra lo de Australia.

Si pero solo fíjate en qué año el F-15E fue seleccionado por esos clientes, no la fecha de cuando entraron en servicio.

Recuerdo cuando en el la escuela te hacían dibujar la Casa de Tucumán. Por eso nunca me olvido que siempre fue blanca con las puertas verdes.

La cooperación cabe, pero cada misión debe ser especificada, cada área de responsabilidad debe delimitarse, porque, de lo contrario, en vez de “cooperación” se da una sustitución de funciones y no es ese el objetivo. El papel de las FFAA se esta distorsionado. Espero que en el MinDef y el...

Nos vamos a seguir amargando???

El 2001B es un radar telemétrico proporciona datos básicos para el cálculo de tiro en misiones de ataque. En modo aire/aire proporciona la distancia y velocidad de acercamiento con relación a un blanco móvil a dentro de un rango de 5km como mínimo y creo que 100 km como máximo. El APG-66 es muy...

FMS es el global, dentro de éste existe el Excess Defense Articles (EDA), programa que le permite al gobierno transferir material excedente a países “amigos”. Con la Argentina ya se dio en el caso de los C-130B, OV-1, Humvees y M939.

Dentro del programa CALIV, 18 piezas eran para la IMARA (tres baterías). Requerimientos de una IMARA que se encontraba en las mismas condiciones que hoy. Teniendo en cuenta ese número, podemos cerrar en 8 piezas de 155 mm.

¿Cuántos M114 tiene la IMARA?, ¿cuatro, seis?. Que traigan mínimo diez M198 y veinte M119.

Me perece mejor opción los M198 y M119 que como están siendo reemplazados por el M777 ya hay piezas disponibles.

Lo de la disponibilidad de los S3/5 tiene que ver con que los aviones estaban cumpliendo servicio en el Báltico???. Creo que hece unos años existió un ofrecimiento de aviones F1 (ex jordanos??) como transición hasta que la AdlA cumpliera con el mandato de policía en el Báltico.

Bueno, parece que la ARA Indómita, sin sistemas de armas, tiene una nueva tarea dentro de la FLOMAR. Hace tiempo que la ARA viene pidiendo lanchas para instrucción; estaban prometidas junto con los remolcadores. Está claro que dentro de la ARA están al tanto del problema.

Quiere decir que se abonó un monto parcial del programa original para modernizar 74 TAM. Esperemos que se apruebe y comience pronto con el programa y que con el tiempo se extienda a más unidades. El tema del blindaje tiene pendiente las pruebas operacionales tanto en el TAM como en el TAM 2C...

Tenemos un único kit, para el día que se decidan modernizar los setenta TAM habrá que adquirir el resto. Modernizaron solo treinta T-72M1, el programa T-72M4CZ no tuvo los resultados esperados en cuanto a costos. Diferente es el caso del M-84AS serbio, pero para eso voy y compro en Rusia; de...

Pero los tendrías que modernizar...

Por lo que se comentó en este mismo tema, la modernización “aprobada” por el EA es al estándar “TAM 2C”. Lo del blindaje es una jugada por parte de IMI en un intento de vender por fuera del programa de modernización original. Está claro que el EA le cedió a la gente de IMI un TAM adicional como...

No existe siquiera la posibilidad de poner en condiciones 12/14 A-4AR? Me sumo a muchos, prefiero que no traigan nada.

En éste caso las opciones serian dos, el KC-390 y el C-130J. Con el primero se tiene algo de participación en el programa, sí es que el portón de carga se continua construyendo en FADEA.

Puedo llegar a “entender” la excusa del costo político de adquirir aviones nuevos. Pero ya cuando ni para modernizar material existente y en uso… TAM, fragatas y corbetas MEKO, TR1700, FAL, muchos etcéteras y el tiempo sigue corriendo. ¿Todo esto es temor al “costo político” o simplemente desidia?