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La realidad es que si tenes HOY 12 F-16 no los podes operar, pero 24 FA-50 si, y el hecho anecdotico de que esos 24 son mejores que los Mirage F1 y equivalentes a los Kfir y F5-M/Tigre IV ya de por si nos hace subir escalones . Y hoy con 3 A4ar no garantizamos nada Pero tambien es cierto todo...

Kolya, es cierto no hay pero no seria de extrañar de que los Franceses nos vendan algo de armamento de los SUE, por eso los nombre

¿Para la cumbre , Sue con Magic II y GE con aim9M9?

EL RFI de la FAA es claro "FA-50", lo de T50 es desconocimiento del autor de la nota

Si hubiese la posibilidad de tener , digamos 8 A4ar + 2 OA4ar Realmente Operativos durante 5 años de tal manera que conviviesen con los Quizas FA-50 de tal manera que el segundo lote los reemplazase finalmente y se tuviesen 2 escuadrones en la V eso si seria razonable. Si lo dejas caer entonces...

El adquirir aparatos como para los requerimientos de una Brigada, por ejemplo 36 ejemplares, sin duda nos permitiria analizar sin apuro que Hermano mayor tendria que ir definitivamente a la VI. Creo que en mucha gente hay desconocimiento cuando se habla de los FA-50 y esto se da tambien en la...

Hoy pensar en un programa de 54 FA-50 en varios lotes y con participacion de FADEA a partir del ejemplar 25 seria un golazo y permitiria volver al ruedo.

El I-dervy tiene un alcance de 100 km y es compatible con el ELTA 2032V4 que podria detectar aviones hasta 148 km

Gente , se dan cuenta de que a pesar de que ofrezcan Mig-29 , por costos de operacion no los van a comprarf

un FA-50 podria reemplazar al SUE no al Aermachi

La compra de NEVEG 7,62 y GALIL ACE 7,62 se cancelo porque no hubo plata.

Creo, y esta es mi Opinion Hoy creo que hay que ir por un solo SDA para ambas brigadas por temas de logistica, costos ,armamento ,etc Sin duda la mayoria estamos de acuerdo en que deberia ser el FA-50 con REVO + BVR. Con respecto al Kfir , si tenemos al FA-50 con REVO y BVR, realmente...

El tema es que si no aumentas las horas te quedas sin pilotos, y los que vuelen no tendran la experiencia suficiente Pensa que antes eran 100.000 hs las que volaban , y de ahi a 9.000 , 30.000 es una recuperacion Y realmente si eligen al italiano, es que algo huele mal

Ceballos solo piensa en costos, no en performance o mision a cumplir

Suponiendo de que la cosa esta entre el M346 FT y el FA-50 entonces 1)El M346 FT NO puede interceptar a un avion de linea que vuele a 900 km por hora, el FA-50 SI porque es supersonico y tiene 1,5 mach 2) EL M346 HOY no tiene radar, el FA-50 SI Y con respecto al REVO y capacidad BVR , en el...

Que version de los Persuader es la ofrecida

Recordemos que originalmente los PUCARA eran 75/100 , que hayan 24 T6 + 20/22 IA58E + 12/18 Tucano Permitiria Recuperar Toda esa capacidad que se perdio y permitiria recuperar la segunda linea de combate

Precisamente el reconocimiento de esta situacion es que se buscan aviones con BAJO COSTO OPERATIVO como los M346 o FA-50. Hoy no hay nada, y si compran M2000 o F16 seran GATE guardian . Luego de recuperar capacidades y PRESUPUESTO se podran ver otras opciones . Mientras tanto hay que volver a...

12 al EAM y 12 a la Frontera NORTE como interceptores. no tiene sentido utilizar aeronaves a reaccion con los mayores costos, si seria deseable que fuesen una segunda opcion en caso de que la aeronave sea tipo Learjet la que penetra el espacio aereo ARG

Y capaz que tenemos suerte y al Hercules lo reemplaza el LDS-41 y al ARA San Blas con el Coreano fabricado aca , con la posibilidad de luego construir un segundo cuando salga de servicio el LDS-41 No se, es una idea

Ojo que Guderian sabia que el uso de infanteria transportada en camiones era una solucion de compromiso al no tener los SDKF 250/252 en produccion.

El GALIL reemplazo al FAL en las IDF y tomo cosas de el como la culata y de otros fusiles .

Si pero la realidad es que si no los compras ahora siendo el UNICO que los usara, la proxima vez nos los cobraran 10 veces mas