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Y la FAA en cuanto capacidad de combate también está como el COAN. En principio la premisa de la FAA es recuperar la capacidad de defensa aérea, después la de ataque. Con 12 aviones ya estamos complicados.

En mí caso sigo diciendo que es un caza complementario. Myarmar con 676.575 Km cuadrados de superficie tiene además de los JF-17, MIG-29 y F-8, está más que sobrado. Qué de queda la la Argentina entonces con doce aviones complementarios; y no importa si es el JF-17 o el F/A-50.

En el caso de los T6, éstos quedan afuera de cualquier descusion sobre alineamiento. La FAA quería los T6 y no contemplaba ninguna otra opción. La adquisición del sistema fue completa, es decir aviones, armamento para entrenamiento y simulador. En realidad completo a medias porque el...

Entiendo que el contrato ademas de los nuevos contempla la modernización de los lanzadores del IMARA. Al menos es lo que se menciona en en el artículo poblicado por ZM.

A la FAU le irían como anillo al dedo, si es que la FACH se decide dar de baja los F-5. Hay que ver qué medidas toma el gobierno chileno entrante respecto a la política de defensa. Sin reemplazo, seguirán en servicio con la FACH por largo tiempo.

La FACH y en Chile jamás se les ocurría hacerle un oferta por los Tigre III a la Argentina.

Perdón, pido disculpas

Lo

Es que sinceramente creo que todo esto de China es un gran "bluff" incluido lo de las inversiones, así que los aviones.... La Argentina cayó en un poso muy profundo, y no me refiero al plano militar.

BIM 4???

Siempre, la única responsable de la actual realidad de las FFAA.

Si, este si sería un caza de primera línea. Suma un número de biplazas con CFT, operador de armas para ataque...

Al menos los Dagger/Nesher/ Finger se podrían haber equipado con sistemas de Rafael o incluso Denel. Pero no sé, por presiones de afuera o desde adentro, el programa Finger quedó a medio camino.

Bueno ahí está el problema; los JF-17, Tejas y F/A-50 no son cazas de primera línea, son complementarios. El desarrollo de los mismo estuvo sujeto a ese requerimiento.

Para Paquistán el JF-17 es un caza complementario....

De todas maneras, no hay que olvidarse que el Kfir para la FAA era un avión interino a la espera de otro caza. Al igual que lo hubieran sido el F/A-50 y el JF-17. La diferencia es que estos dos últimos hubiesen sido relegados a aviones complementarios con la llegará del caza nuevo. Para la...

Supongo que habría sido de otra manera si la Argentina hubiese adquirido los Kfir allá por el 2012/14 o antes con el primer ofrecimiento. Garantizar el soporte de los aviones de la FAC y los supuestos de la FAA hubiese sido más fácil por cantidad de unidades. Pero bueno, la FAA no adquirió, y...

Sí fuera el caso, en la lista de devolución de favores, la adquisición de aviones no sería la principal. Lo sería sí el gobierno de turno está dispuesto a firmar un acuerdo por aviones con los rusos o con los chinos, y lejos estamos de que se concrete.

Si perdón, hablé de condiciones, cuando debí hablar de requerimientos. Doce aviones equipados no le mueven el amperímetro a nadie, el que vengan "capados" será por decisión del espectro político argentino. El oficialismo se está fragmentado, cuánto le puede importar a esta administración...

Bueno, hasta ahora no había oferta por parte de EEUU. Sí quieren imponer su oferta, entonces deberían aceptar las condiciones de la FAA, de lo contrario seran consideradas otras ofertas. De todas maneras lejos estamos de que está administración en el tiempo que le queda de mandato se pronuncie...

Demasiada novela por solo doce aviones... Que tengan miedo por un posible alineamiento total vaya y pase, pero la realidad que no existe por más que estos payasos nos hablan de los chinos desde el 2007. El intercambio con China no se incrementó en ningún sector. En cuanto a la comercialización...

Estimados, el FMI y al gobierno argentino les importa un pito las FFAA. Lo único que quiere el gobierno argentino es que el FMI no le pida que ajuste en donde consigue mayor rédito electoral, es decir le escalavizacion de un gran sector condenada a vivir del asistencialismo social y que les...

Si ya sé, es de DCS un simulador de vuelo, pero se me puso la piel de pollo.

Pero sí en EEUU se hizo la homologación y pruebas con Sidewinder, Maverick y GBU, es porque por entonces estaban autorizados. El que no se hayan adquirido fue desición del gobierno argentino de turno y de los que le siguieron. Supongo que hoy habría que pedir nuevamente autorización, pero para...

En tierra, junto a los Rooivalk.