Resultados de búsqueda

Un programa demasiado ambicioso que termino con dos SSK a un 70% y otro a un 20%, de finalizados, un fracaso total. No entiendo lo de las cuatro unidades. Los 209 construidas sus secciones en Alemania y ensamblados en Argentina. Mientras que los dos TR1700 fueron construidos en Alemania. La...

Se hiere de muerte en los 80, se le da tiro de gracia en los 90. Pero es cierto que el programa ya estaba muerto al momento de cambio de administración. Ahora bien, el solo echo de leer que se tiene la intensión de construir en Argentina dos SSK, ya nos da una pauta de lo poco que le importan...

Perfecto, está más que claro. La consulta y discusión pasa por saber si la FAA tiene potestad sobre ese inmueble y/o otros, como así también sobre terrenos. La FAA puede vender un inmueble y/o terreno cuando así lo quisiera.

La FAA sí lo quisiera, lo puede vender????

Los bienes se asignan a la Fuerza pero pertenecen al estado argentino. La venta de un inmueble y/o terreno lo aprueba el gobierno, no la Fuerza.

Los F-16 noruegos son Tape M5, los daneses son Tape M6.5

Todos lo entendemos y lo sabemos. Igualmente mí planteo venía por otro lado, y es que al espectro político argentino le importan muy poco las FFAA, no entienden y no les interesa comprender la diferencia entre un caza y un SDA. Estarían aprobando a adquisición de un caza solo para que no le...

La opción del F-1 para la FAA eran los del primer ofrecimiento del EdA por los cataries con sus misiles Super 530F. Los M ya venían capados y limitados para misiones de ataque y sin armas. En ese sentido, los A-4AR estaban mucho mejor en cuanto aviónica y sistemas.

Ni comenté que la FAA no puede o no debe realizar operaciones ASuW. Comenté que la FAA al menos por el momento, no tiene intensión de adquirir armamento para tal fin; no es una opinión mía, ni la comparto, es algo que fue comentado varias veces en el foro por foristas más reconocidos.

Exacto, suma a lo que comenté. Para qué se entienda, el "gobierno" caminaba por la calle Florida y le encajaron de prepo un folleto con ofertas de Frávega. Muchos perecen estar estusismados con los chinos; pero la mayoría de restricciones siempre fueron y son internas.

Es que mucho se discute por el paquete de armas, y la realidad es que sin importar la opción elegida no habría grandes diferencias. En realidad todos en éste foro sabemos cuál sería el paquete para ambas opciones, porque no dista mucho de lo que los israelíes ofrecían para el Kfir. Podemos...

Es que eso también aplica para el F-16. Por ejemplo, muchos ponen en duda el paquete de armas para el F-16; bien cuál es el paquete de armas que ofrecen los chinos. Podemos discutir mucho en el foro sobre cuál sería la mejor opción, pero lo cierto es que la FAA las considera a las dos. Ambas...

El periodismo nunca deja ser tendencioso, sí no lo fueran también dejarían en claro que a pasear que la oferta por los F-16 es por aviones de segunda mano, el caza hoy sigue en producción y que la cadena logística está asegurada.

Lo fue cuando aún no se tenía indicios de una oferta por F-16.

No hay nada nuevo; lo único cierto es que las dos opciones más fuertes en consideración por parte de la FAA y el MinDef son las del F-16 MLU y el FC-1.

A menos de un año de que la actual administración termine su mandato, me parece que los chinos ya tienen claro que perdieron su oportunidad y ya no la van a volver a tener.

No, perdón que se lo vuelva a repetir, lea los comentarios respecto al SLEP que hay bastante. En principio, los israelíes están fuera de cualquier negociación respecto a los F-16 MLU. No sé ofenda pero si leyera, ni se hubiese molestado en subir el video de un canal de Youtube sobre los...

6000 páginas tiene el tema y mucho se ha comentado, le recomiendo que se tome un tiempo para leer.

Si, y puede pasar con cualquier caza que se adquiere. Como siempre comenté, el mayor obstáculo de las FFAA argentinas es el veto/embargo interno.

Con los A-4AR es distinto, primero por culpa nuestra en lo que se refiere a presupuestos, segundo hoy llegamos a un punto que para poder mantener y operar los A-4AR, el cuál tiene una cadena logística totalmente muerta, hay que poner mucha guita. Con 12 o 18 F-16 no vas a tener problema alguno...

No defiendo la ingerencia de EEUU, solo remarqué que los europeos no son "modelo" de nada.

Dos guerras mundiales son prueba de que no

Por supuesto, en eso estamos más de acuerdo, en lo que no estamos de acuerdo es que una flota quedó obsoleta o no tiene sistemas "infalibles".

Cuál es el punto entonces, si los ASM mejoran también lo harán los sistemas de defensa contra misiles. Lo mismo aplica para las fragatas y destructores.

En su momento lo fueron, contra los buque de la época, pero como de la experiencia se aprende me parece una afirmación hecha con mucha liviandad. Habia mucha diferencia entre una T-42 que formó parte de tela Task Force en 1982, con las que se dieron de baja a mediados de los 2000. No hablemos...