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Epa!!!, ahora empiezan a cambiar las cosas. Veamos ahora con qué contra-ofertan desde EEUU.

De que llegaban con la justo te doy la razón. Después podemos analizar si el 30 de abril y el 1 de mayo el bambardéo tuvo a no la efectividad deseada; pero la verdad es que nunca los vieron llegar, asi que los Mirage...

En 1982 los ingleses intentaron una operación de infiltración, fallida al final, pero en un intentento de neutralizar a los SUE sin tener que bombardear el aeropuerto de Río Grande por su cercanía con la ciudad.

Mi opinión no es tendenciosa o prejuicios. Lo sería si leyera a CNN o la BBC, pero no e así porque también son dos pasquines.

Muchachos, si nosotros como partícipes de foro evitamos estas odiosas comparación, porque aún siendo y me incluyo unos simples aficionados entendemos que hay muchas variables que no se pueden comparar. Que lo haga un publicacion, tampoco le da más credibilidad, peor aún te da una pauta de la...

Hay alguna novedad respecto a los futuros ATGM??. Se continúa negociado??

El Giraffe. El RSMA-T no sirve para esa función????. En realidad no sé en qué quedó su desarrollo.

Para que agenden, el domingo a las 21hs. por TN se trasmite “El último vuelo del mensajero”. Programa especial sobre el vuelo del F27 de la Fuerza Aérea que finalizó su último vuelo tras unir 19 ciudades y pueblos de la Patagonia

El tema es saber, ademas de los lanzadores, cuántos misiles se adquieren. La IMARA ya cuenta con seis lanzadores y llego a tener 120 misiles. Por cierto, seria bueno que esos lanzadores sean sean modernizados.

La FAA tiene un largo camino por delante para comenzar a recuperar su razón de ser y existir como institución. En principio hay que recuperar su misión principal de defensa aérea y ataque a suelo, lamentablemente diez aviones no son suficientes para hacerlo. Sí además pretendemos que tenga...

Un misil para un avión de la categoría del FA-50 sería el AGM-65. Igual sigo sosteniendo que el COAN nesecito otra cosa.

Lo de alargar la pista suena más fácil decirlo que hacerlo. Ni hablar de que los aviones quedarían a la intemperie, expuestos a la inclemencias meteorológicas. Ningún lugar apropiado para realizar reparaciones. En dónde iban a dejar las bombas y misiles. Los tambores de combustible...

Coincido en todo, excepto que para el COAN solo me preocuparía en poner en condiciones a los SUE que tienen todavía cuerda, sí se incluye una modernización mucho mejor. Después me preocuparía en modernizar los P-3 y si se puede traer algunos más.

Teniendo la ventaja de ser un avión nuevo, sí se adquiere el F/A-50 va estar en servicio por mucho tiempo; debería contemplarse adquirir más unidades. No serian solo un parche, también vienen para recomponer la cadena de entrenamiento, de generar una base de pilotos y técnicos capacitada para...

Un F-1CR/M no puede ser opción para la FAA, al menos en aspectos tan esenciales y básicos como son su reducida vida útil remanente y porque es muy poco el aporte tecnológico que implica para la FAA en comparación con el F/A-50, incluso con el A-4AR. En todo caso, no lo compares con el F/A-50...

Ah, ni hablar que en el Cyrano IVM como todo radar de su época el piloto debe soltar la palanca de gases para tomar el joystick que controla el radar y tratar de enganchar un contacto.

Más que nada hablaban de la potencia del motor. Por experiencia en combate, difícil que el Cheetah igualara en aceleración y velocidad a un avión como el Mig-23 por ejemplo. En tiempo de guerra los MIG-23 volaban en misiones de reconocimiento a gran altura y velocidad, con la tranquilidad de...

Según la SAAF, el único problema con el Cheetah era el motor, demasiado flojito el 9k50. Para eso vamos por los Kfir con J79.

Con todo respeto estas hablando de un supuesto, porque hasta donde se sabe solo hay un ofrecimiento por parte de Rusia. De todas maneras, la adquisición de un sistema de arma no debería estar sujeta a un solo proveedor. Tal vez sea esta la razón tan criticada de que en las FFAA no se vea a Rusia...

Que te ofrezcan corbetas no quiere decir que la ARA las quiera. Los chinos también habían ofrecido corbetas. No creo que valga la pena pensar en traer más A69 si ya están hablando de los OPV. Primero modernizar las MEKO y las tres A69. Después si se quiere traer algo, que sean fragatas; más...

Ninguna, pero no es a lo que quería llegar. La prioridad para la FLOMAR debería ser la modernización de las MEKO. Pero no se discute que las FLOMAR esta falta, como mínimo, de dos FFG. Opciones de segunda mano no hay, de modo que no queda otra que ir por nuevo. No es el momento, por lo que la...

Elecciones como de comprar OPV para la ARA cuando existe la PNA. Lo único que quería para la ARA era erogaciones para modernizar las MEKO 360 y 140. Si quieren comprar algo para la ARA que sean dos FFG, si son nuevas mejor. En cuanto a los OPV, volvamos a lo de antes, cuando la PNA estaba bajo...

Es algo que en la ARA y el COAN lo tienen bien en claro. Recuerden que dentro de la miseria que azota a las FFAA, el personal técnico siempre se las arregló para maximizar las capacidades los medios con los que se dispone. Cabe resaltar que tanto los S-2T como los P-3B del COAN incorporan el...

Una pena que fuera cancelado. Recién ahora se aprobó la búsqueda de un transporte medio. Una vez escuche decir que se abandonó a favor de CBA-123; si es cierto, es para cortarse las...

Solo se los trajo para dotar a las MEKO 360 de capacidad de detección más allá del horizonte de radar, proporcionando así capacidad OTHT. Lo de reemplazar al Alouette, me suena más a que solo fue un rumor que corrió por los foros.