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Exacto. Necesitás SAMs, detección, jammeo y comunicaciones para toda función defensiva. SI lo combinás con cazas, mejor. Y si podés, además, neutralizar su capacidad de continuar atacando (o sea, pegarle a su flota, mejor aún). Dificilmente te pegue a 100 km su SAM. Y no, vas a reabastecer a...

Son más de 1100 km que tienen que atravesar hasta tierra (obvio, lanzarán 50/100/200 km antes, dependiendo del armamento, no?). Eso está por encima o al límite de un F-35 (o por encima). Perfectamente Argentina puede poner sus PAC en fighter sweep a unos cuantos cientos de km de la costa, con...

Innegable, pero su capacidad de carga (en número de stores y en peso creo qeu también) está ampliada. Con defensas antiaéreas, y bases preparadas para resistir esa clase de ataques (dispersión, HAS, etc). A- Toda la razón tenés. Seguro que encarece la operación y para ciertas tareas es...

No se si tiene mejor diseño. Aerodinamicamente supera a los F-16. Es verdad. Si no se reducen en peso, o son sistemas que consuman gran cantidad de energía, sí. Por otro lado, la arquitectura abierta podría permitir que los usuarios lo modificaran a gusto, lo cual daría pie a actualizaciones...

Con lo cual asumis que el bimotor es seguramente más seguro ante a) fallos eventuales b)fuego enemigo. Aún cuando coincido en B, no me parece suficiente para la elección del caza, porque, como dije, es como estar mirando el asiento eyector o el blindaje de la cabina. A no es necesariamente...

"Patas cortas" sólo si lo comparás con un interdictor, o un caza muchísimo más pesado. Tiene un alcance decente (lo predicho/anunciado para el E/F es genial), y capacidad de REV. Como ya se discutió antes, el alcance da hasta las islas. El REV te puede salvar las papas. El F-35 también es...

Se defiende ante ambos. Contra uno más que contra el otro (obvio, el F-35 no tiene ni tendrá como rol principal la lucha aire-aire, al menos no en EEUU). No, no vas a usarlo para atacar la flota. Que sea liviano o no, no veo que influya.

Acá se ve más lindo, 6AAM es decente, dentro de todo (no lo suficiente, though). Según vos. Un Gripen E tiene capacidad para detectar al F-35, y tiene superioridad aerodinámica. Tiene capacidad de ataque sigiloso aprovechando el datalink y opera básicamente la misma gama de armamento, con la...

Mejores capacidades de ataque a superficie, mejores capacidades aire-aire (aún si son de autodefensa), posibilidad de emplearlo como contramedidas, mayor resistencia al jamming, etc. Para mi, en base a esto, se justifica. Convengamos que no duplica el precio por aeronave. Si se va por dos...

Deberías haber puesto una foto con los poderosos y confiables AIM-7, Derru.

¿Compraremos los F-14 iraníes? Gigliotti No. Feo, superado aerodinamicamente.

No sabía. Buena data. Pensé que no les rendía, y que lo del leasing era invento nuestro. Gracias! Si subís al piloto a un Gripen, y lo bajás y lo subís a un FA-50, se te ofende y no te habla por un año. :D

Está ofrecido un leasing? Le sirve eso a IAI, por 4 años?

¿Pero qué lugar cumple ahí el LIFT? ¿"Tener algo" hasta que haya capacidad económica de ir por los demás? ¿Salvaguardar ciertas capacidades aire-aire (mínimas) y aire tierra (ganando, aquí, algunas)? ¿Cuál sería la solucion, luego del lift, para ataque a tierra? Si estamos hablando de un...

Pero el primer escalón es el ataque a tierra?

Sugerís que habría que ir por los de ataque primero?

Podemos pretender, pero hoy dificilmente la chequera nos de para mantener buena operatividad en más de 15 EFAS. Construir una fuerza con aeronaves especializadas (lo ideal) puede ser mucho más costoso. Conseguir una pequeña fuerza de cazas decentes multirol (con prioridad al combate aire-aire)...

En los números que manejan sí (digamos, un promedio <20 aeronaves en los ejemplos que di). Pero a la vez, si tomás en cuenta la flexibilidad, las capacidades son mayores: podes ir con todos a con esos 20 aviones en misiones de combate aire-aire, o esos 20 aviones a realizar pseudinterdicciones...

True that. Pero, ¿cuán complicada sería su adaptación? Por supuesto que era cuestión de pagar y que no se hizo. Seguramente el bicho daba para más. Ahora, integrar armamento A2A BVr es al pedo porque la plataforma es mediocre. Integrar armamento guiado tenía mucho más sentido en su momento. No...

Dónde están los pods de navegación y obtención de blancos, FLIR, el iluminador láser, el armamento guiado (y el stand-off), etc. Sin dientes y sin medios para obtener y transmitir información sobre blancos, el A4AR está en estándares Vietnam.

Los SPECAT Jaguar no están a la venta? bbufon

Lo dudo: Cuando la FAA operaba 200 aeronaves, no tenía que pagar soldados y demás, sino que tenía conscriptos. Esto cambia bastante. Cuando la FAA operaba 200 aeronaves, la cantidad de cadetes en la EAM era del doble. Algunas especialidades donde antes eran "ganchos" (meteorología) ahora las...

Indeed. Members of the 394th participated in Operation ENDURING FREEDOM (OEF) by flying the first of a series of long duration missions. Two B-2s, the Spirit of Georgia and the Spirit of America, departed Whiteman AFB on October 7, 2001, bombed targets in Afghanistan, and then went on to land at...

De nuevo con lo del STR, algo que inventaste vos y tu idea de que el T/W ratio lo es todo, pero bue. Lo mismo que ocurrió con el F-16 en Rumania. Y cabe recordar que cuando se exportó inicialmente el F-16, el Gripen no existía. O que muchos países europeos estaban/están volcados a otros...

Si... Ambos operan leased, apenas tratado de cubrir los requerimientos para pertenecer. Rumania consideró el Gripen, y también consideró el EFA (Trench 1, italianos), y terminó optando por el contrato más económico, que fue el de los F-16 portugueses por poco menos de 700 palos (contra 1.3b del...