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1- Ninguna aversión a las noticias de Brasil, simplemente que NO siempre lo que se sube es así y porque además algunas cosas las omiten deliberadamente. Hay que publicar todo, no solo lo positivo. 2- Siempre consideré al ST como un reemplazo natural del Pucará porque en todo aspecto es la...

Este es el topic del KC-390 y yo estoy hablando del modelo, no de la FAB. Tres es mucho, o lo refuerzan estructuralmente o reentrenan a los pilotos.

Sobre el accidente del MD-11 de UPS, el vuelo se demoró 2 horas porque habían estado trabajando en el motor izquierdo, el que terminó causando el accidente. Los 3 tripulantes fallecieron y hay 4 muertos más en tierra.

Ups... el representante oficial y vocero de prensa de Embaer en ZM se va a molestar.... La USAF no eligió al Super Tucano ya que el programa LAAR (Light Attack Armedd Recce) fue cancelado, sólo compró 3 unidades para evaluación y al cancelarse el programa los asignó a la base Edwards para...

Tres KC-390 perdidos por daños estructurales..? En el 2018 el PT-ZNF por aterrizaje fuerte, en el 2021 el 2853 por daños estructurales por turbulencia severa y ahora el 2858 por aterrizaje brusco en Ushuaia...

La causa aparente sería la explosión y desprendimiento del motor izquierdo del MD-11 durante el despegue. En la pista se hallaron varios restos del motor y un edificio cercano literalmente fue "cortado" por la semiala izquierda. Me hace acordar al DC-10 de American Airlines que por 1979...

Gobiernos sudamericanos de izquierda. Todo dicho.

En el caso de Casco y Farías deberían haber abortado la misión. No tenían visibilidad y pidieron referencias al radar de Malvinas que no les pudo dar ningún dato simplemente porque estaban volando muy bajo y el radar no los captaba. Era una guerra y allí no hay límites, muy distinto es si...

Un M-III Rose paquistaní a punto de hacer contacto con un IL-78 Midas. La emboca o no la emboca..??

Patricio: el Omega te daba coordenadas y en el Sur la señal no era la mejor por lo cual tenía un margen importante, creo que era de 2 a 4 km. Quizás la ruta planificada sólo bordeaba la isla para tomarla como punto de verificación y no para soy sobrevolarla. Tené presente que hablamos de 1982...

Igual que un Apache más capacidad ISR más la posibilidad de emplear bombas y todo por el 25% de lo que cuesta operar un Apache.

Ushuaia no es fácil y menos con viento de cola. Este sería el segundo KC-390 que sufre daños de importancia en un aterrizaje duro. El primero fue por el 2018 que sufrió daños en el tren de aterrizaje y en la estructura. Ese ejemplar (PT-ZNF) se pudo recuperar..?

Hoy se cumplen 60 años de la pérdida del TC-48 y de sus 68 ocupantes, hecho que constituye a la fecha la mayor pérdida de vidas a bordo de una aeronave militar argentina. Un accidente que era previsible y evitable. “Muchas veces la verdad molesta e incómoda pero no siempre se la puede ocultar...

Puede que me olvide de algún caso puntual, pero durante todo el conflicto a ningún A-4B/C se le plantó el motor durante una misión, sufrió pérdida de potencia, pérdida de hidráulico, pérdida de mandos o alguna emergencia importante. Sí algunos fallos menores en el instrumental pero que no...

Van a cumplir misiones de vigilancia y hacer "presencia" para lo cual no es necesario cambiar colores ni armamento ya que en éste país no hay ley de derribo y cualquier cosa que vean en tierra o intercepten deben dar aviso a Gendarmería sin poder hacer nada más que informar, seguimiento y punto.

En el caso de los A-4C no se trata de fallas atribuíbles al estado de las aeronaves sino a la falta de equipamiento apropiado que les impidió conocer la existencia de un obstáculo en su ruta de vuelo. Si querés un fallo en la planificación porque debían conocer cuál era la altitud mínima para...

Fer: vamos a dejar el tema acá porque si abro la boca y comienzo a relatar con nombre y apellido las barbaridades que han dicho militares profesionales y altamente capacitados....se pudre todo. Una cosa que deben aprender los "militares profesionales" es que su cargo, profesión, experiencia y...

Pero si nunca firman el contrato, nunca se van a poner en la fila...!!

Dale y gracias por perdonarme la vida..!! jajaja

Gran dato y con el mismo no quedan más dudas sobre la condición de algunos ejemplares que estaban en condiciones de vuelo. Gracias

Exacto, cuando se realizaron las pruebas de certificación de los AIM-120 en los rieles marginales se verificó que el F-16 era más estable y que el lanzamiento del misil era más "limpio". No demos vuelta con la ornitología.. el tema es más simple: Alta en el cielo un águila guerrera, audaz se...

Muy turbio diría @Finback .... vinilo para evitar los efectos del sol o por top secret..?

Ok, pero tampoco es un improvisado al momento de escribir Nuñez Padín ó Santiago Rivas. Todos sabemos que conseguir información precisa no siempre es fácil y cuando no hay ninguna constancia escrita o documental de algo, es muy difícil de probar.

Gran error mío porque hace poco un forista de Brasil afirmó aquí que ya había comenzado la conversión del primer ejemplar, pero buscando en la web veo que iban a firmar el contrato con EADS en el 2023 y no pasó nada. Tampoco en el 2024 y veo difícil que sea este año. A maior fumaça do mundo..!!

Tengo entendido que no, sólo se le hicieron las modificaciones a Mara (FAS-430) que implicó renovar toda la aviónica, sistema de armas, sistema de navegación, panel de instrumentos, incorporación de la proa de los Dagger, el RWR, los lanzaseñuelos, cableado para Shafrir y Magic y el radar...