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Si suben el costo del pasaje, se funden. Deben saber administrarse sin ayuda del Estado, tal como lo hacen Flybondi o Jetsmart.

biuhhhh Parafraseando a @Finback : Ahí vienen.....

El 28 de Diciembre está antes, aunque la inocencia ya la hemos perdido muchos.

Faltan 727 días.... -:(-

Un claro mensaje de EEUU a Venezuela: misiones de entrenamiento en el caribe con AC-130J, MC-130J y KC-135

El saludo fue con un "No hay plata...."

Creo que por los próximos 3/4 meses hay que ser muy cautos con algunas noticias simplemente porque habrá un reacomodamiento y/o reordenamiento de todo y en el medio no debe llamarnos la atención que "aparezca" alguna gran noticia sin ningún fundamento ni veracidad. Cautos con los Mi-17, INVAP ó...

Dedicado a @Finback y sus circas futuristas.... Tandil, Invierno 2024, Ejercicio "Al final vinimos" ;)

Por si a alguien le quedaban dudas: JF-17 descartado https://www.infobae.com/politica/2023/12/11/china-presiona-a-javier-milei-para-permitir-que-argentina-pague-al-fmi-con-los-yuanes-del-banco-central/

Por el equipamiento que tiene un A400M puede realizar un vuelo táctico a menos de 100/50 pies del mar, no creo que a esa distancia el radar lo pueda detectar. Desapareció de FlightRadar, habrá que ver si el de Gallegos lo detecta.

Seguro, al menos tenés un avión con radar, misiles AA, RWR y capacidad de reabastecimiento aéreo si hay que mantenerse en patrulla. Un Pampa es nada y depende del radar de Gallegos.

Ok pero "el perfil" de ese vuelo es muy cuestionable, comenzó con 2.000 pies y directo a Río Gallegos para luego apagar el ADS-B y literalmente desaparecer. Ya pegó la vuelta, va a Chile o está demostrando que no tenemos capacidad de nada...?? Siempre y cuando el radar de Gallegos lo detecte...

Hoy y hasta que asuman las nuevas autoridades la "cascada" está congelada...

Humm.. creo que en el tema 707 @BIGUA82 toca de oído..!! Gigliotti

El A400M tenía curso directo hacia Río Gallegos, en FR sigue "desaparecido". Oficialmente ya no hay Ministro de Defensa, quién le comunica la novedad al Presidente que está en Brasil para autorizar un despegue de Pampas..? Todo mal.

Estos vuelos no me gustan...un A400M a 2000 pies rumbo a la costa Argentina y muy cerca del737 de Aerolíneas (ARG1548) Hay que disuadir o no regalar tan fácil los espacios..!! En mi FR el A400M acaba de "desaparecer". ADS-B out..??

Es otra visión muy diferente a la nuestra. La FAA nunca pudo darse el lujo de desprogramar un SdA porque la relación costo-beneficio era mala o muy baja. No es un criterio común por estas tierras, sí por ejemplo Australia donde están muy pendientes del gasto en relación al beneficio...

Don Eduardo: la Guerra del Golfo era nuestra guerra...? Definitivamente no pero había un encuadre político muy definido hacia EEUU y creo que la visita del presidente ucraniano responde a un nuevo encuadre de Argentina respecto del mundo, más lejos de China, Venezuela, Irán, Cuba o Nicaragua...

Son sólo algunos minutos más de vuelo, pero suficientes para alguna misión especial, para despegar con más peso de armas o para que al momento de regresar a los portaaviones algún inconveniente se lo impida (daños por combate, obstrucción de pista, mal clima, etc). Aunque también es una forma...

Exacto, llegaron entre 1969 y 1970. Cuando llegaron los primeros A-4B no se pudieron entregar los buddy pack porque la USAF no tenía stock por el tema Vietnam.

Algún antídoto debe haber...

El primer "contacto" entre los F-5E y el KC-130H de Brasil se produce en Mayo de 1976, pero creo que ANTES el COAN ya había realizado los primeros "contactos" con los A-4Q equipados con los Sargent Fletcher. El COAN nunca adquirió pods para los Phanter/Cougar. Recién compró tres barquillas...

Ok, acá tenes una nota con todos los cambios: https://www.thedrive.com/the-war-zone/top-aces-viper-the-most-maneuverable-f-16-i-have-ever-flown

Me imagino... sopleteando José C Paz

Imperdibles...!!