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Dejemos de dar vueltas. F-16 nuevos y usados. PUNTO. V y VI con el mismo SdA. - 36 F-16 C/D llevados a V en FAdeA y 14 nuevos Block-70 de fábrica en sucesivos lotes (apoyados por al menos 3 KC-135R Block-45 recorridos para 15 años de servicio) - Pampa III con capacidades tácticas (cañón DEFA...

De la Nota: "como lo va a ser el IA-100 cuando empiece a rodar primero el prototipo a fin de año"....hay una página que va a vender humo a dos manos para fin de año...FullSmoke.

risaex

Me parece razonable lo que hace el Brigadier, dentro del contexto que vivimos, caminar sobre firme... AÑO 2022 - Poner en servicio la mayor cantidad posible de A-4AR - Definir el nuevo SDA Supersónico - Armamento: Pod FN HMP Cal. 50 para Pampa III y Texan. Ojalá vengan LGB y misiles A-A y A/S...

Para nosotros, el solo hecho de colgar armamento de verdad en el A-4AR ya es un gran salto.

Y nosotros vamos a pagar todo eso? Te recuerdo que sacamos 1 Pampa en 2 años... Que estamos reviviendo Fokker dados de baja y aviones fuera de servicio por años para subsistir.

El KFIR se va a descartar, la FAA va a buscar un SdA con un horizonte de al menos 25 años de vida.

Meterse en Kfir NG a estas altura es tomar un problema. Creo que la opciones rusas y chinas van a quedar descartadas en breve. Es evidente que se irá por la opción USA.

El armamento a adquirir, debe servir para entrenar en armas que desconocemos. 5 años hasta tener en servicio un nuevo SdA. No más que eso. Cualquier armamento que se adquiera, debe servir al futuro SdA. Sería interesante tratar de obtener algunos Misiles AA como el AIM-9X, me parece que son...

La idea que maneja Isaac y la FAA es, como ya se hizo con los Mirage y los Pucará, estirar al límite la vida útil del SdA. Al parecer, van a comprar "armamento de verdad". Esperemos sean los benditos misiles Maverick y las bombas Paveway que pueden portar los Fightinghawk.

De la entrevista al Brigadier Xavier Isaac se hace notar la intención de volver al servicio al T-23 y modernizado. De esa forma se elevaría a 5 la cantidad de Learjet 35 de la FAA.

El reemplazo no necesariamente debe ser lineal.

Hasta con la bandera...y 7400km de alcance. Ni hablar si se pide incorporar sonda de repostaje en vuelo.

El mercado de usados estará inundado de estos.

Pero estuvimos a nada de traer 4 P-3C, a pesar de, como bien decis vos, de que es un sistema de salida. Pero...entonces que opción tenemos según vos? para MPA/ASW

En resumen, el COAN viene haciendo muy mal las cosas. Entre un P-3B mandado a revisión y sin modernización a la vista y los SuE/ SEM cuya compra fue un error total.

Dudo que podamos comprar un avión de varios cientos de millones como el P-8...

El P-3B de la NASA esta recibiendo las NP2000... https://newsavia.com/nasa-moderniza-p-3-com-kit-np2000-da-utc-aerospace-systems/amp/

El dinero no es el problema en Argentina, el problema son los políticos. El avión ya lo tenes, entiendo que están trabajando en el. Solo habría que comprar el paquete de electrónica que no es tan caro. Haría el 6-P-56, luego el -54 y el 53. Estamos hablando de 2 años por avión. Es lo que...

El sistema ISR ELBIT Air Keeper podría montarse sin ningún inconveniente e incluiría el sistema ESM ELTA EL/L-8300. La modernización incluiría: - SIGINT ESM ELTA EL/L-8300(V) - ELINT ESM ELISRA AES-212(V) EMERALD - Radar SAR AN/APS-241(V) o AN/APS-143G o 508(V) - Antenas COMINT - Torreta...

El COAN eligió el P-3C Orión por las siguientes motivos: - Posibilidad de puesta en servicio inmediata (Transferencia en caliente) - Electrónica moderna (radar SAR, ESM, sistemas de autoprotección, FLIR) - La revisión de cada P-3B implica 2 años por avión, si hay que sumarle la modernización e...

AWACS BOEING E-7A Wedgetail

Estuve viendo los wingtip del Kawasaki EP-3C Orion Japonés y me di con la novedad que lleva el poderoso sistema ESM BAE Systems ALR-2001(V) igual que los sistemas del AP-3C Orion Australiano y derivado del ELTA EL/L-8300 de los Boeing 707 "La Reina del Espectro" Español, el Phalcon de la FACH y...

También, hay que tener Long Range. Como Chile,...en breve transformarán los Gulsfstream a ISR.

Beechcraft B350iER ISR BIRD Aero Systems