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Hizo bien en poner prepo entre comillas. Hoy teniendo un panorama medianamente claro de éste gobierno, no creo que EEUU nos imponga algún caza. Sólo quizás podría venir de la mano de una donación y creo que ni aún así lo aceptarían.

Pavada de documento acaba de subir.....

Las condiciones FMS/FMF son muy difíciles de igualar, pero en definitiva el problema somos nosotros que no compramos nada y que cuando lo hacemos, somos malos pagadores.

Está claro que en los primeros días del conflicto, poder apreciar "detalles" que permitieran identificar correctamente un objetivo, no era para nada fácil. El desconocimiento como la falta de experiencia más la "visión del enemigo" que te podía bajar de un misilazo, eran factores que no se...

Ninguno de esos tres usuarios tiene previsto desprogramarlos, tampoco Taiwan. El problema de los M2000 es el armamento aire-aire de corto alcance. Los Magic2 ya son historia y no tenemos un bolsillo que nos permita ir por los MICA IR.

Eduardo, el Fort Austin tenía una sola chimenea

Qatar ya avisó que sus M2000-5 quedan para entrenamiento con combate aéreo disimilar y formar una unidad agresora.

Para eso tendríamos que ver por dónde aproximó el TC-68 a MLV y que tipo de aproximación realizó. En esas circunstancias los circuitos tradicionales no se cumplían (inicial, básica y final).

Dudo que Francia pueda ofrecer M2000. Los M2000D están en proceso de modernización, los M2000-5F quedan una docena y media en servicio y con las horas contadas, en tanto los M2000C están en similar situación. Unos 15 años atrás eran una opción, hoy ya dejaron de serlo.

Dudo que después del ataque del 1º de Mayo, alguna embarcación inglesa estuviera a sólo 3 NM de la costa. El dato pasado por el CIC MLV era 60NM por el radial 160

Traigo aquí el tema porque este sería su zona de "debate natural"..... https://www.pucara.org/post/estados-unidos-apunta-a-la-venta-de-cazas-a-la-argentina?fbclid=IwAR3Jz2xD4_cbP2Zh8rVqu1oXVIsHUUO0x4tBT10TVwLGp8vyg7BJ0qoBy04 Y les dejo mi opinión. -Para la FAA hoy cualquier oferta será MUY...

Este comentario me hacer recordar a lo sucedido en nuestro país a fines de los 60's y los 70's en las universidades, colegios secundarios e incluso sindicatos. Así nos fue.

Aporto un dato que quizas les sirva.... En reciente monografía de la serie Aeronaval AermacchiMB326/339 de Núnez Padín, se menciona que el día 3 de Mayo salieron dos MB-339A a realizar una misión de reconocimiento ofensivo. Fueron el 4-A-116 con el CC Molteni y el 4-A-113 con el TF Benitez. El...

Ese no fue mi comentario, sino el de harry....!!!

Tené presente que "los planes de estudio" han sido permanentemente modificados por los gobiernos de turno. En consecuencia, es lo que estamos viviendo y me imagino un futuro peor. Si tenés un pueblo educado e instruído, nuestros políticos no durarían mucho. No hay que avivar giles....

Es tal cual se menciona en la página 228 (Tomo 6 Volumen 1) de la Historia de la FAA.

No tengo dudas que había dos grupos, uno que atacó al Sobral y el otro al que refiere la FAA al W de Pto Argentino. El primero posiblemente "fue confundido" con unidades propias, pero por la posición me parece imposible.

No lo menciona, pero interpreto que sí porque dice "sin entrar en nuestro radio de acción"

Lamentablemente las FFAA's durante décadas hicieron mucho para que esa semilla se plantara y creciera. Los golpes, los bombardeos, la dictadura, una guerra..... o sea "hay mérito" más que suficiente, pero una sociedad como una Nación no se puede quedar en el tiempo, debe avanzar, superare...

En la Historia de la FAA se informa que ese día al grupo del portaaviones estaba integrado posiblemente por el Invencible, 3 fragatas y 4 destructores y que se acercó hasta 90NM de Pto Argentino (52º 50' / 48º 00') y desde allí se alejó al NE.

Ni el Carcaraña o Bahìa Buen Suceso tenían "actividad de helicópteros". O sea ( y el "o sea" es mi interpretación) dificil de confundir. Los Dagger salieron a las 15:30 y el resto cerca de ésa hora.

Sería interesante conocer cuál era la posición estimada de los blancos de esa misión, porque el 3 de Mayo había un grupo integrado por la Coventry y Glasgow al Norte de las Islas, desde donde operaron los Sea King y Lynx que en la madrugada habían atacado al Sobral. Si mal no recuerdo para esa...

El Atlantic Conveyor a punto de partir de Plymouth rumbo a la isla Ascensión en donde recibiría a los Sea Harrier, Harrier, Wessex y Chinook.

Aterrizar un A-4 armado con bombas en una pista tan corta, casi siempre húmeda y sin ganchos de frenaje era un riesgo muy alto. Al no existir una calle de rodaje, el avión debía dirigirse a la plataforma rondando por la misma pista. Cualquier accidente o incidente durante el aterrizaje, rodaje...

Dos comentarios Es muy dificil que un Brigadier mal interprete un contrato o propuesta. Generalmente esos documentos son muy claros sobre cantidades, equipamiento, plazos y muy precisos sobre que se incluye y que no. Lo aquí publicado por @michelun no deja ninguna duda al respecto. Sin embargo...