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¡Felicitaciones a la gente que se tomó el trabajo de restaurarlo, seguramente con pocos medios pero mucha voluntad! PD: ¡Muy buenas las fotos!

Si, a este paso se nos esta yendo la mano con de la contrainteligencia!!

Vayan pensando en el 2020!!

Los uruguayos no poseen misiles AA en su inventario. En el caso de los A-37 el único armamento A-A es una ametralladora Gatling de 7,62.

Es que en algunas cartas aeronáuticas aparece como asfaltada, las malas lenguas dicen que es así porque dicho asfaltado se a alguien se pagó...

Si, de todos los helicopteros, Twin Otter y Aerocommander.

La estructura sufre en los vuelos a baja altura o tirando G, en los vuelos supersónicos, increiblemente es donde menos sufre y la única limitación termina siendo el combustible ¡que se acaba enseguida! Toda avión que esta en servicio puede volar supersónico, de echo, cada vuelo de...

¿Porque no pueden volar supersónico por tiempo prolongado??

El mayor problema que se registró con los cañones de 30mm era que la cabina se llenaba de humo!! y si bien las vibraciones eran mayores que con los cañones de 20, estaban dentro de un límite tolerable. También perdía un par de nudos de velocidad por la mayor sección frontal.

No fue un consejo, fue la conclusión a la que llegaron luego de evaluar al Pucará. Nosotros nos enteramos de dichas sugerencias muchísimos años después.

Obviamente levantar lo poco que tenemos, modernizarlo aunque mas no sea con un RWR y segundo AWACS, sin ojos no se puede hacer nada. Esto quedó muy bien demostrado por la FAB en el último Cruzex.

El año pasado estuve unas 5 o 6 veces en Reynolds y te aseguro que en todas las oprtunidades el número de aviones era mucho menor.

Fue el 3-A-302, actualmente en el MUAN.

¡¡Sos jodido, eh!!

No vaya a ser que los ingleses se dieron cuenta de las virtudes de Agusta gracias a los A-109 capturados en Malvinas!!!!

¡¡¡No nos abrazan, solo tantean donde clavarnos el puñal!!!

Si vieras vieras la cantidad de A-4AR que por momentos hay en servicio (y te aseguro que son mas que pocos, y generalmente es así la mayor de las veces), hay otras prioridades.

De los A-4C, queda uno en el MNA, otro en el Museo de la IV Brigada y otro en el Museo de Oliva. A-4B hay uno en el MNA otro asignado a el pero que está en AEP o en alguna exposición (el C-240), uno en la EZeiza, otro en la IV Br. Aé. pintado como A-4C, uno en el Museo de Santa Romana, uno en...

En la época de los dos Lear y los dos G-II la cosa andaba bastante bien.

Eso era en otras èpocas, ahora prima la honradez, je, je!!

Imposible porque todavía no se publicó el pliego de la licitación.

¡Que tipo mal pensado, je, je!

¡Son como las mujeres, se sacaron un par de décadas de edad!

Ya se inició el año pasado.

Aero Boero esta inactiva, no quebró, pero desde fines de los 90 que no tiene actividad.