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Pero con los Exocet del 82, más allá que es como bien comentas, sí éstos se desviaban o del otro lado lograban hacerlo, el misil no podía corregir el rumbo, sí en ese desvío encontraba otro blanco perfecto, de lo contrario volaba hasta morir y caer al agua.

Si, lo primero que enganchaba el radar, pero no discriminaba por tamaño.

Lo mejor sería modernizar los MM-40 y AM-39 de la ARA y el COAN.

No, esos Exocet no se podían programar para buscar el blanco más grande, son de la primera generación, no discriminan por tamaño, van hacia lo primero que se les cruza.

Los Exocet con los que cuenta la ARA/COAN si porque son los de primera generación, son misiles que se dirigen a lo primero que enganchan, no discrimina de un portaaviones, fragata, lancha o zodirc. Los misiles antibuques mejoraron tanto como las defensas pasivas y activas de los buques. Sí...

Lea sobre las modificaciones que le hicieron a las T-42 post conflicto, y no me refiero a la instalación de los dos Phalanx, hablo de las actualizaciones del sistema de gestión y control, los dos radares 909 y a los misiles Sea Dart. No hace falta mencionar a la T-45...

Suponiendo que se llegué a dar lo de los tres P-3C/N, el famoso Bravo que está en FADE (el LICA del COAN) en qué queda. Calculo que "algún día" se terminará el trabajo más por presión de el MinDef y FADEA; que por deseos de la ARA/COAN, pero veamos después cuánto se llevo en presupuesto ese...

El tema pasa por subir al foro información de los MLU daneses que para el tema en discusión no viene al caso. Es información que cualquiera puede encontrar en la web. El punto es que existe una oferta por F-16 daneses, pero no todo es lineal, de momento no hay nada oficializado sobre la oferta...

Estimado cuando me refiero al BRICS en ZM, es porque existe la manía que por cada vez que el superministro se tira un pedo ya se habla que se elige al F-16, y cuando el presidente lo hace se dice que se elegir al FC-1. Repito las FFAA en Argentina son enemigas o lastres, eso no va a cambiar sí...

El Tejas será nuevo pero es un caza complementario.. De las tres opciones prefiero al F-16 de segunda mano antes que el Tejas ( monstruo de Frankenstein) y el FC-1 ( Tutuca), sobre todo sí sé que solo vamos a adquirir solo 12/18 unidades. De todas formas no entendiste mí planteo, de elejir...

OT grande como una casa, pero hace tiempo que en el foro de ZM se menciona mucho el BRICS. La relación comercial entre Argentina y Brasil es histórica, aunque hoy día es deficitaria para la Argentina. La India, qué se yo... De lo que estamos de acuerdo es que el socio comercial más importante...

Hablo dentro del ámbito de defensa; recordemos para unos las FFAA son enemigas, para otros son instituciones superfluas. Las fotitos y los tweet con frases armadas son solo para la tribuna. Repito, el día que se adquiera 13/18 cazas deberíamos darnos por satisfechos. Hoy nos tenemos que...

El único problema que le veo a ésto, no es que sea HAL, tampoco los chinos o cualquier otro. Sin política de defensa definida y consensuada por el espectro político argentino y demás partes interesadas, difícil es encarar un programa de intercambió y colaboración en el ámbito militar. Es...

Hay que hacernos a la idea que en el supuesto que vengan 12/18 MLU, darnos por satisfechos. Difícil que a mediano plazo vengan más aviones. También está la posibilidad que mediano plazo no venga nada.

OT, pero no se trata de cambiar motores a gusto, los F-16 motorizados por GE tienen la toma de aire más grande que los motorizados por PW. Es decir los F-16 se construían sabiendo de antemano el motor que usarían.

En 1999 un Learjet despegó de Florida con destino a Texas perdiéndose contacto de radio; hasta cuatro grupos distintos de cazas intentaron interceptarlo. De ellos, dos grupos (el primero y el último) fueron hechos despegar con la misión de interceptar el Learjet. Los primeros fracasaron. Tanto...

Si estamos en la lona, en principio si tenemos suerte en algún momento la FAA contaría con 12/18 cazas. Volviendo al ejemplo anterior, hablamos de un avión grande. Dejemos para las películas que en el avión viajaba Thanos y se le dió por chasquear los dedos y el avión apareció en cielo...

En este caso particular, de un 737 ingresando sin autorización y volando por una ruto no autorizada, que tal vez ni siquiera responda a los llamados de los controles, me preocuparía mucho porque ya no se sabría si es un avión secuestrado o con un caso similar al Helios 522. Si me preguntan, yo...

El problema con los vuelos ilegales en el Norte son los aviones ligeros, sí quedes meter algo en forma ilegal lo vas hacer con un avión que te permita aterrizar y despegar en cualquier lugar, no lo va hacer en San Fernando. Sí el planteo pasa por el Sur, suponiendo que se detecte un vuelo y se...

En tiempos de paz contra aviones ligeros??? La FAA ya despliega EMB-312 para control

Muy bien , encontraste a Polonia; ahora decime por favor cuál es la tendencia en las fuerzas aérea de el resto de Europa. Qué c@rajo tiene qué ver???? Sabes cuál es tu problema, que nunca lees lo que se escribe en el foro; entras y te mandas con F-15, F-18, 100 F-50 y la Estrella de la...

Qué tiene que ver??? Estimado, es algo que se ha repetido varias veces en el foro. El caza elegido reemplaza a la familia Mirage y a futuro a los A-4AR. Estandarizar todo en un solo multirol con capacidades distintas segun sus Brigadas Aereas, pero todo de rapida conversion para sumar mas...

Bueno si, es cierto que si autorizaron el Kfir para Colombia y Ecuador en los ochenta y no a la Argentina lo dice todo. Pero también convengamos que la Independencia de Israel en éste ámbito siempre estuvo limitada, aún así yo creo que muchos en EEUU hoy se lamenten que Regan le haya bajado el...

Si, mencioné lo que EEUU ofreció a la FACH por entonces. El programa CAZA es posterior a los Mirsip, estos últimos llegan para reemplazar a los Hunter y A-37. Con el programa CAZA ya se buscaba un caza multirrol.