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Es que al estar en el MNA la FAA no tuvo opertunidad de dejarlo inservible como pasó con los qu estabane n el AMQ o en la VII.

No, es el ex H-16 de la FAA que estuvo por un tiempo expuesto en el MNA y ahora está siendo recuperado por la gente de Mantenimiento de la Av. de Ej.

Mirage 5 es la denominación de fábrica, dejando de utilizar números romanos, aunque muchos utilizan la designación M-V, incluso en documentación oficial de la FAA.

Chile: F-5, M-50 y Hunter, Brasil: M-III, F-5, Xavante, Uruguay: A-37, IA-58, Colombia: M-5 Venezuela: M-5, M-3, F-5, Canberra Perú: M-5, SU-22, Canberra.

Por el esquema y las matrículas , principios de los ´70.

Longar...¡un lujo!

Horas tienen de sobra, respecto a los sistemas les haría falta una buena modernización.

¡¡¡IMPRESIONANTE!!! Si lo sacas te acribillamos!! El escuadrillón estelando es algo épico!!!

En Vietnam era famosa la rivalidad con los escuadrones de F-4, los de F-8 decían; "el nuestro es un verdadera caza porque tiene cañones", y los de F-4 respondían: "tener cuatro cañones que no andan es como no tener ninguno, ¡como nosotros!".

No es una maniobra política, solo es que la FAA cayó en su propia trampa, exiguiendo algo (que por otro lado esta bien, en épocas de paz no se justifica para nada salir a volar en un avión que no esté 100% operativo) que sabían no iban a poder cumplir.

Con el único defecto que se le trababan los cañones!!! (los mismos del A-4).

El esquema de los iraquíes era el mismo que el primero frances y el nuestro, aunque conmarcqs de identificación mínimas. Este por el esquema y la configuración de armamento parece un demostrador de la fábrica para publicidad.

Si!!

No se que lugar es, pero la V Br.Aér. no es seguro, tiene pinta de alguna base en el sur, la montañita de atrás no la puedo ubicar. Más que gris y verde, me parece que es el C-212 con el esquema en gris y ocre, buscando un cammo patagónico para los A-4 (también hubo por lo menos uno en tonos de...

Ya derribaron un helo de GN y mucho no se preocuparon!!

ES el C-712 cuando lo estaban armando en uno de los hangares de AU para su posterior exhibición en el MNA.

Son del 10de Agosto de 1998, en donde participaron las delegaciones de Chile, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay y aparecieron los primeros A-4AR llegados a fines de 1997. ¡El último gran desfile!

Y delos brasileros del 1/14 también!

Es Palomar, hoy en día no cambió mucho.

En alguna ocasión los A-4M de los Marines han operados embarcados. --- merged: 15 Jul 2012 a las 18:48 --- No, los A-4KU están basados en el A-4M, a simple vista se nota el parabrisas rectangular y la carlinga agrandada. Los que no pueden operar embarcados son los bipla, al haberse corrido el...

Efectivamente es el TC-35. Está sin motores dado a que se los bajaron para recorrerlos aquí en Baires. El problema es que está resultando más caro de lo previsto el ponerlo en vuelo, pero sigue adelante.

El TC-20 era un C-47A-90-DL, c/n 20158 y perteneció a Aeroposta como LV-ADF. Al crearse Aerolíneas Argentinas pasó a esta y posteriormente se lo bautizó "Chono". En Septiembre del 66 se lo transfirió a la FAA en donde se lo matriculó TC-20 y fue uno de los últimos en prestar servicio en la...

En el MNA hay restos de un Sea Harrier y varias armas capturadas.

Solo una pequeña corrección, el H-91 es el que está en el AMQ (completamente canibalizado) y el H-93 en Tecnópolis.

Era un Hawker Siddeley HS-125. Cuando asumió Alfonsín ordenó poner en venta a los tres aviones VIP (este y los Sabreliner de la FAA y del EA), apareciendo un oferente solamente por el avión naval, razón por la que los almirantes se quedaron sin él.