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Walrus, Catalinas, Fiat G55, Curtiss 75, Martin B10, AT11, Calquines, Lancasters............... El ARA Independencia, el 25 de Mayo, los Fletcher, los acorazados...............

Licastro, la ARA (y el país entero) necesita las dos cosas. Sería como haber mandado al horno a la fragata ARA Sarmiento!!! Un error histórico imperdonable. Qué bronca e impotencia me da que no se conserven tantas cosas del patrimonio argentino, porque en un momento se penseó solamente en...

No se ha mencionado aquí lo robusto del diseño del 209 alemán, que luego de tantos años sigue considerándose (agiornado, por supuesto) un buque competitivo de primera línea. Sorprendente. Saludos Rob

SSSSHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH......NO AVIVES GILES!!!!!!!!!! A ver si alguno en el MinDef se hace esa pregunta pero al revés......

Que ganas que tienen de detenerse en detalles tan irrelevantes......................................:yonofui::yonofui:

No confundas la situación pre-Malvinas con la inmediata posterior. La mayoría de las gestiones para la compra de armamento en Europa se inició en la década del 70, cuando a nadie se le pasaba ni remotamente por la cabeza agarrarse a tiros con los ingleses. Saludos Rob

En esos años había una seria restricción en la provisión de armas desde EE.UU. debido a los vaivenes de la política internacional de ambos países en aquellos años. La ARA debió voltear la mirada hacia Europa por fuerza mayor más que por gusto. Saludos Rob

El buque salía de puerto... parafraseando a Daniel davis en La Caza al Octubre Rojo... "Podrían pasar por encima de un estéreo a todo volumen y no se darían cuenta".... Saludos Rob

No sólo occidental sino decididamente pro-EE.UU. El mismo SuE llegó al COAN no sólo por mérito propio, sino también gracias al fracaso en las negociaciones previas para comprar aviones ex US Navy. Recordemos que el avión que la ARA quería originalmente no era el Super Etendard, sino el A-4M ó el...

Una ballena franca adulta pesa entre 30 y 40 toneladas, según datos que leí en internet. me soprendería que sólo "le saque filo a las paletas de la hélice". Habría que ver también en qué condiciones quedó el timón. ¿Alguien sabe si el buque regresó a puerto por sus propios medios o si debió...

MM... derechos cetáceos serían... :biggrinjester: ¡¡¡Abajo la salvaje represión naval!!!

Lo que a mí me dio gracia fue la presentación de la noticia en TN... La periodista asumió que teniendo el buque "radares poderosísimos", tendría que haber detectado a la ballena y haberla evitado.............................. Me parece que no sólo al capitan del buque se le viene la noche...

Bue.. El camello no tiene cara de que la está pasando mal.....

Lindo catango...

Creo que el tema pasa porque nosotros asociamos a LMAASA con la vieja FMA de sus épocas de oro, mientras que para el gobierno es, digámoslo de una vez, un muerto que no quiere levantar. VW tiene en Córdoba una de sus plantas en donde fabrica cajas de cambios para los vehículos de la marca en...

Le damos vuelta siempre a lo mismo, el buque tal cual está no puede ser muy caro. Sin embargo, la electrónica fue casi toda o toda desmontada, y tiene tanto o más asbesto que los Orage y Ouragan, moltivo "oficial" por el que se cayó la transferencia de éstos.

Es que la MAG se cobra aparte

Desde el punto de vista de la ingeniería de la construcción, la capacidad existe, aunque es verdad que el desafío es enorme. Y en última instancia, hay astilleros por todo el mundo con quienes firmar contratos de asistencia técnica, llegado el caso. No se intimiden con el tamaño. Las...

Viste... es lo que diferencia al primer mundo de una republica bananera... El término multipropósito no es joda :biggrinjester:

Gracias por la correción. Tenés razón.

El plan de inversiones sigue adelante... les presento el nuevo vehículo de exploración que se construirá en lugar del Patagón. El presupuesto es de u$s 20 millones y se construirían 50 unidades. 10 más que el Patagón. Y este es el IFV que se está estudiando parar sustituir a los TAM...

En otro post se dijo que esta a la espera de transformarse en fierros viejos

Sólo una observación. La dotación del Garibaldi que mencionás, si bien el buque está habilitado para albergarla, lo hace con severas limitaciones operativas. Difícilmente puede operar con comodidad con más de 10 ó 12 aeronaves en total. El Príncipe, por su parte, tiene un máximo teórico de...

mmm... ¿No es demasiado ambicioso, siendo que países con armadas mucho más "consolidadas" que la nuestra, como Italia y España, no alcanzan a tener esa capacidad de despliegue?

Estoy de acuerdo con vos en tus razonamientos, Skorpion. Sin embargo, dejame agregar unos comentarios. Dejame recordar que no existe en el mundo mercado de segunda mano de portaaviones en este momento. Por tanto un buque destinado a tal efecto debe ser diseñado y construido expresamente...