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A Massa le debe importar muy poco el futuro caza para la FAA.

Las comadrejas salvajes en la USAF si tienen como misión primaria neutralizar radares, pero un biplaza con un WSO podría realizar otras misiones de ataque, incluso servir como designador de blancos para los monoplazas en misiones de ataque.

El COAN adoptó para sus Sea Lynx el esquema de pintura de la US Navy para sus Sea King, el mismo con el que llegaron los cuatro S-61D-4 en 1972

Lejos estamos de participar en algún programa indio o coreano. El único horizonte posible y aún difícil, es adquirir cazas llave en mano y que los mismos sean mantenidos por personal de la FAA con la asistencia de las compañías proveedoras.

La FAA tiene un requerimiento mínimo en cuanto al paquete de armas para un futuro SDA; aquí muchos tiene la creencia que por comprarles a los chinos vamos a tener acceso a todo lo que nos ofrecen, cuando la realidad es que es el propio gobierno el que toma la decisión. Ante la experiencia por...

Por supuesto, están también los sistemas y la aviónica. Recordemos que la FAA sin importar el origen del caza, le gustaría y desea que estas fueran occidentales, difícil con los chinos

Los yuan que se prestan hay que devolverlos; no creo que acepten pesos. Vamos a comprar yuanes con dólares para poder cumplir.

Recordemos que por entonces no existía una oferta por F-16. En lo personal, se me hace dificil entender que algo puede resultar aceptable o que cumpla con los requerimientos de la FAA, cuando por ejemplo esta equipado con un motor del que no se conoce nada y que incluso los chinos están...

No hay segundo paso para los LAMA, es ésto o nada... Por otro lado, es algo que la FAA ya venia evaluando y conversando con HAL, pero no creo que repercuta con el tema del caza. El HAL Tejas, por más que que los indios Insistan, fue la primera opción descartada por lo que involucra pagar la...

Es una "ensalada" el Mostruo de Frankenstein; lo único que rescato es el moto de GE. Sí es por reemplazar componentes, para eso que vuelvan a traer al ruedo al F/A-50 y cartón lleno, no sé, rossi qué opina o el veto solo aplica para los componentes del coreano. Igual ya saben lo que pienso de...

La actual administración vetó a los SUE/SEM

Editado

Es un P&W. En lo personal como motor prefiero al GE, pero me gusta mas la tobera del P&W.

Seguro que no; aunque no debería importarnos porque la FAA en los últimos tres años a evaluado e inspeccionado tres cazas como posibles candidatos a adquirir, independientemente le la voluntad política de adquirir o no. Proceso que requirió de tiempo, presupuesto y personal. Realmente no le...

Nadie pide un "Súper Caza", el F-16 no lo es, pero es un Multirol que al día de hoy sigue siendo de primera línea. En cuanto a los FC-1, Tejas y F/A-50 son cazas complementarios. Si hablamos de realidad, la única que vale es que hoy la FAA tiene comprometida la operatividad que sistemas como...

Por lo pronto hay que cambiar los asientos, a partir de ahí hay que hacer malabarismo con lo poco que se pudo adquirir en Francia, tanto con las células, aviónica y el motor 9K-50. En lo personal considero que las prioridades para el COAN pasaban por otro lado.

Teniendo un contrato de mantenimiento y sostén con Lockheed y P&W imposible que suceda con un presupuesto acorde. Con la política de desinversión que nos tiene acostumbrado el espectro político argentino si es posible. El F-16 es un caza que tiene asegurado su sostén por varios años, por el...

Esta es una de las razones por lo que creo que el número de biplazas debe ser mayor. Si bien tengo en claro que la FAA está en busca de un multirol común y que tanto la VI Brigada como la V Brigada tengan capacidad de defensa aérea, interdicción y ataque, sabemos que cara una de las Brigadas...

Comparto totalmente, el día que las hostilidades terminen, comenzará la recuperación de las FFAA ucranianas con material occidental; pero sí noto una reticencia por parte de EEUU y especialmente por parte de la actual administración de autorizar cualquier transferencia con un conflicto aún vivo...

https://www.lanacion.com.ar/agencias/la-casa-blanca-debe-decidir-sobre-el-envio-de-cazas-f-16-a-ucrania-ministro-britanico-nid17052023/ https://www.globovision.com/internacional/6431/eeuu-no-permite-a-pilotos-ucranianos-entrenarse-para-manejar-cazas-f16...

Radares para Ecuador; también a Ecuador les salieron mal HAL Dhruv Indios. Perú adquirió HARBIN Y-12, resultaron tan buenos que en el 2013 adquirió doce Twin Otter nuevos de fábrica.

Pueden hablar de lo que quieran, pero quien autoriza una “posible” transferencia de F-16 a Ucrania es EEUU (el Congreso en todo caso). Hasta donde sabemos el Congreso no esta tratando el tema, y la actual administración ya debe haber explicado en al menos en tres ocasiones que no piensa en...

EEUU autorizo a Bélgica venderle F-16 a Jordania, como también lo hizo con Holanda cuando se los vendió a Chile, al igual que a Noruega y primero a Portugal para venderle a Rumania y autorizó a Dinamarca de ofrecerle los suyos a la Argentina. EEUU no autorizó a Israel vender F-16 a Croacia. Sí...

La FAA tiene un requerimiento minio en cuanto a armamento para un posible SDA, teniendo en cuenta el magro presupuesto que pretende asignar el gobierno de turno para el programa. Recordemos además que la prioridad es recuperar la capacidad de defensa aérea. Por otro lado poco importa lo que...

No, Rossi dijo que íbamos a adquirir el Gripen, así como Martínez dijo que se debía adquirir un caza como el SU-35. Lo que pasa cuando los puestos son ocupados por gente que no tiene idea de nada o no le importa un pomo.