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Usaban el esquema en metal, salvo el A-540 que tenía un cammo gris, con manchas de dos tonos de verde, siendo el único que loutilizó.

Era un proyecto que tenía en carpeta.

Eso gestion a largo plazo!! es mas barato el broncrador que los tratamientos por cancer de piel!!! Seria como invertir en proteger nuestras aguas territoriales de la pesca ilegal, a largo plazo es una muy buena inversion, digo.. .., me parece...

No se si ultimamente has visitado alguna base, pero el trabajo que hacen los militates dia a dia ya es milagroso, como ejemplo te pongo la resurreccion de los Fk 27 y 28, siempre hay un norte que es la vocacion por proteger la Nacion,. El sinceramiento, y de una buena vez, lo tienen que hacer...

Estimo que de la misma forma que el petróleo venezolano llega a los puertos de EEUU y estos le depositan u$s, aunque creo que la producción bajó mucho, y a los F-16 ya no se los ve tan activos.

Esa fue una de las cosas que llamó la atención a la FAA en los Operativos Aguila en RYD, ese aditivo que es una especie de aceite, del cual el F-16 lleva un depósito de no más de 2 o 3 litros, más la hidracina para el APU, más todo el procedimiento para manipularla, por más que te regalen el...

Moron es Base y tiene aviones!!, y si es por cantidades, mas que muchas Brigadas.

Y no solo que la FAA el 14 de Junio de1982 estaba programando ataques a la flota, sino qu poco tiempo después empezó el proyecto que derivó en el Condor II.

Me reservo los comentarios.

Es para darle seriedad al foro???

Que son tutucas???

Habla de una MK-84 de 1000 kgs.

Es que salvo los miembros de las FFAA y los "loquitos" que estamos aquí, a nadie más le importa.

Es que nunca se nombró en el foro....

Dicen que en las "discusiones" entre los escuadrones de F-4 y F-8 en la US Navy, estos últimos se jactaban de que el de ellos era un verdadero caza, ya que tenía cañones, a los que los pilotos de F-4 le contestaban "para que quieren cuatro cañones que no andan"?

Sigue con los tiempos normales, en el primer trimestre del año que viene va a llegar!!

Un DC-6 francés.

Al poco tiempo de llegar a la Argentina, a los Dagger se le adaptaron coheteras LAU-10, con 4 Zuni de 127mm cada una. Se utilizaban en las estaciones externas (1 y 7), para minimizar la ingesta de gases por parte del motor.

Al que más le quedaban era el C-214 y era un poco más de 100 hs para llegar al límite de vida (7.500 hs). Tanto la Armada como la FAA les sacó todo el jugo. Si bien los navales no llegaron al límite dado a que las operaciones embarcadas acortaron su vida.

Son de una visita de los cadetes franceses, hay varias fotos dando vuelta de la misma.

Si bien llegaron a la IV el 7 de Marzo de !976, ya estaban haciendo los vuelos de prueba y habilitando tripulaciones en Río Cuarto desde Diciembre de 1975.

Además con un mercado saturado por la pandemia, no creo que encuentren muchos compradores.

Le pegué solo una mirada y lo primero que encontré es que los Mirages 5 P llegaron a Tandil cargados de SA-7!!!!, me dió miedo seguir mirando.

Estaba licitado hace rato, va a quedar muy guerrero!!

Me comentaron que mañana van a hacer un poco de ruido!!!, muy fuerte!!