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@eze22 concuerdo. Pero justamente al ser un proyecto limitado, revivir una célula, remotorizar y modernizar cockpit, comunicaciones, etc sólo para montar un pod ISR. Tranquilamente se podría montar una versión del Pod ISR adaptado a la aerodinámica del Pampa, incluso ventral donde lleva el...

@Leonardo S.A. gracias. Pensé que esos tanques externos "gordos" eran maleteros. Excelente. Tremenda travesía!

aunque me duele en el alma, pero el Pucará Fenix es un proyecto inútil. Yo no gastaría un peso en ese proyecto sin sentido. Si invertiría en armar el Pampa III y dotarlo de capacidad ISR como tienen el Wolverine, Super Tucano, Scorpion, Hürkus.

cruzaron el Atlántico???

No vi todavía fotos del YAk-130 con sonda.

En unos años, capaz que venden estos tambien

Preparensé para el Show de presentación del Pampa GT con radar AESA INVAP, HMD Nacional y algún Python 5 prestado para la presentación. Con lo dicho por el "ministro" no habrá FA-50, ni nada.

@Litio es la Sudarshan Laser Guided Bomb

Son indios. En la modernización le dieron capacidad o al menos la evaluaron la capacidad de lanzar misiles R-73/74 ARCHER rusos. Supuestamente era o es el mejor misil de corto alcance para Dogfight. La de abajo es una versión india de guía Laser tipo Paveway o Lizzard, versión india de 454kg...

Son difíciles las fotos de los Jordanos, hay muy pocas. Llama la atención que no se hayan vendido.

Si te fijas, tienen la cañería de la sonda, pero no la sonda. Al parecer fueron pedidos con sonda... y los C-295 de Finlandia llevan sonda también.

También tienen dos CN-235 (que se habían transformado en cañoneros).

Para nosotros va de entrada. Si, están buscando un avión intermedio entre C-295 y A400M. En algún momento se dijo una especie de Transall con motores de A400M-

inclusive para la Aviación del Ejercito. Encima observar...vienen con sonda de REVO.

Pero no está en FADEA el TC64 modernizándose?

Ya que nos gusta comprar cosas usadas en Francia...traigamos un par de estos al menos.

Para mí es una buena oportunidad de recuperar capacidades. Los C-130H cuando entran en mantenimientos nos dejan "rengos". Deberíamos cubrir los mismos con estos. Cabina de los KC/C-130H Españoles y el C-130H-30. 2-4 unidades adicionales. Preferentemente alargadas como el español o las de los...

Todavía hay disponibles. Vendieron 2 KC-130H a Perú y 2 KC-130H a Uruguay. Todavía hay 1 KC-130H, un C-130H-30 y 6 C-130H. Hay algunos que están F/S. Creo que dos-. https://www.defensa.com/espana/asi-ha-sido-venta-4-hercules-ejercito-aire-espanol-peru-uruguay

Otros que podrían interesar son los C-130H Karnaf israelíes. Algunos modernizados con cabina digital y el mismo radar de nuestros C-130. Completo PDM con cambio del cajón central del ala. Full Glass Cockpit Cockpit del ELBIT con Terrain Following

Solo falta modernizar el TC-100 y podría ser el TC-68. Por 21 millones de Euro que pagaron los Uruguayos y Peruanos no estaría nada mál hacerse de un par. Concuerdo, hay que poner fichas en los C-295W. Pero sería recuperar parte de la flota que perdimos con la baja de los C-130B.

Se podría considerar la compra de al menos 2 C-130 usados adicionales? El precio es más que interesante. Estaría bueno el C-130H-30 Matrícula TL10.01 y el KC-130H restante de los Españoles. O los C-130H-30 Franceses.