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Ojo que estás comparando monoplazas con biplazas, que de por si son más narigones!!

Son tanques israelíes!!!

Los G-II eran T-1xx, los Huron sería TC-1xx, no son matrículas repetidas, y si fuesen repetidas cual sería el problema?

Nada? sigue adelante con todos los proyectos viento en popa, te parece poco comparado con lo que hacen nuestro dirigentes que se pasan la pelota para comprar 12 cazas complmentarios?

Lamentablemente fue vendido, y el que vendió, y el que compró sabían muy bien lo que se llevaban.

LADE = FAA, no entiendo la diferenciacion

No, el de Crippa fue uno de los dos que regreso al continente.

Desconocía que Singapur había transformado sus Fk-50 en cargueros Copio su cita, en la que estábamos hablando de modificaciones estructurales, y menciona como ejemplo los Hercules en Fadea, por eso mi pregunta.

En forma un poco mas humilde, la FAA lo ha hecho con los OA-4AR, operando con un Oficial de guerra electronica en el puestro trasero, para sacarle todo el jugo al equipamiento de nuestros Halcones.

La unica forma de presionar a los politicos es en las urnas!

Tambien no, siempre hable de Fk-50. Lo de los Fk-28 no tiene sentido, ya que tienen dicha modificacion, salvo el T-50.

No era el Escudo de los JU-52, sino de la Agrupacion de Transporte, posteriormente denominada Regimiento I de Transporte y finalmente Grupo I de Transporte, que tambien opero los DC-3/C-47 y los Bristol 170, y que tambien llevaron pintado dicho escudo.

Lancaster y los Huanqueros asignados a esa Brigada.

En Argentina se le dice escudo!!

La pregunta era referida a los Fk 50!!

OT: te guste o no, representa a todos los argentinos (linda bienvenida le dieron en Mexico, aclarando que no tienen prioridades para vacunar).

B-111, en la II Brigada Aerea.

Es un tapizado de piel de contribuyentes!!!

Fokker service ofrece vender la certificacion para dicha modificacion? Que modificacion estructural les hace Fadea a los C-130?

Ahhh disculpe. pense que era mas dificil!! Por otro lado, hay alguien que en estos momentos este haciendo dicha convercion??

No pasa si es más caro o barato, sino que cada uno estáespecializado en un segmento específico.

Y como consigue Fadea la habilitación para ese trabajo??, es mucho más que hacer un agujero para instalar un portalón!!

Si!!! ojala tenga razon!!.. por el bien de la FAA lo digo...

Es imprimasion o primer, es pintura base y se aplica en todos los aviones.

Le sobra!! tené en cuenta que los Mirage operaban desde la misma sin limitaciones y con seguridad.