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Si, por "el embargo", como perderse semejante venta!!!

Gran piloto y mejor persona, abanderado de su promoción, miragero y amigo, siempre me abrió las puertas cada vez que lo visitaba en sus destinos, sin dudas una gran pérdida para la FAA, tenía mucho futuro en ella, hoy vuela más alto, vuela con Dios.....

Son Mirage 5 construidos en Francia y montados en Israel, lo demuestran las placas de los c/n de los principales componentes. Lo del robo de planos y la ingeniería inversa es una gran novela.

Sin dudas, no era la misión principal, pero tenían ese rol secundario, y una o dos veces al año, presupuesto mediante, se ejercitaba el tema.

Es que el Lama es como un mecano, mientras se salve la placa de construcción, prácticamente solo con repuestos se lo vuelve a armar!!

Si hay un pecado es el haber tardado 2 años en traerlos desde su baja!!!

Listo para hacer tiro aire-tierra!!

Si, aunque en Lama es más difícil seguirles el rastro!!!

Consulta, Andes sobrevivió??? porque ya estaba en terapia intensiva antes de la pandemia.

En la segunda tanda de UH se usaron matrículas de otros ya dados de baja por accidentes (H-10, 11, 15 y 16), pero no hubo superposición entre los que estaban en servicio.

El problema es que para hacer el lanzamiento tiene que ganar altura para logra el ángulo justo, y quedaba demasiado expuesto. PD: foto de Raúl Peñaloza.

Eran 2 Escuadrones, un número impensado... pero hubo gente que le creyó!!

Ya corrijo!! (y no estoy contando los SAR!!)

Ahora que lo decís eran 24, pero no estaba seguro de ese número.

No se entiende muy bien su mensaje, pero al día de hoy además de unos 12 C-130 en servicio (sobre 20), también tiene 4 KC-390, 12 C-295 y unos 60 Bandeirantes.

La comandante Teresa ya los había prometido!!

Y que le parece mejor para custodiar una plataforma submarina?? un submarino o un avión? Es como preguntar que es mejor para custodiar el espacio aéreo, un submarino o un avión??

Las coheteras estaban cargadas, pero no era la intensión de los pilotos disparar, ya que sabían muy bien los daños que causarían, y pese a que hubo ordenes de que lo hagan. Uno de los A-4 fue alcanzado por un disparo de 7.62, como así también el Hughes que hacía de controlador de tiro.

Los slar los tiene la Cia de Inteligencia. El que llamas celeste (era gris mas oscuro que el original), el AE-039, no podia operar el slar, ya que era doble comando.

No era celeste, sino un gris mas oscuro que el originsl, hace rato que esta desprogramado y la idea es ponerlo de monumento a la entrada del aerodromo.

No hablabamos de Bolsonaro? Brasil se ha embarcado en varios programas, y no se si en estos momentos tiene margen para agregar mas, pero con lo que ya tiene comprometido, tiene para pasarle el trapo a toda la region, mientras nosotros vemos si compramos 12 cazas complementarios. No todos los...

Para mantener abierto el hilo, yo hablaría con los rusos para que que junto a los 2 Mig-35 nos manden dos SU-27 así poder evaluar cuales el mejor y a partir de ahí haríamos el pedido por unos 50 o 60 ejemplares. También les pediría por las recorridas de los MI y los 7 SU-29!!

En algún momento hubo confusiones con los que ahora son los PG (Papa Golf), ya que antes se matriculaban t (tanguito), aunque a la hora de hacer las comunicaciones se usaba el "Tango", y se confundían con los T en servicio (mayormente DC-3/C-47), ya que se superponían muchos números, por ejemplo...

TC huele a asado!!!

Hay que administrar!! no se puede lanzar un programa costoso cada año, lo bueno es la continuidad de los proyectos, pese a los cambios de color en la administración.