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Todo humo. Increíble que en un país como el nuestro venga una empresa como Avianca a traer aviones nuevos de primer nivel para volar rutas no troncales y les pongamos todos los palos en la rueda posibles. Triste que los mismos sindicatos pongan palos en la rueda, demostrando que no son...

Exactamente.

No, Guillermo Posadas es Ingeniero Aeronáutico y durante la guerra fue 1er Teniente encargado del mantenimiento de los IAI Dagger A en San Julián. Sent from my iPhone using Tapatalk

Que lindo sería un misilazo de AM39...pero ni a palos llegan a poner en vuelo un SUE y los misiles deben estar vencidos.

Nada nuevo bajo el sol, lo que si cada vez tienen menos horas con lo cual solo compiten con los civiles por amiguismos. El Jefe de Operaciones de Avianca es un ex/C-130 y ex-SOL, imaginate a quienes prefieren. He traido o llevado Primeros Tenientes en su último año con menos de 400 horas...

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Los MD A-4Q y A-4B solo tenían tres pylons, si se armaban los alares se perdía la capacidad de tanques de combustible externos en esas estaciones. Solo los MD A-4Q tenían previstos los misiles AIM-9B, mientras que los B del Grupo V de Caza no tenían previsto ningún misil para combate AA, como si...

Te respondio GOLF, de todas formas la estandarización de la flota LONG HAUL para toda LATAM en B787-8/-9 y B767-300ERW es lo más indicado para bajar los costes. El Airbus A350 si bien es un avionazo para el mercado Latinoamericano es poco flexible comparado con el B787-9 que sería el modelo...

Gracias por la corrección, me quedo entonces con la duda que también podría ser el otro Aviador Militar que esta mirando para abajo.

O sino mandarla a hacer, no creo que sea tan complicado.

Entiendo que todos los B767-300ERW se van de LATAM Chile este año y serán reemplazados por Boeing B787-9 Dreamliner. También se van a reemplazar los B787-8 por -9. Así que la flota va a quedar long haul solamente B787-9 y domestico/regional se usaran los Airbus A319/320/321, hablando de LATAM...

En la foto que esta con la familia Bolzan, extremo izquierdo de la foto está el también HÉROE NACIONAL Capitán PM Luciano Guadagnini. Muy buenas fotos, muchas gracias.

Me equivoque, quise escribir MNA. Gracias. PD: el primer curso de reactor de Aviadores Navales fue realizado en Gloster Meteor en Moron, bien podrían tener un Gloster en el MUAN.

Lastima que el MNA no tenga aunque sea uno en condiciones de poder rodar y además con la cúpula/parabrisas transparente y cockpit completo. De 100 aviones el que tiene la estancia Santa Romana esta mejor que el que tiene el MNA...inexplicable...

El Airbus A350 por lo que escuche se van a Qatar Airways, hoy socio minoritario. Creo que hoy LATAM Brazil solo tiene 3 A350 del pedido de 25. Intuyo que serán reemplazados por Boeing B787-8/-9. Los Boeing B787-8 que operan en LATAM Chile los están transfiriendo, ya le mandaron uno a LATAM...

Entiendo lo mismo, pero no se las razones. Estoy de días libres, ya me van a llegar los rumores.

Tenes razón, poco hay en el foro. Hay que ir trayendo fotos e info para aca.

Bien como decís, hay que ver el precio que sale. Entre subirme a un Cessna C-150 modelo 1967 y al Petrel, este último tiene que parecer una Ferrari. En Bahía Blanca uno de los Mecánicos es también Instructor de Vuelo en el aeroclub de dicha ciudad y tienen uno. Tuvieron un Coyote y comparandolo...

Estuve en el aeropuerto de Neuquen y no escuche buenos comentarios del PETREL. Quizas tenga buena financiación, algo que me comentaron que los de TECNAM tiene bastante desarrollado.

Tengo una monografía de Nuñez Padín sobre el Gloster en la Argentina, muy buena. 100 aviones comprados, originalmente nuevos, pero por el apuro para que fueran entregados...u otros negocios, alrededor de la mitad en verdad eran ex-RAF. Interesante que la versión biplaza del GLOSTER METEOR fue un...

Bueeeee, pusimos unos cuantos IA-58A Pucara en el aire lo que no implica que aseguramos el espacio aéreo... Con el PUCA corres a un helicóptero, un monomotor o bimotor livianos...del King Air C90B para arriba que vuelan a 240 KTAS no los agarran ni con JATO...

Por lo que sale en AVherald el incidente fue durante un GO around, las condiciones de clima reportadas en los METAR que se publican dan buenas condiciones para la operación. El B738 al ser más largo que el NG tiene mayor propensión al tail strike por eso tiene un patín en la cola para...

FOTON!!!!

Raro que estén mal preservados dado que creo que nunca estuvieron los 14 SUE operativos al mismo tiempo, sino que desde un principio se los preservo. Escuche historias que se los "embalsamaba" y se los metía dentro de carpas. Se ve que con los años esos elementos para preservar escasearon y las...

Lo que se ve de chispas es el stall del compresor del motor turboreactor. Cuando por alguna razón el aire que ingresa al motor luego de pasar por el fan y las etapas de compresión no puede pasar para las etapas posteriores se dice que el motor se stallea. Sería como que el caudal de flujo de...