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Eze, con la cantidad de necesidades que tienen las FFAA Argentinas (no solo la FAA), pensar en adquirir en el corto mediano plazo 50 aviones es una utopia, agradece si se llegan a comprar 24, en dos tandas, al menos en el item caza multirol, con eso y sumandole un escuadron COIN-CAS (la FAA...

Entiendo que falta la revision en detalle por parte del personal de la FAA, la cual se va a realizar en los talleres contratados en Mexico, algo logico ya que si solo te guias por lo declarado por el vendedor te podes llegar a encontrar con alguna "sorpresa", ya que estamos hablando de una...

Me refería a ferrocarriles y represas, hasta donde se la hidrovia se va a licitar, si China hace la mejor oferta se la quedara, o acaso hoy no esta en manos extranjeras también?, o hay extranjeros buenos y malos?, todos tienen sus intereses, sera cuestión de negociar y ver con quien tenemos mas...

Perfecto Rumple, pero tampoco que pretenda que no tengamos trato con nuestro 2° socio comercial, o querer limitarnoslo, sin ofrecer nada a cambio. Lo que yo no quiero es que nos arrastren a una pelea que no es nuestra, la guerra comercial que tienen entre ellos que la arreglen sin meternos en...

Y si no lo hacen ellos, alguien agarrara el negocio, no se van a perder semejante mercado de aeropartes por quien sabe cuantos años hasta que el ultimo Learjet deje de volar

Entonces por que preocuparnos por el "que diran", como el tema del guardacostas, por ejemplo?, mandan a operar subs en conjunto con UK en Malvinas, sabemos mas allá que nosotros no estemos muy entusiasmados por comprar algo, que no nos van a vender ningún tipo de armamento de importancia que...

Pero si estas igual roftlmao Entre este y el Z-20 mas vale que USA y China no se enfrenten nunca, porque no van a saber quien es quien jaaa

A USA no le gusta nuestra relación con China o Rusia y decidió mostrar el garrote, puedo entenderlos, ahora mas vale que muestren la zanahoria, sino no se que esperan, porque si no quieren que incrementemos nuestras relaciones con esos países, a la vez que ellos no nos ofrecen nada y para peor...

Bigua: entonces ahora tendriamos 4 HMR, los dos que menciona de la FAA, el que el EA recibio hace unos años y el recien llegado sobre camiones?

Y a donde lo vas a desplegar?, ese buque necesita si o si de un puerto para descargar, esos buques son para una segunda etapa de un despliegue, luego que desembarcaste tropas desde un LPD - LHD, aseguraste una cabeza de playa y un puerto, con este mandas refuerzos, son buques para fuerzas...

Tambien

La contra del ATR 42/72, como reemplazo de F-27, ya que es un avion que solo puede operar en pistas pavimentadas, y la FAA necesita algo que pueda hacer esto:

De adquirir un 330, no habria problemas si este fuera solo pasajeros / carga, el problema podría plantearse de querer convertirlo en tanquero, a quien le compras los kits, porque Cobham no te los va a vender

Comparte motor con el IL 112, no veria con desagrado un mix de ambos para la FAA / LADE

En mi caso describi las rutas preparadas cerca de bases porque son las que he visto personalmente, y que cumplen una doble funcion: alternativa a la pista principal ante un inconveniente o despliegue para entrenamientos, pero hay sectores preparados en varios lugares del pais para esa funcion...

Encima sirve como demarcador vial (las ruedas vienen "pintando" el pavimento)

La RN 7 cerca de Reynolds tambien esta ensanchada, y la RN 40 cerca de Mendoza, asi que los A4 y los Pampa las han usado (de estos ultimos recuerdo haber visto fotos hace años en Aeroespacio)

No te extrañe que se queden con al menos un par (ejecutando la opción de compra) para convertirlos en cargueros, recorda que dentro del plan de reestructuracion, ademas de la fusión de Austral, esta la intención de meterse en el mercado de carga. Hoy por hoy pensar en un A330 en la FAA (sea...

Cuantas más? A todo trapo podes llegar a 24, pero tenes el problema del soporte del motor, el Kfir era un reemplazo provisorio de los Mirage, cuanto mucho llegaría al 2030, si venían a partir del 2015 te daba tiempo de incorporarlo, desarrollar doctrina e iniciar la búsqueda de un reemplazo...

Si fuera asi tambien descartaria al TAM 2C, y a los 8x8 chinos (todos proyectos de su anterior gestion en el Mindef) y no lo hizo

Angel, considerando que hay dos lineas continuas sobre la cubierta a proa, me parece que estan contemplando catapultas (los portas con sky jump suelen tener ese sector pintado con lineas intermitentes)

En realidad lo de los Kfir fue gestión de Rossi, como el TAM 2C, asi que si quisiera retomarlo estaría justificándolo por ese lado, el que se deseche me parece que viene mas por que el Kfir era un stop gap, a fin de llegar mas o menos equipado al fin de vida de los A4AR y ahi seleccionar un...

Creo que si bien esta prevista en las especificaciones del EA la rampa trasera, aun no hay ningun modelo con esta incorporada, seria una modificacion a hacerse para nuestros eventuales blindados