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El tema es que China acepte, para ellos el negocio es venderte todo, creo que en lo unico que tenes flexibilidad es en los equipos de comunicaciones, ya que lo logico es integrarles equipos compatibles con los que estan en uso aca.

Aca se puede apreciar la torreta que tienen los tailandeses Y aca hay imagenes del interior

Ya que se habla que 60 de esas unidades deberían venir con torre de 30 mm, cual seria? la que usualmente se ve en las unidades chinas, o la de Tailandia?

Salga por donde salga lo van a criticar, simplemente por su origen, sea el JF 17 o el J 10, aun si saliera por una ley del Congreso, seguro la oposición votaría en contra, y volverían a hablar de F-16, Rafale o SU 30 como hicieron en 2015, si al fin y al cabo son todos como la gata flora

Y en que submarinos podrian llevar semejantes mastodontes?

Los Hughes 500 Avispa fueron una modificacion local, y al no tener homologacion del fabricante, con la aplicacion de las RAM no podian volar

Sudameris, Bigua ya hablo sobre este tema, ademas de aclararnos bien que el F-16 no esta disponible para nosotros, la FAA no compra armamento avanzado en USA (mas alla de unos pocos AIM9 en servicio) debido a las restricciones que le imponen en su uso, ya que hay que notificar hasta cuando se...

Se referiran a este?

Estuve buscando, pero no pude ver si la habian subido http://charly015.blogspot.com/2020/04/las-bodegas-de-armamento-del-pak-fa.html

Pareceria que modificaron al Berkut, agrandando las bodegas, ya que originalmente no tenia esa panza (era plano)

Yo no dijo traer menos de 12-14 aviones, solo remarque que Nigeria amortizo todo el costo de introducción des sistema (capacitación, repuestos, herramental) junto al paquete de armamento, en una compra de solo 3 unidades, por lo que lógicamente estas terminan teniendo un costo unitario alto...

o de campo de tiro

Ojo que Nigeria con esos 3 primeros aparatos, ademas del armamento (que habria que ver en detalle cuanto es, porque una cosa es que sean un par de misiles por avion y otra si compraron un stock pensando en adquirir luego mas aviones) estan pagando el costo de introduccion del mismo...

Yo me conformaria con un punto más, debajo de la toma derecha, para poder instalar el pod designador que hoy suele ocupar la estación ventral

En febrero inaugurarán la nueva pista del Aeroparque Jorge Newbery https://www.pagina12.com.ar/313004-en-febrero-inauguraran-la-nueva-pista-del-aeroparque-jorge-n

Si estamos yendo por 737-700 seria una pésima elección incorporar también los Embraer, llegado el caso te tenes que concentrar en una sola plataforma, sean pasajeros puros, combi, MRTT, o para convertirlos en VRs (SIGINT - AEW)

Lo que yo entiendo es que esa era la idea inicial, pero que por el estado en que se encuentra no es factible, por eso lo declaran en desuso y lo enajenan (o sea que va a desguace)

El presidente de Aeropuertos Argentina 2000, concesionario de la mayoria (sino todas) de las terminales aereas del pais, entre otras cosillas

Dani, lo entraron a dique para reparar los ingresos de agua, y luego lo llevaron a la posición actual, que se ve en la imagen, no creo que entre nadie, ni de la ARA, lo lógico es que este todo cerrado, ya que debe ser puro oxido en su interior

Generalmente en esos casos el buque se declara en desuso y se lo vende como chatarra para que quien lo compre lo desguace, no hace falta ninguna erogacion por parte de la ARA mas alla del papel y tinta necesario para los actos administrativos.

No se si estan hablando con Israel o no, o con Paquistan / China por el JF17, lo que si creo es que no va a haber ningun anuncio hasta despues de las elecciones, primero hay que salir de la pandemia, arreglar con el FMI, ver si mejora algo la economia, etc. y anunciar una adquisicion de cazas...

Lo que no entiendo es como la ARA todavía no se movió para mandarlo a desguace, no les da vergüenza tener ese casco, en esas condiciones en la entrada a su base naval mas importante?

O sea que al ver que la base estaba deteriorada, en lugar de ponerla en condiciones (obligación constitucional) usaron el hecho como excusa para correr a la FAA de parte de ella para hacer sus negocios?, una joyita. Ahora las low cost operaban con la pista deteriorada y ni el ministerio de...

Como ya respondio Lince, la cupula de los biplaza tienen un parante en la parte superior, aca se lo puede distinguir

Creo que se refieren a la operación comercial regular, especialmente los días de mal clima, donde era común que se desviaran los vuelos a Ezeiza, no seria en el caso de uno o dos aviones que la FAA operaria esporadicamente, y que de ultima los podes mandar a otra base (Parana por ejemplo)