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No te preocupes, no lo tomé como una agresión, y si, se sigue trabajando en el proyecto.

Uno fue llevado al Museo de Estancia Santa Romana.

Lamentablemente nunca se llegó a enganchar un 530 sobre el blanco, solo se disparó uno por error.

Los Xavantes llegaron después de la guerra, en 1983.

Eran F-18A modernizados. La razón del ofrecimiento fue que EEUU ve con cierta procupación como el balance militar de la región se está perdiendo el equilibrio (forma elegante de decir que cada vez nos quedamos mas atrás), pero el mismo fue rechazado de plano ya que a sabemos quien no le interesa...

El 239 fue configurado VIP luego del accidente del Turco en el Chinook y hasta la llegada del BlackHawk, aprovechando el momento los marinos trataron de hacer realidad su viejo anelo de meter gente dentro de la Agrupación de Aviones Presidenciales. El helo fue basado en EZE y solo realizó dos...

Los aviones llegaron con bastantes problemas de corrosión, y sobre todo en las patas de los trenes de aterrizajes, las cualers fueron prácticamente todas cambiadas.

El gran problema de Palomar, al igual que Morón, es que fueron construidos en terrenos donados para tal fin, en caso de ser desactivado como bases, los herederos tienen la reserva de reclamar los terrenos para si. De echo, en el PERFAA2000, originalmente se disponía cerrar ambas bases...

Te faltó aclarar: agachadito y gritando ¡¡me gusta, me gusta!!

Horten fue permanente consultado durante el desarrollo del B-2.

K no fue porque no le gusta ni le interesa. Si el acto era por los desaparecidos seguro iba pese a los piquetes y las puteadas. Todavía no entendiíoo que es el Presidente de TODOS y no de una parte del País.

Todos nuestros Dagger/Finger tiene esas placas de Mirage 5. No nos olvidemos que Dassault (Bloch su apellido real) era judío, y como todo buen judío apoya incondicionalmenmte a Israel. Por otro lado, de pasar a hacer mantenimiento a construir un avión con capacidad mach 2, hay un abismo insalvable.

Es un DC-3 pintado con esquema presidencial que alguna vez se utilizó en un DC-3, para ser colocado en el aeropuerto de El Calafate como gate guardian, si alguno piensa que alguien de la FAA quiere se obsecuente con K....tiene toda la razón. Al C-717 solo le falta el motor y una inspección...

Depende del gusto de quien este a cargo de la FAA, la conducción anterior aseguró que estandarizaría todos los Uh a Huey II, la nueva conducción todavía no dijo nada. Hace varios años intentaron hacer algo parecido pero todo quedó en la nada, ya que en el Ejercito no desean un VIP monomotor.

Si, y llegará en vuelo, ya que desde hace varios años hay una disposición por la cual el último vuelo de cada sistema de armas que se da de baja debe ser al museo.

Actualmente está en un pedestal en una de las rotondas de la base.

Dios y presupuesto mediante se piensa en hacer un festejo cerca de fin de año.

El avión que salió ayer desde AEP hacia DOZ para la ceremonia de los Morane fue el F-27 TC-79, porque el F-28 asignado originalmente se pinchó...

Despedida de los Morane Mañana a la mañana en la IV Brigada Aèrea se llevará a cabo la ceremonia de despedida de los Morane, tras casi 50 años de servicio, siendo el reactor utilizado por mayor tiempo por la FAA, y el formador de los cazadores que combatieron en Malvinas.

Dicho F-28 fue comprado a Laer hace un par de años por la FAA. Apenas se lo compró se le sacaron los motores (no hay muchos motores en condiciones en la FAA) para ser utilizado por el resto de la flota, quedando el F-28 tirado en Paraná. Evidentemente ha sido puesto en condiciones de vuelo para...

Se adquirieron pods de reconocimiento, pero nunca se les dió mucho uso. El tema de reconocimiento táctico no está muy instaurado en la FAA.

Hace años que estan tras ese objetivo.

Se estan sacando cuentas para ver si alcanza aunque sea para una fiestita, el acontecimiento lo merece. Tambien se cumplen 35 de Mirage...¡y van por mas!

Es mas que obvio, en los hangares subterráneos de las principales bases aèreas!!