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Solo la FAA???, fíjate que en este mismo tema nunca se mencionó nada respecto a la modernización de las MEKO, ni de los Subs. los cuales hoy no tienen torpedos. Si es transfondo que se comenta es cierto, es lógico que la FLOMAR y COFS incomodan más a las ovejas que doce aviones.

Durante 1993 La FAA recibió un ofrecimiento por parte de España por un lote de 10 Mirage III EE y 4 ED. Estos serían modernizados por las empresas CASA (en aquel entonces) y Cesel S.A. quienes conformaron la sociedad ATTORN S.A. Los IIIEA y IIIDA originales de la FAA también serían modernizados...

No voy a poner en tela de juicio las últimas afirmaciones. En el foro hay miembros que tienen acceso a fuentes confiables. Pero de ser así, me sorprende el nivel de pasividad y conformismo que existe en la FAA y en las FFAA en general. Pido disculpas si ofendo, pero con gusto espero que alguien...

Veinticuatro AH-64 Apache para la FAA????:eek:

No entiendo lo que queres decir, ¿hablas del FA-50 y el M-346?; en esas condiciones y si valen lo mismos, lo lógico seria seguir llendo por lo mejor. En ese caso, serán menos unidades que las previstas inicialmente. No entiendo por qué continuas con tu empecinamiento.:D Mirá en el peor de los...

Y en mi humilde opinión, traer el F1 seria quedar atado a un "zapato". ¿Hablás de modernizar un F1?, traes un "zapato" para luego correr con el gasto de modernizarlo. En ese sentido el Kfir ya corre con ventaja. Pedal???, muñeca???...,hace tiempo que en el mundo los aviones tiene algo que se...

Los F1 modernizados a nivel CT si pueden portar el Super D. Los CR, siendo que su función es el reconocimiento con cierta capacidad de ataque, no pueden portar ni el Super D, ni el F.

Pero los pilotos de la VI Brigada van a verse como bólidos volando Mach 2.

¿Traer un avión solo para que los pilotos de la VI Brigada vuelen a Mach 2?.

15 Km???, pensé que estaba en los 7 Km. El RBS-70 esta en ese rango y puede ser montado en cualquier tipo de vehículo asociado a un radar.

Pero por ejemplo los canadienses adoptaron la configuración M113/ADATS; siendo este último un sistema que estaba dentro de la categoría del Roland. Suponiendo nada más, lo mas razonable en su momento para nosotros, hubiese sido la configuración batea TAM/Roland.

RBS-70

Seria lo mejor, buques de apoyo logístico para la ARA y OPV para la PNA.

Están medio jugados con los MLU, no creo que se desprendan de los Tigres.

ATA (Auxiliary Ocean Tug) ATF (Fleet Auxiliary Tug) Son remolcadores, no pueden tener cubierta de vuelo. Dentro de la doctrina de uso de la ARA, además de remolcadores, realizaban tareas de abastecimiento, apoyo a submarinos y participaban de campañas antárticas. Los Neftegaz son AHTS (Anchor...

Batalla de Rocroi

Ok, me parece que llegamos al punto en donde es mejor dejar que todo fluya por si solo y esperar a ver en qué termina la novela.

No hay peor sordo que el que no quiere oír las directrices de @Finback. Peor para ellos...

¿El “tapado” puede patear el tablero y poner patas para arriba todo lo que venimos hablando desde hace tiempo?. Sino es así, ¿qué diferencia hace saber de quién hablamos?. Si son F-18, los únicos potables son los de Kuwait. Olvídense porque van a pasar muchos años hasta que decidan dejarlos...

La Argentina perdió su oportunidad para adquirir el F-1 con la oferta española en el 2008 por los 13 F1 EDA y 2 F1 DDA ex cataríes. Los únicos que no entraron en el programa de modernización del Ejercito del Aire. Estos eran los únicos F-1 españoles que podían portar el misil Super 530, por lo...

Ponele..., y lo mismo con el Kfir. 10/15 años y después???. Qué están haciendo hoy los pilotos de A-4 y Mirage???. Los técnicos???. Hay que levantar a la FAA de sus cenizas. Recomponer la cadena de entrenamiento, procurar una base de pilotos y técnicos capacitada para afrontar en su momento la...

En esos casos creo que krauss maffei metió la cola. Entiendo que en su momento Malasia había mostrado interés en el TH-301 y al final se cayo.

Tenia entendido que los OA-4 tienen radar, pero ahora no estoy seguro. Sé que los OA-4AR tienen otro motor; ésto es porque McDonnell Dougles nunca desarrollo un A-4M biplaza. Todos los OA-4M son TA-4F convertidos. La diferencia esta en que los A-4M tienen el motor J52-P-408, mientras que los...

Me pa que no, de hecho les pega un palo diciendo que los problemas con el F-22 y el F-35 se deben a que Lockheed no tiene el "monopolio del diseño final"?????. huhh Dice que el concurso para el JFX fue una farsa en donde el diseño de Boeing no fue desarrollado para ganar, mas lo que buscaba...

No es lo que me gusta o quiero, pero invertir para poner en operaciones a 3/5 SUE... Fijate lo que paso con los Mohawk OV-1, mas allá que es un avión muy distinto y más viejo. Te repito, la baja de los SEM en la Aeronavale esta sellando el futuro de los SUE.