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El proyecto SINT para los Dagger es anterior a la guerra. La comisión que nombrás lo que sugirió fue la modernización de los M-III (en especial el radar y misiles), respecto a los Dagger, consideró que el proyecto SINT era suficiente.

Hay intenciones de hacer algo importante el año que viene dado a que se cumplen 100 años de la creación de la EAM, pero como siempre hay un par de variables en el medio (básicamente $$$) para que todo salga como quieren.

Y por lo menos hay otro más, desde donde sacaron la foto!

Mepa que las de 105 les van a quedar medio grande, están pensando en las tubulares de 70mm.

Esta previsto que todos los aviones salgan de fábrica con la cañería instalada, todos serían KC, aunque como bien preguntas hasta el momento nuestro pedido es de 0, y como viene la mano no creo que aumente.

Jamás hubo en la Armada Macchi monoplaza. Donde si hubo fue en Brasil, que tras comprar algunos a Sudáfrica para utilizarlos como repuestos, dado a su buen estado pusieron algunos en servicio.

Susana Gimenez preguntaría: "¿Vivo?"

A este Huanquero se lo dieron a la misma gente que le dieronn el B-25, en Gral. Rodriguez en ya estaban los motores durante las jornadas de la EAA.

¿Y por que no preservar un G-222? y si los motores son tan buscados, no veo el problema, hay muchos más motores que aviones a preservar, e incluso muchos de estos (por ejemplo para ponerlo en un pedestal, si están sin motor mejor!).

Si, había sobrevivido uno en la EScuela de Suboficiales, el A-72 como material didáctico. En 1963 el MNA empezó a gestionar su traslado, se lo restauró ¡y lo hacharon! por orden de vaya a saber que inconciente.

¡Por lo menos no terminó hachado y vendido por kilo!

La idea es mandarlo a recorrer tal cual se hizo con el T-22. Esto antes se hacía en el país, pero no solamente pilotos pierde la FAA...

No, es uno de los E que vino para repuestos.

Un momento de ******* lo puede tener cualquiera!

Por lo datos que tengo...terminó en un asado!!

Lo pintaron porque llevó al Presidente. El TC-69 también lo llevó pintado dado a que en un Navidad Menem había decidido pasarla en Marambio, aunque finalmente el cruce se suspendió por meteorología, este era el avión asignado.

Como se esperaba, el piloto ya está ocupando un confortable escritorio!!

El potencial de estos aviones es enorme, y más en el conextosudamericano, el problema es que va a llegar un momento en que vam os a ser los únicos usuarios en el mundo y a los franceses no les va a interesar un mantener la cadena logística, cosa que ya se está viviendo con la familia Mirage.

ES el problema de administrar miseria!

Si, serían SEMAR (ya le dije a Lupín que lo registre!)

No se nada de las intenciones del COAN, solo se que en la FAA están como locos. Ya regresaron los dos oficiales del EA que fuerona ver los helos en Italia, y dicen que los mismos estan en excelentes condiciones,

Patentalo por las dudas!!

Por lo que me comentaron no va a ser uno de los SEM específicos, sino un tipo de "engendro".

No te preocupes que no se está considerando el cambio del radar en nuestros SUE.

El problema es que no se consultó a la FAA para la compra de los helos, y ya se está preparando el pliego para un lote de repuestos (con los helos se compró un lote mínimo) ya que entre los tiempos de nustra administración y el de los rusos calculan que tardarán un año en llegar. El gran tema...