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Curiosamente, paises muy alineados con EEUU y la OTAN... Nuevamente, las adquisiciones se rigen mayoritariamente por cuestiones políticas. Dificilmente el F-35 sea el mejor caza multirol a comprar en el mercado si vamos estrictamente a lo técnico, para paises en los cuales va a ser el único...

Lo que ponen en duda es que Suecia (y cualquier país "menor") es capaz de producir una aeronave superior (en muchos aspectos) a lo que ofrecen los EEUU. Incluso, marcando que una aeronave (en cuanto a tecnología) que salió 15/20 años antes, es superior al producto sueco, asumiendo que este...

Wrong. Política mata capacidades específicas. Modificado :p. El B60 no tiene IRST, tiene un flir que no es dedicado para combate aire/aire. Según vos. Según un escenario no identificado. Si es para ataque a tierra, con toda la gama de productos, sí.

El B.40 incorpora el Lantirn (inicialmente sólo el de navegación, AAQ-13), y amplía la gama de armamento. Las modificaciones Sure y Gold Strike (con NVG, IDM, MFD, etc) son posteriores al 95. No es una mejora sustancial. La afirmación de que Suecia (no como productor de componentes...

Ambos. Relee la parte en la que habla de la parte tecnológica, y de que Suecia iba 10/15 años atrás de EEUU en los componentes de las aeronaves, lo que justifica que el C/D tuvieran menor tecnología que un b30. Buen punto.

Oh, no... No te preocupes. En este foro se defendía a muerte que los Block 30 eran ya superiores a un Gripen, así que es como estar comprando Gripens. Perfecos para la transición al NG, no? a) ¿De donde sale ese número de gente al vicio? b) Concuerdo (ya lo he planteado) en que hay muchas...

No se supo más del Tucano accidentado el año pasado? Hoy se cumple un año. saludmil

El 10 de Julio desfilan cadetes de la EAM en CABA.

Y muy ruso...

¿Reemplazar a los Cessna para la escuela de fotografía aérea? ¿O mover el CEPAT a Paraná y dejar de usar los Twin Otter?:eek: Y, ahora van en tandas a Morón, así como se alterna el uso de los Grob y Tucano, pero entiendo que también tiene que ver con recuperar el tiempo perdido y acelerar el...

No es un poco exagerada la cantidad de entrenadores? Ahora se usan los Dakota, luego Grob o Tucano, y eventualmente el Pampa, quienes vayan a volar caza. Estás agregando dos escalones más en esa cadena. ¿Está justificado?

El tema es que para poder ser un experto completo en defensa es necesario conocimientos de historia, en ingeniería y física (electrónica, algo de mecánica de fluidos, materiales, etc), relaciones internacionales y de economia (y contabilidad), además de poder hablar algunas varias lenguas para...

Capacidad de lanzar una pequeña cantidad de bombas tontas. wow No la hay. Sea un scramble para interceptar, o una pac haciendo policía aérea, no cambia la terminología si llevan cañones, misiles de corto alcance o misiles bvr. Afaik.

Pero varios de 4ta generacion si poseen supermaniobrabilidad... Como no son las mismas, se crearon subcategorías como 4+ (y algunas clasificaciones, subdividen en 6 generaciones, como esta). Aún así, un F-16A, un F-15A, o un Mig-29, eran avances sustanciales respecto a las aeronaves...

Ningún 5ta generación ahora supera a los top de 4ta generación actualmente en este terreno. Si SC es capacidad de volar a velocidades>M1.0 sin AB, esto ya está presente en varios de 4ta gen. Si es volar a más de M1.4/1.5, entonces sólo está presente en el F-22, y el F-35 no sería de 5ta...

¿Según quién? Si para ser de 4ta generación hay que lanzar misiles BVR de guiado activo (descontando el R-27R/ER), las aeronaves no entraron en esta categoría hasta los 90. O sea, el F-15 fue de tercera generación hasta los 90. NOT "Generation 4: Pulse-doppler radar; high maneuverability...

O sea que el Mig-29 no es de 4ta generación? llengua

2, uno distribuido en el norte, otro en en sur/centro, sumado al de Pucarás/Tucanos para Policía Aérea y control de fronteras (reconocimiento, CAS en COIN, etc.). Y poner énfasis en poder operar rápidamente en cualquier parte del territorio, o sea tener pistas preparadas, lugares alternativos...

Deben tener más disponibilidad de aeronaves que en la FAA, así sean C172. Si tu intención es volar con buzo de vuelo y tener grado militar, es mejor opción (más rápida, al menos).

Yo preferiría viajar en helicóptero y no en subte, pero hoy no se puede, así como tampoco se pueden comprar 40 equipos nuevos hoy. Ni Brazil, que tiene ciertamente una superficie muy grande y pretensiones de dominación política en la región va por 72 cazas de primera línea. No es sincero creer...

Rumple, lo que estás diciendo es D=Cd*S*1/2*(v^2)*rho donde un área (S) más grande (en el caso de la comparación Gripen/F-16, apenas 2m^2) a mismo Cd implica una mayor resistencia. Eso está claro. Sin embargo, Cd (bah, Cdi) aumenta con el ángulo de ataque. Suponiendo una misma forma alar, más...

No es que "baja considerablemente", un ITR de 20º/s es alto. No me queda claro tu punto. W/S -peso sobre superficie alar- o sea wing loading siempre aparece en las ecuaciones de modo tal que mientras mejor sea esta relación (menor peso para una mayor superficie), mejores tasas y radios de giro...

Seguro que no (aunque sin irnos a ningún extremo).

Porque tirar G sigue siendo importante, en cualquier caso. Si no, compremos F-4E y ya fue. Oh, wait, no habría plata para operarlos.

Si, dijiste "por comparación a sus mayores", pero si eso no influye en otras capacidades, para qué lo mencionás? Pasaste de negar los datos, a admitir que pueden ser reales pero que eso es inevitable porque es "un avión con menos chiches". El problema es que tiene los mismos sistemas que...