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Los Tucano ahora también son A-1xx!!

El caso del simulador del SEM, no está al nivel de los simuladores actuales a los que estábamos haciendo referencia, si bien su experiencia informática parece ser basta, creo que de simuladores mucho no conoce, porque sino parece que el mundo está equivocado al habilitar pilotos a volar un...

A 62 años del primer vuelo: https://avialatina.com.ar/aniversario-primer-vuelo-paris-argentina/

Los simuladores hoy en día tiene capacidades increíbles, pasando del simulador directamente a volar como piloto habilitado, fijate el caso de la AE con la compra de los Caravan, el primer vuelo que hicieron las tripulaciones fue en el vuelo de traslado, toda la instrucción fue en simulador. Hace...

Hay una foto similar sin gente y la anécdota contada por el piloto!!!

La felicidad nunca es completa!!!

Son los indicativos de los pilotos.

El avión que cambió a la FAA: https://avialatina.com.ar/a-60-anos-de-la-llegada-de-los-sabre/

Las últimas pruebas las hizo el Cap Vila (recién llegado de las Islas, en donde estaba desde el mismo 2 de Abril), en los primeros días de Junio. La conclusión final era que para que el lanzamiento tenga éxito había que hacerlo 120 nudos y a unos 500 metros del buque..... o sea quedaban regalados.

Siempre que lo vi operativo estaba sin el lanzador, creo que lo completaron al llevarlo a la ESFA. Fijate en la foto que subió @Bigua en el post 2874 está sin los lanzadores.

Y lo consiguieron hacer después de varias pruebas, como así también se dieron cuenta de que el avión lanzador quedaba totalmente expuesto, se hubiese perdido un avión por cada misión.

Si, y hundió al Atlantic Conveyor en el SUE 203.

Los A-4AR también cuentan con OBOGS!!!

A esta altura y con el pasar de distintos gobiernos, para mi es evidente que si hay una política de defensa, no puede haber tantas casualidades.

Cuando logremos un contrato lo vemos!!!

Generaron la doctrina con la práctica en plena guerra, y posteriormente la perfeccionaron.

Pero es material que se está reciclando para la misma FAA!!!

Creo que tiene una mezcla de designaciones y cantidades de los Hughes. Los nuestros no eran MD-530 sino 500E, el único sobreviviente se desprogramó hace más de 15 años. A los que se refiere como 369M deben ser los 500C, ya desprogramados. Los únicos que quedan en servicio son los 500D.

La licitación sigue en marcha, así que en algún momento vendrá.

Todavía no!!!

Lo esperan para Enero, pero me parece que la cosa no viene tan rápido como se pensaba.

Creo que de incorporarse más 412, va a ser para reemplazo directo de los 212, no te olvides que ya llevan más de 40 años de servicio.

Tiene que ser el 309, dado a que está en la primera ubicación del MUAN (cerca del aeropuerto). Se lo cambió por el 302, ya que este era malvinero.

Por lo menos el B-109 mantuvo los lanzadores hasta su baja.

Los cartuchos de arranque se siguieron utilizando para cuando los Canberras hacían alguna visita ocacional a otra unidad, ya que el equipo de arranque estaba solo en Paraná y se lo trasladaba en los despliegues. Personalmente vi un arranque con cartuchos en un vuelo solo en la VII y otro en...