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Por el momento no.

Tal vez bansalud. Lo más graciosa es que el DDX-1000 con sus super motores nuevos le paso lo mismo y no hay tanto espamento.

Vos podes denunciar cualquier cosa. Solo tenes que armarla bien lo que expones. Desde el gobierno no lo hacen porque es al divino botón. Desde la oposición lo hacen porque no saben que hacer con sus vidas.

Tiene dos ruedas no ves jejejeje

Indudablemente Raqqa se perdió. Salvo que el EI logre un contrataque fulminante. Ahora lo importante es tomar del este de Alepo lo más posible y llegar a Deir Zor. Luego concentrarse en Ibdil. Con eso el gobierno consolidaría definitivamente su presencia.

El otro tema es el de la seguridad de las operaciones. Se habla de Low cost en los aviones pero dentro del aeropuerto sabemos como se manejan y no son 5 estrellas precisamente.

Parece que se fueron de Deir Hafer para evitar quedar rodeados. Tal vez se vayan hasta Raqqa con algo de suerte.

Seguro que en ruso se entiende mejor jejeje.

Se refieren a los portaviones crucero en si mismos. De que ya no se van a construir más. El nuevo portaviones va a ser más al estilo US Navy al parecer.

Hay que ver que esta es la segunda o tercera ofensiva que lanza en estos años. La mayor cantidad de efectivos esta en Hama protegiendo la ciudad capital. Es poco probable que pueden aguantar el contrataque del SAA.

Con el cruce del Eufrates no sé si el SAA va a estar en condiciones de seguir avanzando hacía Raqqa. El gobierno sirio ya la debe dar por perdida. Tal vez a futuro usen lo que capturaron como moneda de negociación los Kurdos. Hay que recordar que tomaron mucho terreno que no tiene presencia kurda.

No entiendo de quien hablas. De los pilotos o de los gerentes?

Tengamos un poco de fe y esperanza jejejeje.

Me refiero a que el bimotor pierda un solo motor de las alas.

Al revés porque en el bimotor es más fácil compensar el empuje asimétrico.

Otro de los problemas de los cuatrimotores es que si se rompen los dos motores de un ala manejar el empuje asimétrico es muy difícil.

Más razones para romperles la cabeza a los sindicatos si son corruptos. Porque desarrolarles implicaría comprar otros tipos de aviones y contratar gente para hacer esas cosas. Y AA esta tratando de ser eficiente en lo que tiene antes de queres ir a otros lados. Sin contar que AA no es de lo más...

Me refería a tener el mismo esquema no que doblaran.

El sindicalismo se nutre del conflicto para tener poder si los trabajadores están bien no tiene razón de ser además que al pasar eso tienen que rendir cuentas más finas de lo que hacen.

Podría ser un octágono y serían las pistas rectas y ocuparía casi el mismo espacio.

El tiger siempre se lo ve más bajito. De todos modos ahora tienen este que es más grandote y armado.

Y de hecho las low cost si pagas el adicional no lo son.

Oficializaron la concesión de las rutas a tres aerolíneas que venderán vuelos a menores precios Son American Jet, Andes y Alas del Sur; podrán explotar "servicios regulares internos e internacionales de transporte de pasajeros, carga y correo" durante 15 años...

Me preocupa que el avance sea tan irregular. Hay que hacer un frente más lineas que pueda avanzan barriendo el terreno. O que envolver al EI para crear bolsas las cuales liquidar después.

Hay que tener muy poca dignidad para decir en el titulo Avianca no Compro MacAir y en el párrafo de más abajo decir fue Avianca 5 que es dueña de Avianca 4 que es dueña de Avianca 3 que es dueña de Avianca 2 y que esa es dueña de Avianca la que realmente compro MacAir.