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El los 90s, 14 en dotación, y con picos de 10 en servicio.

El los 90s, 14 en dotación, y con picos de 10 en servicio.

Si no me equivoco, es el A-700 que fue rematriculado, para que la serie empiece en 01.

Sería interesante ver el texto de dicha carta, por que por lo que dice la nota, la carta de intención está referida ala participación en la construcción: "Los ministros se comprometen a "definir los términos y condiciones de la participación de Argentina en el programa KC- 390, referido a la...

Son el mismo segmento (20 tns de carga) y si considerás que es un transporte táctico, la motorización pasa a un segundo plano, en tramos cortos-medios no hace gran diferencia además de las complicaciones que pueden surgir en el KC-390 por operación en pistas no preparadas. Lo de las 3 unidades...

Y aunque no los actualicen, tenés un cliente cautivo demandando logística por lo menos unos 30 años. El mejor ejemplo son los C-130B que la USAF regaló por Sudamérica en los 90s,

Un esquema low viz no tiene que ser necesariamente gris, por ejemplo el esquema Europe I es un esquema low viz. Baja visibilidad se refiere a eliminar o disimular cosas llamativas como la señalizaciones de seguridad, insignias nacionales, etc. Nuestros C-130 son low viz.

Plena democracia.

El problema con los Tucano es que como no tenían ametralladoras, no se podía hacer el patrón de tiro completo. Esa vez que hicieron tiro, fue con los pods dobles de 7,62 de los Turbomentor, prestados por el COAN.

Habrà que ver si los pilotos de Aerolineas van a pasar por los ERJ190.

Todo buen vendedor es un poco mentiroso!!!

Solo una vez hicieron tiro estando en la EAM.

Todavía no lo terminaron de definir, pero los más probable es que queden en u escalafón "encapsulado", volando solo Embraer, y cuando llegue, su sucesor, y el que quiera salir de dicho escalafón, tendrá que ir a la cola del de Aerolineas.

El Tucano tiene 4 soportes!!

Si, una pena, cada año esta mas degradado, ya ni lo guardan bajo techo.

No es un Sea King!!! es un S-62,parecido pera mas chico, monomotor y con los rotores y sistema de transmisión del S-55. Aquí, en la Enet del AMQ tienen uno, donado por Helicópteros Marinos, prácticamente abandonado y en bastante mal estado.

No, justamente una de las razones de la compra de los KC-130 fue esa, y por si te quedan dudas, fijate en que año se adquirieron!

Viendo a la FAA tratando de recuperar Fk-27 y 28, más que evaluar plataformas, que vayan trabajando en los P-3B!!!

Notar el esquema gris del 517, que originalmente era el otro destinado a Mauritania.

No hay ningún pifie!!! hubo 2 A-509, el 1er c/n 009 que paso a ser el AX-04 y el 2do, c/n 016, y perdido en MLV.

Fue mucho antes el ofrecimiento, durante el gobierno de De La Rua, y era por 2 E-2B usados, jamás ofrecieron nuevos.

Terminar un UH? llevarlo a Huey II o algo referente al Martin Pescador?

Creo que deben ser contados con los dedos de una mano los aeroclubes que tienen un Cessna 172!! un cuatriplaza, para mayoritariamente vuelos de instrucción es un lujo impagable para la mayoría de los alumnos.

Algo para contar de la integración del Uh co En el Museo de Av. de Ej. tenían parte del uniforme de gala de verano del gobernador inglés en Malvinas (lo más llamativo era un gorro bastante tropical como para usarlo en el Sur), hace unos años desapareció, y según tengo entendido fue devuelto en...

Algo interesante para contar de la integración del Uh con el Martín Pescador??