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Estuvo toda la mañana haciendo los vuelos de prueba para la vuelta al servicio.

Pero es la misma FAA quien contó oficialmente la historia en el Tomo IV de la Historia de la FAA!!

Difícil que lo hayan interceptado los Mara en 1983!!!

Ya no quedan T-33 por estos pagos!!!!

Solo 12!!

Mismo año en que llegaban los FK-27, los Twin Otter, los Aerocomander, los UH, y se estaba trabajando en la segunda tanda de A-4B y en la compra de los M-III y Canberra (y la lista sigue)...... igualito a lo que pasa hoy...

La primer ICM de un M-IIIEA se hizo en Francia, y en la misma se habilitó al personal argentino para que haga las posteriores.

Por las dudas anda en borcego con punta de acero!!

Son temas para el proximo mano a mano!!

Disculpe, en primer lugar le solicito permiso para participar de este debate. En segundo lugar, porque 3 escuadrones y no 10?

Bien rara!!!

Y por que solo3 escuadrones y no 10??

Las hipótesis son todas teóricas, por eso son hipótesis, que no hagamos nada frente a ellas es otro tema.

Generalmente arena, es solo para prácticas de tiro. Suelen usarse en los display dado a que son completamente inofensivas, por lo cual el riego de manipularlas es 0, y representa la forma y tamaño de una bomba de guerra al 100%.

No quiero hacer muchas referencias a dicha empresa, ya que tendría que hablar con pruebes en la mano y no las tengo, pero no todos lo Mohawk pasaban por, solo unos pocos fueron "enviados" y se les hizo entre poco y nada. La mayor muestra de calidad de trabajo de esta gente, son los retoques de...

El hangar 8 era sede de Helitecno, que hacía trabajos de mantenimiento de los G-222 y Mohawk de la AE. En una época el Hangar 7 también fue usado por el Escuadrón Boeing, y le habían pintado el 07 al lado del 7 en la parte superior del hangar, habían armado unas oficinas modurales y en salon al...

No era un "rayo", era una representación de las garras del halcón!!!

El Hangar 7 era el de tanques de C-130 que ya comentó @BIGUA82, y el Hangar 8 lo estaba utilizando la Policía para la flota de ala fija.

Sin dudas.

Era rara la resolución del juez, los vuelos comerciales eran de 7 a 22 hs pero los vuelos militares las 24 horas, además de lo ridículo de quejarse de un aeropuerto que está alli desde 1910, es como mudarse al lado de las vías e iniciar un juicio por ruidos molestos. Igual el gran negocio es...

En PAL usaron infraestructura de la FAA, en vez de construir una terminal nueva como era la idea. Respecto a la operación del aeropuerto, aeropuerto, nada tiene que ver el personal militar. La tasa de embarque se cobra, como en todo aeropuerto, pero quedate tranquilo que a la FAA eso no llega.

Menos mal que pusieron el rótulo Provincia de Santa Fe!! no vaya a pensar la gente que las cajas se las regalan las FFAA!!! Perdón por el OT pero es muy fuerte la foto.

Desde el primer dia venis anunciando este triste final!!!

Si, se me cruzaron las designaciones, ya corrigo!

Este año en BAPI los navales y AE hicieron su CBCAM, estimo que la intención es mantener viva a la ESAN.