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No, era cuando se desmontaban en alguna inspección o para una limpieza muy profunda.

Calibrar las armas para que disparen a un punto determinado, el el caso del Sabre unos 300 metros.

Tenés otra más, escrita por el Com. (R) Gabriel Pavlovcic, Esteban Raczynnski y Michael Magnussony, y también tenés el tomo IV de la Historia de la Fuerza Argentina, dedicada a la aviación de caza de 1912 a 1982, que tiene un capítulo dedicado al Morane.

No dije nada incorrecto.

El Pucará de Tomba el 21 de mayo fue derribado con cañones exclusivamente.

En 1987 fue la comisión argentina a verlos.

Se podía llegar a cambiar si se pedía, pero en general la impresión no fue muy buena. Del J-6 nunca escuche nada.

Siguiendo con los aviones que no fueron... les paso un nuevo artículo: https://avialatina.com.ar/los-que-no-fueron-parte-2/

Recuerdo que en algún momento a mediados o fines de los 90, que la intensión era modificar a uno o dos de los Bravos, solo faltaba definir si los convertían en bomberos puros o se compraba el kit quita y pon, aunque evidentemente todo se fue diluyendo.

No, todos lo monoplazas lo llevaron, llegando todos casi todos al nivel Finger IIIB. Solo quedaron muy pocos Finger IIIA que retenían la Unidad Electrónica original Marconi (Thompson e los IIIB).

En 1983 se compraron 10 MGN-80, uno se probó en el C-412, y el gran problema fue la falta de información por parte del proveedor, por lo que las pruebas fueron bastantes artesanales y poco alentadoras. Posteriormente estos equipos, ya bastante estudiados por nuestros técnicos, terminarían...

Si, el programa se cumplió. A lo que lamentablemente no se pudo llegar es al Finger IV, que incorporaba RWR y lanzadores de chaff y bengalas.

El 5-T-10, único que no tenía el portalón de carga se canibalizó y posteriormente se desprogramó hace unos 20 años. Posteriormente el 5-T-20 fue cediendo repuestos para su hermano y solo quedó el21 que hizo su último vuelo a la BACE para quedar en el museo. La operación de este avión se estaba...

Y por lo que digan los cadetes lo van a comprar???

Solo los biplazas, los monoplazas fueron todos modificados a Finger.

El DA del museo es bien original, el I-002!!

La eterna disputa entre helicopteristas y avioneros, sumado al poco presupuesto.

No sos el único!!!

Hace unos 10 años atrás hubo un proyecto de cerrar la VII y transformar la base en un aeropuerto exclusivo para la carga aérea. Viendo los niveles de carga aérea que se manejan en el país, tener un aeropuerto exclusivo como que es un poco mucho, además de la accesibilidad de la zona.

Por eso mismo preguntaba!! Querrían llevar pasajeros???

Parece que los Diamond van a Gendarmería. Viene media rara la mano, ya que eso había quedado en la nada, y de hecho en la visita de hace unos días del Ministro Rossi a Campo de Mayon se los mostraron, de golpe resucitó este contrato con el Min de Seguridad firmado en la gestión anterior.

Cuales serían esos países??? Cabina presurizada???

El descubrimiento de la regla del área se dió cuando el F-102 ya estaba muy avanzado, y no llegaba a Mach1. La solución fue agregarle unos carenados en la parte trasera del fuselaje, y con eso se hizo supersónico.

Y vos candidato al Nobel de la Paz!!!

Cuente conmigo!!