Resultados de búsqueda

Hablo de la industria de defensa, lo otro nada tiene que ver y si lo sé perfectamente que en EEUU la única empresa que produce zapatillas es New Balance. Desde los noventa que vengo escuchando que China va ser ser la nueva potencia, pero la única verdad es que si EEUU se cae por el barranco...

Es que no hay dudas respecto a China, en cuanto a la industria de defensa hoy se comportan como lo hacía la Unión Soviética; que había mucho que no estaba autorizado para todos, y si para unos pocos como podía ser la RDA. EEUU también tenía la misma política y en parte también la tiene hoy...

Pero ya se hizo público el ofrecimiento chino por aviones, logística y paquete de armas???? Tampoco sabemos que ofreció EEUU en el caso que se adquiera los MLU. Si sabemos que tanto el JF17 y el F-16 son los dos candidatos.

Porque en Dinamarca solo se adquieren los aviones, la logística, armamento y extensión de la vida se tiene que arreglar con EEUU. Ausente???, si así fuera el MinDef ni se hubiese molestado en autorizar a la FAA enviar una comisión a Dinamarca.

Bueno en el caso de Brasil el programa Gripen le robo muchos fondos al programa de modernización de los AMX. Aún así el AMX, junto al Hawk 2000 y el Veltro fueron una apuesta a finales de los setentas y principios de los ochenta que duro hasta que EEUU libero al F-16. el AMX si bien fueron...

La última palabra sobre los F-16 MLU la tiene la FAA; por ahora sabemos que la comisión encargada de inspeccionar los aviones se encuentra en Dinamarca, después deberán armar el informe lo ve va llevar un tiempo. Calculo que serán muchas horas de escritorio leyendo los libros de cada uno de los...

El JF-17 es un avión complementario, con capacidades inferiores al F-16. AESA????, En un avión que no tiene motor con la potencia suficiente para alimentar un radar de tales características y poder aprovechar toda su capacidad... Hablando de motor, que ofrecen los chinos para el mantenimiento...

No es bueno tomar como ejemplo la política de EEUU hacía un país en particular, porque es distinta que la que tiene con otros En algunas oportunidades acertaron y en otras no.

Más cuando existen medios de desinformación que le dicen a la gente que se quería adquirir F-16 y "tanques" Stryker para reprimir marchas de organizaciones sociales

Que no haga más nada por favor, que lo muestren haciendo la funciones para lo que se diseñó, un caza complementario, para todo lo demás existen los multirrol.

Tomo como ejemplo la recuperación de la capacidad como tanqueros de los dos KC-130, que ante la imposibilidad de llevar a cabo los trabajos con la empresa de los POD Sargent Fletcher, la que hoy es parte de una empresa de UK; la FAA se tomó el trabajo de auditar a la empresa Northstar...

Que cada quién piense lo que quiera, lo mismo que le respondí a J.L, no me va ni me viene un avioncito como el FA-50, el Tejas o el JF-17. Ahora, lo que se quiere se paga, nadie lo hace de onda.

Cuál es el punto, el FA-50 no es ingles, tiene componentes ingleses, los cuales se podrían haber reemplazado, pagando la homologación. De todos formas no me quita el sueño el FA-50, sigue siendo un caza complementario al igual que Tejas y el JF17.

No nos negaron el FA-50, había que pagar la homologación de los sistemas de reemplazo; es lo mismo que propone HAL con el TEJAS. El propio gobierno argentino veto al FA-50, y también lo hará con el TEJAS.

Claro los ingleses adquirieron todas las empresas de defensa en Occidente para que la Argentina no pueda equiparse; así de miedo nos tienen…. Cuando fue la ultima vez que la Argentina solicito sistemas sofisticados a Occidente o a Oriente???? Los Ingleses caparon al programa Finger, MARA con...

La seguimos con UK... De lo que todos estamos de acuerdo es que la situación de las tres FFAA es exclusiva responsabilidad de la política interna del país. Les tengo más miedo al espectro político argentino que a los ingleses. Bueno es lo que más juega en contra de la opción china. El SLEP...

Estimado, no es una afirmación que lanze porque si, pero es muy fácil llegar a esta y es leyendo las miles de páginas que tiene tema. La FAA siempre quiso un SDA que son importar su origen estar homologado con sistemas israelíes, no importa sí es el JF-17, o el F-16.

Aquí es donde está el problema, una cosa es lo que el gobierno quiere y otra cosa es lo que la FAA quiere. La FAA no quiere un avión 100% chino

Olvidensen, en esta administración no se va a firmar por nada; la FAA lo sabe por más que el Jefe de la Fuerza haya dicho que la elección se haría antes de fin de éste año. Habrá que esperar hasta ver cuáles son la intensiones de la nueva administración respecto al futuro de las FFAA. Dos...

Una corrección, es el embajador cubano en China. Fuera de j@da, un error en una placa que un noticiero chino, que el mismo reconoció que no le molestó porque en parte se sentía tan cubano como argentino. Recordemos que muchos jerarcas de las organizaciones terroristas llevaron sus familias...

En el historial, tal vez el buque más bello en servicio de la Armada Argentina

@Finback te gusta como le quedan a los dos nuevos SK "el compresor del aire acondicionado"

Tal vez Dassault se dio cuenta que con el Mirage 2000 no tenia forma de competir contra el F-16. Convengamos que el Mirage 2000 nunca fue económico; y Dassuault no estaba en condiciones de mantener como otrora supo hacerlo una linea para el Rafale y otra para el Mirage 2000. El F-16 en cuanto...

Existió al menos en los papeles, uno de los tantos programas de cazas de países no tradicionales. Dassault/SOKO Novi

Si, mí comentario refiere a los A-7P, y en todo casa la explicación de su parte reafirma lo que comenté en mí anterior mensaje.