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Y algunos pilotos rumbo a Francia también!!!

500 horas de simulador?? no es un poco exagerado??

Pero hay cosas que van mas alla de la amistad o el acercamiento, directamente no hay!!

Pero no vuelvas!!!

El problema para el año que viene vuelve a ser los cartuchos del A-4, si no sacan algo de la galera, para la reunión del G-20 van a estar todos f/s.

La mayor diferencia entre las alas del 100 y del 300, es que este último tiene depósitos de combustible dentro de ella, cosa que el 100 y el 200 no, por lo que en chiste, se dice que quedaron en 250.

Son del 77, en Octubre es la fiesta de los 40 años (presupuesto mediante).

Pero si no estaba bien atado no hay ninguna garantía de sobrevivir.

No, se dieron de baja apenas llegaron los Bell-206. Si bien tenían horas , cada vez era más dificil conseguir algunos componentes, siendo el maá crítico las palas del rotor principal.

No fue Raca la que hizo el trabajo? Lo que seguro hizo CITEFA fueron los soportes para el artillado de los UH del EA.

Esperá un par de meses y llenamos el atardecer!!!

No se sienta abrumado por preguntarle acerca de lo que dice!! usted es el que habla de protocolos internacionales que nosotros aplicamos, no yo.

No se enoje!! usted pidió la traducción, si quiere hablo con mi contacto en Google para que haga algunos "arreglos" en el traductor!!

Yo no lo dije, estan las fotos!!! Por otro lado, desconozco cuales son los protocolos internacionales que aquí aplicamos que usted nombra, por lo que por favor le pediría que me explique al respecto.

Se la lastra doblada es la traducción literal!!

Hermoso por donde se lo mire!!!

Yo no dije nada!!, usted dijo que había dos en EPO (que eran 3), y por lo tanto otros dos en RYD!!!

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lo que no se sabe en este país es para donde van a a apuntar los políticos de la próxima gestión! Después algunos se quejan de que la FAA no sabia adonde estaba su norte después de la guerra, y creo que lo sabia muy bien, de hecho hoy en día pese a muchos niegan que tenemos hipótesis de...

Respecto a las abreviaturas, Tte es en el Ejercito, en la FAA es Ten.

Cada vez entiendo menos....

Yo si!!!

Perdón, no debo haber prestado atención, solo vi la parte en que decías que eran anti exocet.

En el ejercicio hay 3 A-4. No entiendo porque debe haber otros dos en RYD.

Las redes eran antitorpedo, heredadas de los acorazados Moreno y Rivadavia.