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Quizás algún rezagado volviendo del tiro en MDQ.

Si pero no.

Pulqui dió en el clavo hace rato.

Hasta la FAA lo usa!!!

Y encima es un año electoral... aviones de caza modernos ¿cuantos votos suman?, mejor repartamos zapatillas!!!

Si es necesario alquilaremos misiles!!!

Cuando hay fotográficos, es solo uno.

Ese!!

Ese fue el segundo accidente y el piloto, único ocupante, no falleció. Ante la plantada de motores, antes que eyectarse prefirió tirarlo en una isla del delta, que parecía un campo parejito pero era un monte de eucaliptos recién talado, donde quedaban las bases de 50 cms. de los árboles, en...

¡¡¡Sos un mal pensado, je, je!!!

Interpreto que me entendiste mal, no me refería al trabajo de George, sinó a lo que supuestos "historidores e investigadores " de aquí han echo con su trabajo.

En el primer accidente el piloto y el mecánico no intentaron la eyección, pese a tener los asientos en condiciones, sinó quisieron aterrizar en la ryta, te lo puedo asegurar porque conozco al piloto. Respecto a la flota de Mohawk sigue en tierra, pero por un capricho de alguien, no por un...

En Argentina seguro, en el resto del mundo desconozco. pero me imagino que en la Segunda Guerra debe haber pasado y no me sorprendería que hasta a tes. Reactores creo que debe ser el único caso en el mundo.

Que yo sepa solo su usaron asientos vencidos durante la guerra.

Las principales modificaciones de los A-4Q fue la incorporación de los motores J65-W-20 del A-4C de 8400 lbs. de empuje contra las 7500 lbs. del W-16 original, la incorporación de spoilers y el cambio de los equipos de comunicaciones.

El cuarto avión es el de Zubizarreta, en la misión del 23 de mayo, al que no le salieron las bombas, por lo que las trajo de vuelta (no era necesario ya que podía eyectarlas pero prefirió traerlas para usarlas en otra misión) durante el aterrizaje reventó un neumático y cuando el avión se empezó...

No, solo se usaron el 1 de mayo pero no se cruzaron con ningún Sea Harrier, posteriormente se utilizaron solo para misiones de ataque.

"Los grandes remanentes de la segunda Guerra" llegaron entre 1947/49, y la Libertadora fue en 1955... Por otro lado, excelente la nota, y como dice un amigo, cuando se copia a uno es robo. pero si se copia a dos o mas es un trabajo de investigación, je, je!!

Para el 2 de abril, de los tres aviones disponibles solo había uno plenamente operativo, el 302, en tanto los otros dos 305 y 312 se les había prorrogado el vencimiento de la inspección y de los asientos eyectables.

Convengamos que esta publicación contiene varios errores, de echo es la única que nombra dicho aterrizaje, el cual no aparece en numerosas publicaciones posteriores, como el libro de Castro Fox o el de Arguindeguy y ni siquiera en el diario de guerra de la Unidad.

Es de destacar que pese a los pocos aviones disponibles después del accidente de Zubizarreta el 23 de mayo, hasta el 12 de junio cumplieron 6 misiones mas con 12 salidas.

A grandes rasgos era un Tucano pero con motor Astazou, pero a la hora de elegir si destinar los recursos a este o al Pampa, se decidió por este último. En algún momento, el Museo de la Industria de Córdoba también tuvo una maqueta del mismo, quizás sea la misma.

Desde Río Grande, a donde llegaron el 12 de mayo y operaron hasta el mismo 14 de junio, cuando replega a EPO.

Un misterio, los chinos que han venido hasta ahora son como los de los supermercados, les preguntas algo y se hacen los desentendidos, como ejemplo, después de 15 días en CPO, todavía no dijeron el precio de la copia del Ecouriel que nos quieren vender.

Por parte de lo militares no, por parte del poder político si.