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Mi estimadisimo Bigua es totalmente cierto que cuando se hizo el RFI estaban desprogramados como ud bien dice, sin embargo a mi me extraño también pero pude ver el RFI y aparecían el 65 y 68 pero no el 69 y 70. Hay que ver si el documento es veridico, en fin si tengo entendido que eran 5 + 2...

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Es una buena oportunidad de recuperar los Fennec del COAN para que operen desde las OPV

Seran vintage pero prefiero un lote de AMX de 105 mm para reemplazo de los AML-90 en caso de ir por un 6x6 usado, el 105 mm te da capacidad de apoyo artillero que este no te da.

Es que el contrato que era por 5 modernizaciones incluia 2 opciones extras El RFI originalmente no incluia a los KC 130 , sino a 5 H incluidos el 65 y 68 que se pensaban recuperar y de los cuales inclusive se pidio presupuesto en su momento a FADEA Habria que ver el contrato final

ya es hojitas de afeitar

Nunca entendi porque Venezuela no nos ofrecio los M50 que tenian

Estimado cosmiccomet74 Es algo que en algun momento se propuso desde estos espacios, Crear un Comando de Defensa Aeroespacial Conjunto que aglutine los diferentes SDA de las FFAA O tomar el existente de la FAA y aggiornarlo a un accionar conjunto tomas pilotos y personal de la FAA con...

El T-04 es un B737-500 clasic , no, no hay combi de los 500, si de los 200, 300, y 400

CONTA SI DICE ALGO INTERESANTE!!!

Bueno miche, no discutamos , nos llevamos los 6 y 4 B737 700 combi y estamos hechos

De donde sale esa INFO ¿es tan facil desmontarlo y llevarlo en un gomon?

Estaba en la zona también el ARA suboficial Castillo creo

con la falta de medios que hay el usar un par de SAAB 340 B como cargueros permitiria un pequeño respiro mientras llegan un B737 y luego un par de C295.

Por eso aun con las limitaciones del caso, recuperar la linea de vuelo y convertir un par para Carguero seria aprovechar un poco mas esos aviones. Pero tenes razon, yo Estado tomaria el LV-CYC lo recorro y lo uso pintado de gris, convierto un solo SAAB de la FAA y tenemos por lo menos 2...

Hoy dia el equivalente seria el FA-50, razon de mas para fabricar bajo licencia el FA-50 block 20 con REVO

Por lo que veo los SAAB 340 de la FAA pueden modificarse para Carguero, solo habria que modificar el interior y instalar las puertas de carga Imagen ilustrativa, Creditos a quien corresponda Considero que deberia recuperarse esa linea de vuelo y pintarlos de gris para usarlos como Cargo A...

Gente, alguna novedad de recuperación de los S2T Se que hay uno en vuelo

Ese es el IA-73, el IA-74 seria la version de entrenamiento para la FAA del IA-100

Algo asi habria que diseñar para la trompa del Pampa

En todo caso la correccion seria Nuestros A4 no son capaces de hacer ataques de presicion con BGL por no tener Pod de designacion laser

Hasta donde tengo entendido junto con los Cobra venian 200 y pico de TOW 2B , y ese lo tenemos liberado porque no es armamento TOP Hoy comprar una veintena de lanzadores y 200 y pico de misiles no es diferencia para ellos, pero para nosotros seria recuperar capacidades. En su momento se habia...

y por logistica y costo de hora no seria mala idea, conseguir 2 lotes de por lo menos 4 ASW + 4 Transporte para el COAN seria muy bueno y aun los B212 italianos ASW vendrian bien

Esto es sencillo la FAA tiene 3 C130 H, 2 KC 130 H y el TC-100 si nombro a todos estos y habla de un 6° C130 H es claramente un error o se va por la recuperacion y modernizacion del 68 o 65

claramente hay que recuperar los 2 S2T restantes y poner los equipos del 4° accidentado en la 5 Celula A corto/mediano plazo es la unica unidad de RECON/ASW con alcance medio Por supuesto recuperar la linea B200 para reconocimiento maritimo y transporte Recuperar los 2 SDA no llevaria...