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Crespo explica a la comisión Rattenbach cómo se realizaron las pruebas. Habla de un "asesoramiento ruso" y que fue un Canberra en rasante y a máxima velocidad el primero que vulneró las defensas.

Clarísimo y las estadísticas que mencionó Allara resultaron ser sólo eso, estadísticas teóricas que no se cumplieron en la realidad. Es más, hasta me permito considerar que hubo un error de apreciación, ya que en definitiva el mayor riesgo no resultó ser la capacidad antiaérea de los flota, sino...

Puede ser, pero también tengamos en cuenta que hay una sustancial diferencia entre operar desde una base aérea que desde un portaaviones. Si se regresa de un combate con daños, sea una pérdida de combustible, que las bombas no salieron o algún problema que dificulta el control de las...

Sólo a Lami Dozo..? Había una doctrina conjunta...? Si hay un elemento común en las decisiones y acciones de Malvinas fue precisamente la total ausencia de un doctrina conjunta. Sobran los ejemplos. La FAA se estuvo sacrificando en San Carlos sin que el Ejército se moviera un centímetro para...

Estaría muy bueno contar con algún hilo o post donde se reflejen todas las declaraciones de Crespo. Ya que difícilmente el libro salga; disponer de notas ó declaraciones sería bastante interesante. En el informe Rattenbach, hay muchas frases de Crespo que son imperdibles. La dejo picando por...

Debería chequear el número pero me parece que la catapulta del 25 de Mayo tenía una capacidad máxima de lanzamiento del orden de las 30.000 libras, unos 13.600 kg.

Le agradezco su extensa y clara explicación. Siempre consideré que en un conflicto, ciertas decisiones sólo las podían tomar las máximas autoridades, mucho más si hablamos del MIII que era por entonces la máxima joya de la FAA.

La catapulta del 25 de Mayo permitía acelerar las aeronaves hasta unos 110 nudos. Se previó seis A-4Q quedando en el portaaviones dos, uno como tanquero y otro para defensa aérea. Allara consideraba que de esos 6 aviones, el 50% sería derribado por las defensas aéreas de las fragatas y...

La Junta no esperaba una guerra, sólo ocupar Malvinas y "después vemos". Tal fue el grado de imprevisión, que por ejemplo no se pusieron de acuerdo en retirar los fondos que había en la sucursal de Londres del Banco Nación. Unos 940 millones de dólares quedaron congelados, incluyendo 120 de la...

Declaraciones del Informe Rattembach , Cuerpo I Folio 80 (página 92 en PDF) https://www.casarosada.gob.ar/pdf/InformeRattenbach/12-Declaraciones-Tomo1.pdf

A pesar de lo declarado por Allara, Lombardo dice que él fue quien dió la órden:

Allara, en su exposición ante la comisión Rattembach, menciona que la ausencia de viento: con menos de 10 nudos, sólo permitía configurar a cada A-4Q con 4 bombas de 500 lbs y un alcance de 70 a 80 millas. Que lo consideró inaceptable, suspendiendo el ataque y alejándose. En un párrafo anterior...

No eran de los UEA sino de Qatar y ya se habló bastante del tema porque Qatar no los dará de baja.

El radar ARI.5982 "Blue Fox" incluía varios componentes del Seaspray Mk.I (ARI.5979) desarrollado para el helicóptero Lynx, razón por la cual tenía un buen alcance de detección; así en altitud y en condiciones óptimas de detección podía detectar blancos navales medios/grandes a distancias de...

Muchas gracias, tenés más data que muchos sitios especializados en matrículas...!!!

Sin ser una copia textual, te resumo el contenido de esa misión del libro citado. El patrón de búsqueda de los Nimrod se fijaba según la información que le daban las ESM. El radar Searchwater (200NM de alcance teórico en altitud y para blancos grandes) sólo se utilizaba por dos o tres...

No creo que ni FGD o Janes revele sus fuentes. Alguien están en Moscú, fue a la exposición MAKS y visitó el stand de MiG. Muy simple. https://www.flightglobal.com/defence/new-mig-concepts-aimed-at-russian-navy-requirement/144714.article

Este es el cable "Muy Urgente" de Atilio Molteni, encargado de negocios de la embajada argentina en Londres, donde confirma dos mensajes anteriores (741 y 749) sobre el envío de dos submarinos ingleses a la zona de Malvinas. Según relató Lombardo en su exposición en el informe Rattembach...

Tengo un asesor que trabaja el MiG..... ;) PD: está en la versión paga de Flight Global Defence

Este gráfico muestra la clásica ruta de los Nimrod operando dese la isla Ascensión. El grueso de las operaciones se extendieron entre el 17 al 21 de Mayo para detectar cualquier movimiento de la flota argentina, previendo cualquier tipo de accidón previa al desembarco en San Carlos...

Para esa fecha la FLOMAR ya no tenía oportunidad de realizar ningún ataque porque estaba permanentemente controlada por los Nimrod. El 20 de Mayo, el Nimrod XV232 salió de Ascensión armado con bombas de 500 libras y BL755. Realizó la misión más extensa de todo el conflicto (19 horas en vuelo) y...

Les dejo una duda.... el 5-T-1 fue transferido a la Escuadrilla de Exploración en 1983 y recibió la matrícula 6-P-105 hasta su baja en 1998. Es así o me equivoco..? porque entonces esa foto no puede ser de 1991.

Concuerdo en un 100 % Exacto y particularmente la FAA pagó muchas cuotas de sangre por asumir responsabilidades que no le eran propias. Se puso el conflicto a los hombros sin peros ni condicionamientos.

Alejandro, convengamos que la Armada ya tenía previsto retirar la FLOMAR si la amenaza submarina se hacía presente. Lo cual era algo totalmente previsible, de hecho la recuperación de MLV se acelera para evitar que lleguen submarinos ingleses y así impidan la operación. Fue en la reunión del 4...

Por ahí no andaba el Narwal..?