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A lo mejor soy demasiado desconfiado, pero......... Es "demasiado" conveniente la quiebra de Aerolíneas: - Una empresa con una estrategia claramente orientada al mercado de aviones Airbus. - Se la acusó de vaciar a la aerolínea, pero ¿Luego de recuperarla después de la crisis de...

Mmmmm... me parece que fue el Patagonia, peo ahora me hacés dudar.

Se está siendo algo simplista. El mismo argumento se aplica a Canarias para España, a pesar que la distancia sea algo mayor.

¿Hablás del ataque frustrado del 1 de Mayo? Se supone que era porque no había viento en superficie y las máquinas del portaaviones no tenían suficiente potencia para dar la velocidad necesaria para hacer despegar a la 3° de ataque con una carga bélica aceptable. Saludos Rob

El argumento, si bien lo entiendo, lo veo un poco simplista. Eso tiene validez si el oponente está en igualdad de condiciones. Siendo que cada vez son más las Fuerzas Aéreas con medios modernos BVR, eso cambia. Por mejor radarización del espacio aéreo que haya, seguís teniendo que acercarte...

A lo sumo algo tipo MANPADS. Creo haber visto visto fotos de la IMARA practicar con sus RBS70 a bordo del ARA Patagonia.

De acuerdo, con una salvedad. Pienso que Inglaterra negociaría sólo ante dos alternativas: 1) Que a través de esa negociación gane algo comparable a todo lo que mencionaste. 2) Que si no negocia corra el riesgo de perder algo mayor a todo lo que mencionaste. Todo se rige por intereses...

Un lujo leer estas participaciones. Agradezco a los protagonistas por la oportunidad que me han dado. Saludos Rob

Bueno Derru, pero no es menos justo señalar que con esos mismos avances en electrónica y desarrollo de armas para los MBT, que el tanque pese 30 toneladas ó 60 es casi anecdótico.....

Recordemos que la actual administración está rascando hasta debajo de las piedras para obtener los recursos que financien el aumento del gasto público, en especial sin acceso a los mercados internacionales fuera de la usura de los bonos que compra Chavito. Una inversión en defensa seria no...

No se... no me gusta mucho la idea de dotar a estos buques de armamento tan pesado.

Argumento muy sólido, en mi opinión.

Ningún capitán de un pesquero se va a hacer el gallito ni con un 76 ni un 40 en frente. Eso significa que la capacidad disuasiva la cumplen ambos calibres por igual, y lo que se está discutiendo es la función secundaria del arma que se escoja. Como los tubos más ligeros tienen capacidad...

Tenés razón, mejor entreguemos como armamento individual de la policía a un garrote con un clavo oxidado en la punta... No, mejor no. Las asociaciones de DDHH lo reprobarían por el tétanos....... :biggrinjester:

Una cadera radioactiva.... Otra que el hombre nuclear.

Correcto. Es una de las causas por las que se solucionaron temas estructurales del Mig-25 (por ejemplo) recurriendo al titanio, uno de los aspectos que resultaron más notables para los analistas occidentales cuando tuvieron acceso al aparato. Perdón si me fui al carajo de tema... :o

Gracias por el comentario, Pucaracharlie. Ahora mi nueva duda es: pensaba que a los A-4B se les había removido el radioaltímetro antes de su transferencia a Argentina.

Creo que representa un cambio de doctrina muy interesante.

A ver si alguien me puede desaznar ¿Me podrían explicar de qué son estos "carenaditos" en la trompa y cola del A-4B Skyhawk C-207, que actualmente se conserva en el Museo Nacional de Aeronáutica? Gracias!! Saludos Rob

El negocio de las líneas es extremadamente complicado en cualquier parte del mundo, incluso en países en donde los marcos legales son mucho más serios y profesionales que el nuestro. No cualquiera la transforma en un buen negocio, y devolver AA.AA. al estado es para mí volver a abrir uno de esos...

El tema es que la actual administración puso patas para arriba a la Armada. Las antiguas tareas "de segundo orden" son hoy casi la razón de ser de la FloMar, y se actúa en consecuencia. Saludos Rob

Las POM son muy necesarias. Los avisos necesitan reemplazo, y además es preciso un buque diseñado más a medida que las costosas y sobrecalificadas MEKO 140, para el modesto patrullado de la ZEE. Independientemente de eso, olvídense de los británicos y cualquier hipótesis de conflicto. El...

Un par de factores determinantes deben ser el drag que te generan los buddy pack en el ala, y la resistencia del material debido al peso. No sabemos a priori si no es necesario un refuerzo importante a nivel célula para contrarrestar ambas cuestiones, y con ello efectuar una cirugía algo mayor...

Los ensayos de muchos materiales industriales (no solamente los aeronáuticos) se clasifican en destructivos y no destructivos. De forma muy resumida pueden explicarse así: Los ensayos destructivos tienen por fin evaluar cuál es la capacidad REAL de la aeronave en tomar cargas mecánicas...

Ups... la verdad que muchas. Muuuuuy resumidamente: Es un avión un 25% más grande, más potente y pesado, en donde se trabajaron en algunas debilidades de diseño del Hornet standard (ej: el alcance) y se trató de mejorar sensiblemente otros items (ej: eco radar, complejidad y costos de...