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Tareas que puede cumplir sin problemas el ATR, de la misma forma que las cumplían los F-27 de la FAA. Para eso, está el C-130. No se renuncia a nada más, que tener una rampa. Pregunto, como operaban los F-27 de la FAA en estos casos?

No, porque son aviones de pasajeros, que no admiten carga paletizada, como si admite el ATR.

Y para que se entienda. Yo no le busco la vuelta. Estoy tratando de encontrar una solución para la FAA, que está al alcance de la mano, ya que de momento el C-295 no te lo dejan comprar. Entonces, las tres FF.AA.s que necesitan un transporte medio, y un complemento de los P-3 y C-130, se tienen...

Si

El DC-3,y el F-27 tampoco tenían esa famosa rampa, y ambos modelos sirvieron como transporte en algunas Fuerzas Aéreas. Transportar tropas y lanzar paracaidistas, son cosas de combate.

Yo las vi. Pero no me las compartieron.

Son motores comerciales, de los cuales se consiguen repuestos, hasta en una ferreteria.

No no. Acá había uno que muy enfáticamente decía que los F-16 venían sin los tanques de 370 galones.

Las que yo digo, son fotos originales. Una cosa es no haber recibido los lanzadores y los misiles (cosa que yo no pongo en duda) , otra muy distinta es que el A-4AR esté o no homologado.

Habría alguna foto que demostraría lo contrario.

No che, para!

Pero claro!!

Pero si acá había alguno que decía que esos tanques estaban negados para la FAA! @me262 seguro se acuerda de esto!!

De vuelta; Turquía, Pakistán, Colombia e Italia, se ve que están equivocados entonces.

Italia,Colombia, Pakistán, y Turquía, no piensan lo mismo que vos. Aunque no son usuarios de la variante "F", sí usan algunos de sus ATR para transportar carga. Italia en su momento, en su guardia de finanzas, contaba con ATR-42 de transporte, y actualmente sus ATR-72 se utilizan tanto como MP...

GBU, y MK-82 Snakeye.

Entonces, todos los usuarios militares de este modelo, ya sea de transporte o especializados, son unos giles, que compararon ATR-72 y no CASA 295? Los de Fedex, deben trabajar a pérdida también. El ATR-72 nació como sustituto del F-27, mucho para discutir en nuestro caso no hay, porque...

El A-4AR ya está homologado para utilizar bombas guiadas y otro tipo de armamento.

Pero la nota dice que se van a fin de año Nico. A eso me refiero con lo de "la data no es buena".

Y lo mismo corre para el ATR-72. O sea, la diferencia de alcance no es tan significativa como para tener que pagar el doble (o más) por un C-295. Encima, nadie me jode con los posibles vetos. Y más; puedo conseguir ATR-72 de segunda mano en muchos países, y mandarlos a convertir a la versión...

Para, frena un poco. Yo me refería a los A-4AR y su supuesta baja en seis meses. Por otro lado, ya expliqué en varias oportunidades, lo que pasó con el Tracker.

Me parece que no es buena esa data.

Te desaparecen las Fotos!! Usa otro sitio para subirlas, es una pena que se pierda el buen material que subís. En otros hilos de la FACH(F-5,Pantera y Hunter, te pasó lo mismo).

Nunca, la plata de una Escuadrilla es poca. Y el tema de las cubiertas, era más por problemas de girar verdes que por disponibilidad.

Dije que al tema. Gracias