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Muchas gracias.

Aparentemente para 2023/24 estaría en condiciones de volver. Todo de acuerdo a lo indicado por el Brigadier. Primero VR-24, luego T-22 y al último T-23.

La verdad es que su uso ya fue ampliamente superado por los drones. Impresionante como se impuso esa tecnología.

La propuesta de armar como corresponde y recuperar la mayor cantidad posible de A-4AR es por lejos la mejor opción. Ojalá pronto tengamos fin a esta novela.

Brasil está poniendo en tierra varios F-5 modernizados sin perspectivas de volverlos al servicio por la entrada en servicio del Gripen. Alquilarlos por 5 años como Stop Gap?

P-3B Griego recientemente modernizado por Lockheed Martin bajo un contrato de más de USD 260 M. Recibió PDM y MLU estructural completo para otras 15.000 horas de vuelo. (ASLEP). También recibió un cockpit Flight2 flight deck de Rockwell Collins, el mismo de nuestros Hércules.

Fue error de redacción de Santiago Rivas, luego la corrigió. Yo se lo hice notar en su Face, se refiere al VR-24.

Gracias Diego.

Consultonta de ignorante, para que vuelan? no tiene nada nuevo encima. Ni pods ni nada.

Llevará el mismo sistema de autoprotección ELBIT por lo visto.

Hay fotos ya del KC-390 de la FAP?

Los Jordanos parece que se vendieron a Myanmar,... pero los vi muy abandonados.

Ya que la modernización del TUCANO se hizo a la Argenta y con empresas nacionales, deberían sumar a FixView con sus torretas en instalación central.

Editado

a cuenta gotas, pero camina la cosa en la FAA. Si revivieron 2 muertos ya, los Fokker, no me extrañaría que no hagan lo mismo con el Pucará. Lo del armamento sería excelente. Maverick y Paveway. Algún pod Litening y volvemos al ruedo hasta poder comprar algo mejor que los lance: FA-50, F-16 o...

Te gustaron los Super Tucanos de la FACH no? ;) De todos modos, los que estaría bien son los ATGM Hellfire o los UMTAS turcos.

Es una linda discusión a dar. Si mantener los turbohélices o directamente reemplazarlos por drones. También falta sumar al Pampa III, porque se ve que lo van a artillar de verdad, con el pod DEFA y los nuevos pod FN HMP y ojalá reciban algo más.

Lo que no me gusta del TEXAN y WOLVERINE son sus patas cortas. Poco despeje al suelo, para operación en aeródromos ocasionales. De todos modos, el concepto DRON se impuso y el concepto de estas aeronaves no supera los 5 años que serán sumamente obsoletas. Solo servirán para, como bien dice...

Hagamos algo más interesante. En qué n° de discusión la vamos a pegar que se anuncie algo concreto. Vamos en la pagina 5447 y la misma se originó en 2006, 16 años atrás. Mirá si no es interesante. Ayer tiraron que en la 10.000, así que faltan varios años más, dependiendo que tan encedida hagamos...

Así es, las cosas cambiaron drásticamente en los últimos años.

Al haberse decantado la FAA en el TEXAN, el KT1 hoy ya no tiene sentido. Sería sumar otra logística.

Me hace ruido la frase, parece que lo quieren refabricar.

https://www.rswaviation.com/wp-content/uploads/2018/09/Weapons-Brochure-spreads-08242016-1.pdf

Aparentemente si. Pero como no soy Brigadier, mejor no opino.

También de la entrevista al Brigadier Xavier Isaac se desprenden tres temas para este Thread. TUCANOS MODERNIZADOS - Se están modernizando 12 Embraer Tucano con electrónica de Redimec. sería importante dar otro paso más y dotarlos de mayor poder de fuego y sensores tipo FLIR, como el WESCAM...