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No veo las fotos :(

Nuevos vídeos de los robots rusos. Se agregaron más cámaras sobre el cañón y se están probando un nuevo modulo con cohetes o RPGs.

La forma en V tampoco tiene que ser necesariamente longitudinal puede ser trasversal también. Teniendo el vehículo una forma más o menos así v-v-v-v-v-v.

Al final Armata, Kurganets y Boomerang van a ser solo para el ejercito ruso. Para exportar va a estar el T-90SM, BMP-3 Dragon y el nuevo BTR-87 que vendría a ser el hermano pobre del Boomerang con una disposición parecida. Aunque es útil para los que ya tienen BTR-80 y quieren modernizarse pero...

En la fabrica tal vez hacen o modernizan otros vehículos como los BTR-80 que no tienen anclajes creo.

El chasis de Boomerang 8x8 pelado. Me gusta porque parece que es de fácil creación y reparación. Aunque claro las lineas han quedado completamente rectas. La parte inferior parece completamente recta. En este vídeo de puedo ver los nuevos o actualizados Tor al estándar M2 con su nueva...

El Airlander 10 llegara a ser comercialmente viable...veremos... http://www.xataka.com/vehiculos/airlander-10-quiere-ser-la-aeronave-mas-grande-en-funcionamiento-volara-por-primera-vez-en-verano http://www.hybridairvehicles.com/aircraft/airlander-10

Eso sería útil si Google Earth trabajara en tiempo real.

Me parece que ninguno de todos modos tenía la suficiente resolución al estilo google earth.

Muchas veces se hacen maquetas que se llevan en camiones a lugares donde se testea el RCS en condiciones más reales. Además que el traslado por tierra siempre es más seguro que el que se podría hacer con un helicóptero.

¿No puede el presidente hablar directamente con el directorio?

Y sos comodoros son ingenieros? Saben algo de construcción de aviones modernos?

Como son los encargados de FADEA. Hay un presidente, un gerente general y que más?

Steven Jobs habra programado 5 años en todo su vida y luego estuvo siempre de empresario. Se necesita conocer el mercado y tener ideas útiles. Luego los ingenieros tienen que materializar las ideas.

Parece que el T-90 se conduce a la vieja usanza. En un momento en el simulador creo que apretó el freno y el acelerador al mismo tiempo. El embrague estaba a la derecha en lugar de la izquierda. Osea con los pedales invertidos a un auto argentino normal.

¿De donde sacamos en Argentina un ingeniero aeronáutico con experiencia y que tenga un master en administración de empresas? Seguramente nadie así tengamos.

Tal vez el secretario de Obras Públicas de la Nación Daniel Chain escucho mucho a CFK y piensa que ARSAT hace magia. Tal vez piensa que como ARSAT es una empresa con funcionamiento internacional pueda ayudar en lo de las imágenes satelitales también. ¿De los satélites que lanzamos queda alguna...

Hace 3 meses la única opción era un reactor chino con plata de China. Ahora puede que tengamos mejores soluciones y más baratas. Pero para que se den tenemos que tener acceso a la financiación internacional. No tiene caso avanzar con una Atucha III china cuando dentro de 1 mes podemos tener...

Y si. Tal vez quiso decir directamente Arsat y no "el Arsat". Se refería a la empresa y no al satélite.

Presentación oficial del Manpads Verba en el espacio de Rosoboronexport.

Lo de tener los T-90S con el mismo sistema de conducción de los T-72 debe ser simplemente para que los conductores de estos últimos puedan pasar el T-90 sin problema. Además que ya deben estar a conducir de esa manera. El simulador de los T-90 de la India es así:

Los proyecto 11711 no hay que olvidarlos.

Igual todo lo pago AS o EAU si no mal recuerdo.

En el Armata más o menos es igual. La parte del conductor no le dan mucha bola tampoco.

La idea rusa de triple sistemas de radares con bandas L, S y X me parece de las más acertadas para combatir las amenazas stealth. Esperemos que los nuevos misiles puedan ser radioguiados cerca de los objetivos antes de activar sus propios sistemas activos.