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El problema de fondo con la novela del reemplazo de los Mirage es que el verdadero veto que hay que superar es el del espectro político argentino. Es el único veto que explica la realidad de las FFAA. Es lo único que explica por qué se dejaron pasar tantas oportunidades. Sino no fuera cierto...

Es exactamente lo que hizo la FACH en su licitación internacional "Caza 2000", impuso esas condiciones las cuales Dassault no aceptó, y terminó seleccionando al Block 50. Demás decir que el programa era por solo 10 aviones. Ejemplo de que cuando las cosas se hacen como se deben no importa la...

Dos helicópteros y cuatro remolcadores de altura usados. Aparte de eso seguimos en la misma, compramos material de rezago en pequeñas cantidades para que nadie diga que nos desentendemos de la realidad de las FFAA. Es todo lo mismo, terminan estirando todo para finalmente no adquirir nada...

Por qué habría un impedimento geográfico. Puntualmente la estepa patagónica continental, es muy similar a la estepa canadiense. Busquen en donde está el principal campo de entrenamiento de Canadá; de hecho es el más grande con el que cuenta la OTAN. Demás decir que desde hace años los vehículos...

Entonces prefiero no hacerlo, después termino por subir comentarios que quedan sujetos a la moderación del foro.

Estimado no me enoja y acepto con agrado su opinión. Entiendo perfectamente lo que comenta, tal vez lo lógico es que la adquisición de un caza no sea por FMS. Lo que se debería hacer es abrir un programa para la adquisición del mismo; como lo han hecho Brasil por 36 cazas y Chile por 10. Ahí...

Pero a ésto es a lo que quiero llegar con mis comentarios. Que no les quede dudas que los británicos van a protestar siempre. Pero también es cierto que hubo muchas oportunidades que se dejaron pasar, y no por presión de los británicos. Quién es más culpable de la realidad actual de las...

Dos MI-171, patearon el tablero!!!! Jajaja La mayoría de las compras fueron a través del FMS.

Siempre lo dije, Menem le dió el "tiro de gracia" a todo lo que Alfonsín hirió de muerte. La política de desinversión de la industria militar y la destrucción de las FFAA comienza en 1983, y poco tiene que ver con la presión británica.

No te gastes, no van a adquirir nada, no porque no pueden, simplemente porque no quieren. Sí no es el veto de los britanicos, alguna excusa van a encontrar para no adquirir algo, así sea chino o ruso.

EDITADO. Política.

El EA probó al Guaraní; no puedo decir sí lo aprobó o no, pero lo cierto es que lo que se pretende es un 8x8. La verdad que ya no me importa lo que diga el MinDef o la actual administración. Nos mintieron con el VN-1 en el 2012 y nos volvieron a mentir este año. Ahora salen con el Guaraní...

Hay una realidad, de lo poco que se adquirió en estos últimos años se hizo a través del FMS. La ventaja con el FMS es que se puede adquirir material de segunda mano, como así también nuevo. Caso es de los AT-4 y los Carls Gustav. En cuanto a los VCBR, espero que la oferta por el Guaraní se muy...

Va a preguntar solo por doce Guaraní. No hablan de valores. La oferta del FMS por 27 Stryker, configurados, mas repuestos y entrenamiento fue por 100 millones de dólares. Solo para tener un parámetro cuando salgan alguna oferta por el Guaraní.

Creo que fué infanteargentino que comentó que con los ATGM la idea era crear una compañía antitanque liviana con SPIKE y otra pesada con TOW 2.

Pensar que todo esté culebrón es para poner en vuelo a solo tres o cuatro aviones con mucha suerte, que al pedo... Lo dije siempre, la ARA y el COAN equivocaron las prioridades.

Si por supuesto, sé del tratado de defensa mutuo; ellos han combatido junto desde la primera guerra. Aún así,la decisión no cayó para nada bien en las New Zealand Defence Force. Les digo más, estuvieron a un pelín de quedarse sin las MEKO 200.

La decisión de no firmar NO fue un capricho; de algún lado se bajo línea cuando estaba todo arreglado. Podemos o no estar de acuerdo sí era lo mejor o no, pero la única verdad es que no iban a venir nunca los Kfir o cualquier otro avión. En Nueva Zelanda los políticos pusieron la cara y de...

Habría que buscar cuánto es el peso con el kit de blindaje; supongo que habrán tenido en cuenta este factor, más que nada para no afectar la capacidad "marinera" del vehículo. La verdad es que reconozco que no sé mucho de las capacidades anfibias (en el mar) del Super-AV o cualquiera de su...

A doce infantes, de hecho es ls misma capacidad que tiene el Super-AV. El programa AAV-US está a cargo de la empresa SAIC, la cual colaboró con ST Kinetics para competir con el Terrex 2 contra el Super-AV en el concurso en el que salió ganador éste último.

El ejemplo mas grafico es la Ex Escuela de Suboficiales de la Infantería de Marina en Mar del Plata. Cuando la ESIM se traslada a la BNPB en 1993, el partido de Pueyrredón intento hacerse de los terrenos, pero estos pertenecen a una familia que cedió a la ARA los mismos para allí funcione la...

Por mas que nos duela “no hicieron mal las cosas” fueron fieles a sus principios y convicciones, como lo vienen haciendo desde 1983. Aceptemos la realidad, porque no vale la pena seguir llorando por oportunidades perdidas cuando la decisión es no armar/equipar a las FFAA.

En definitiva, que haya empresas manejadas, administradas o controladas por el Estado Nacional hace que estas se conviertan botines de guerra de nuestro nefasto espectro político, y que solo sirvan a sus propios intereses, con muchísimos mas empleados de los necesarios, y con un despilfarro...